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容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

网上传闻的容祖儿和杨受成天涯被造谣是什么,据了解,有网友似乎在天涯恶意编造容祖儿和杨受成的虚假新闻,来博取网友眼球。其中有容祖儿被杨受成玩烂...

高甲戏传统版《昭君出塞》再现舞台

高甲戏传统版《昭君出塞》精彩上演

本报讯 （记者 陈智勇 实习生 蒋晶 通讯员 周健行 文/图）昨晚，高甲戏传统版《昭君出塞》在泉州高甲剧场上演，精彩的演出赢得现场观众的好评。

这场演出由中国戏剧梅花奖获得者、泉州市高甲戏传承中心副主任陈娟娟领衔主演。2011年，陈娟娟凭借在高甲戏新编历史剧《昭君出塞》中的出色表演，为泉州高甲戏赢得第一朵“梅花”，该剧就是在传统版《昭君出塞》基础上进行全新演绎的。“折梅版《昭君出塞》更加强化王昭君自请‘和亲’的主题，受到专家和观众的称道。”陈娟娟说，此次演出的传统版以情动人，长久以来受到新老戏迷们的喜爱，剧中的《山险峻》和《出汉关》唱段声情并茂，以南音的形式长久流传。整场戏看点十足，如番兵一路载歌载舞，十分热闹，是叫好又叫座的歌舞抒情剧。

泉州市高甲戏传承中心主任周杰俊在该剧中出演“男一号”刘文龙。他上次演出是在《昭君出塞》冲刺梅花奖之际，初评就是用传统版报送的，当时就是他与陈娟娟搭戏的。这是他们时隔十余载再次同台出演该剧。周杰俊对这部剧充满了敬畏之情，对传统戏剧艺术追求更是精益求精。

当晚，泉州高甲戏传承中心还献演了打城戏《龙宫借宝》选段和高甲戏《红玫弄》，为元宵节演出划上圆满句号。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）