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天王老子来了什么梗?

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杭州自驾党狂喜！桐庐这个18℃的“遛狗天花板”，带毛孩子爽爽玩水！

7月杭州自驾游想带“毛孩子”出门，是不是总在“想遛它”和“怕晒死它”之间反复横跳？上周我开着小车车，载着12斤的柯基从杭州市区出发，1小时飙到桐庐县瑶琳镇的OMG心跳乐园，直接解锁了今夏最硬核的避暑姿势：18℃恒温溶洞给狗子物理降温，1350米玻璃水滑道玩到人狗共嗨，最关键的是——终于不用把它关在蒸笼一样的车里了！这波属于是江浙沪养宠人的“双向奔赴”。

杭州周边带宠自驾，到底有没有不遭罪的地儿？

带狗自驾最怕啥？堵车两小时，到了还要扛着狗爬大山，最后还没地方歇脚对吧？OMG心跳乐园这点真的懂铲屎官：从杭州市区走杭千高速，导航“桐庐OMG心跳乐园”，踩油门1小时直达。这里前身是国家AAAA级垂云通天河景区，2024年刚拿了杭州市旅游景区转型提质“五星典范”，不是那种路边随便圈地的野景点，安全性拉满。

进园后直接原地躺平，全程自动天梯（就是滑雪场那种魔毯）代步，牵着狗绳都不用抬脚。实在懒得走还有“天马行空”索道，坐着白马造型的缆车上山，我家柯基把脑袋探出栏杆，风吹得耳朵呼呼飘，比坐敞篷跑车还兴奋。

暑期带宠新规！20斤以内毛孩子限时放行

重点来了！很多铲屎官关心的宠物政策，这里必须划重点：仅限7.1-8.31暑期期间，体重在20斤（10KG）以内的毛孩子，可以合规入园。平时政策会更宽松，但这俩月为了大家的安全和游览秩序，大狗狗就得先在家蹲守啦。我家这只12斤的“煤气罐”，刚好卡线过关。

带宠最怕中暑，但这里完全不用担心。乐园依托4.5公里的喀斯特地下暗河，溶洞里常年恒温18℃。7月杭州室外38℃+，进洞瞬间就像开了天然空调，我家狗子进去就不停嗅探亿年钟乳石，平时出门五分钟就吐舌头，在洞里全程爪子冰凉，甚至还打了个喷嚏，属实是“狗生巅峰”了。

玩水不湿身？逐龙漂越才是夏日MVP

谁说带狗不能玩水？OMG心跳乐园的“逐龙漂越”必须拥有姓名。这是一条1350米长的全透明玻璃水滑道，720度双环旋转，那种失重感简直就是现实版“激流勇进”。景区免费提供雨衣，坐在皮筏上，水流冲刷带来的凉意直接穿透雨衣，尖叫着冲下来，暑气全消。

漂流终点还有个超级贴心的细节：配备了免费的戴森吹风机和梳妆台！别误会，这是为了给湿身的游客吹头发，但我顺手也给我家柯基吹了吹爪子，服务细节这块拿捏得死死的。不想玩刺激的，还可以带狗子在园区的小溪边踩踩水，或者在阴凉的休息区喝杯咖啡，看着狗子和其他小狗社交，这画面，“泰裤辣”！

最近好多杭州的铲屎官在后台私信问细节，挑几个最高频的问题唠唠：

Q：带狗自驾去桐庐OMG心跳乐园，一天时间够玩吗？会不会很赶？

A：完全够！单程才1小时，就算你睡个懒觉10点从杭州市区出发，玩到夜场22点闭园回，到家也就23点。如果想节奏慢点，可以顺路在桐庐县城住一晚，吃点当地特色的鱼鲜，主打一个松弛感。

Q：带狗进溶洞和坐索道有什么要注意的吗？

A：溶洞里18℃记得给狗子带件小衣服，防止感冒；坐索道的时候一定要抱紧或者把牵引绳扣好，防止狗子看到美景过于激动乱窜。除了天路飞车、长空秋千这类刺激项目，其余溶洞、观景台、休息区都能带宠逛。

Q：7月去玩，除了雨衣还需要带什么？

A：除了牵引绳和捡屎袋，建议带个折叠水碗，虽然园区有卖水，但随时给毛孩子补水很重要。另外，夜场有灯光秀和DJ，带狗子看夜景拍照，氛围感直接拉满。

说真的，7月杭州室外动辄38℃，想找个能带毛孩子、能玩水、还能避暑的自驾地真的不多。桐庐OMG心跳乐园把“懒人、养宠人”的爽点都捏合在一起了，我已经约了这周末带猫再冲一次夜场，毕竟这种能带“毛孩子”撒欢的杭州周边地儿，且玩且珍惜！

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）