电影《庇护之地》总票房破1000万

冷链物流建设提速，冷链生鲜农产品外销的物流路子越走越宽前阵子回老家，我姑父还在愁他那几亩阳光玫瑰葡萄。建设往年都是提速等贩子来收，价格压得死死的助力，稍微耽搁几天，生鲜向我乞求漫画香蕉葡萄熟过了头，农产只能便宜处理。品外今年不一样了，冷链村里来了个冷链物流点，物流葡萄摘下来直接进预冷库，建设然后装上冷藏车发往广州、提速深圳，助力甚至到了港澳市场。生鲜姑父算了笔账，农产每斤多赚了一块多。他说：“原来不是咱东西不好，是没那个条件往外送。”这句话让我想了很多。生鲜农产品外销，最难的不是种不出来，而是运出去之后还新鲜。过去常说“南菜北运”“西果东送”，但损耗率一度高得吓人。现在冷链物流建设提速，这个老难题正在被一步步解开。冷链基础设施：从“断链”到“成网”我以前查过农业农村部的数据，2020年中国农产品冷链流通率只有30%多一点，抖音困困兔闺蜜最新版本更新内容分而发达国家普遍在80%以上。差在哪？就是产地预冷、冷藏运输、销地冷库这些环节，过去总是断的。比如田头摘下来的菜，温度三十几度，等拉到收购点再进冷库，其实已经消耗了不少养分。这两年变化真的明显。以我关注的陕西猕猴桃产区为例，2023年眉县新增了上百个产地预冷库，每个库能装二三十吨果子。过去猕猴桃采收后要三天内卖掉，不然就软了；现在预冷十二小时，再通过冷链车发货，货架期能延长到两周以上。果农们自己都算得清这笔账：预冷库的电费、人工费摊到每斤果子上也就两三分钱，但果子的卖价能提高两毛。更有意思的是，冷链物流园区不再只建在大城市，很多县城和乡镇也建起了“田头冷库”。国家搞的“农产品产地冷藏保鲜设施建设”项目，2020年到2023年累计支持建设了超过8万个产地冷藏保鲜设施。我认识的一个云南鲜花种植户，就是免费看禁漫在自家地里建了个20平米的冷库，鲜花采下来立刻打冷，然后通过航空冷链发往昆明斗南市场，损耗率从15%降到了3%左右。冷链物流园区的集聚效应光有散点冷库还不够，现在更流行的是建冷链物流产业园。比如广西百色，专门建了农产品冷链物流中心，集预冷、分拣、冷藏、加工、配送于一体。芒果运出去之前，先在园区里完成清洗、分级、包装、打冷，再装车。这样不光保鲜了，还提高了附加值。表格里是几个典型产区的冷链建设情况，我简单整理了一下： 产区 主要产品 冷链设施建设情况 外销效果 海南三亚 芒果、莲雾 产地预冷库+冷藏车全覆盖 发往北上广深，损耗率由25%降至8% 山东寿光 蔬菜 蔬菜冷库集群，冷链物流专线 对接京津冀和长三角，实现“当日达” 甘肃静宁 苹果 智能气调库，冷链仓储能力达60万吨 出口至东南亚、91官方观看中亚，创汇增长明显 广东湛江 荔枝、海鲜 冷链预处理中心+移动冷柜 荔枝出口美国、加拿大，海运保鲜期延长5天 冷链技术升级：从“冰袋时代”到“数字温控”如果只是把冷库建起来，那还只是硬件层面。真正让冷链物流提速的，是技术带来的精细化管理。以前运荔枝，最原始的方法是放冰块，后来用冰袋、泡沫箱，保鲜效果有限。现在很多物流公司用上物联网温控设备，车厢里装着温度传感器，全程实时监测。司机在驾驶室里就能看到车厢各区域的温度，哪个点偏高，立刻调整冷机功率。收货方也能通过系统看到全程温度曲线，不再怕“中间断链”。生鲜电商平台和物流企业也搞起“冷链溯源”。比如顺丰的“智冷”系统，可以追踪每一票快件的温控数据。消费者扫码就能看到这箱杨梅从产地到手中，全程是不是保持在0-4℃。我试过，抖音成人板确实能看见一条温度曲线，中间有一个小波动，因为配送员开箱验视了几分钟。这反而让我觉得真实。另一个技术是气调保鲜。通过调节冷库里的氧气和二氧化碳浓度，让果蔬进入“休眠”状态。山东烟台的大樱桃，过去冷藏只能放半个月，现在用气调库能存两三个月，错峰上市能卖出更好的价钱。出口车厘子、蓝莓这些高价值水果，也更依赖气调保鲜了。冷链物流成本：降下来，才能用得起冷链贵，是过去大家不愿用的最大原因。一辆冷藏车比普通厢式车贵十几万，跑一公里油费也多不少。而且生鲜农产品利润薄，如果物流成本占比太高，外销就划不来。不过这几年成本在慢慢降。原因有几个： 规模化效应：冷链物流企业扩大网络，单吨公里成本下降。顺丰、京东物流、中国供销冷链等在全国铺节点，冷链车回程也能带货，空驶率降低。 共享冷链兴起：几个村子共用一辆冷藏车、共用一个预冷库，分摊成本。山西运城的苹果产区就有“共享冷库”，按小时收费，小农户花几十块钱就能冻一批果子。 政策补贴：对购置冷藏车、建设冷库有财政补贴，降低一次性投入压力。这里不想提太多具体政策名，但确实有人拿到了真金白银的补助。 多式联运：公路、铁路、航空衔接起来。比如中老铁路开通后，云南的鲜花和蔬菜可以用冷链集装箱坐火车到老挝、泰国，比公路运输便宜三成。以海南莲雾为例，早期空运到北京，每公斤物流成本大概8元；现在走海运冷链+陆运，每公斤降到4.5元，虽然时间多了一天，但莲雾耐储性好，消费者也没觉得品质下降。种植户和采购商都更愿意走冷链了。冷链助力外销：从“难卖”到“抢着要”冷链这东西，看着是保鲜，实际上是打开市场空间的钥匙。生鲜农产品外销，核心是扩大销售半径。没有冷链，葡萄只能卖方圆一百公里；有了冷链，可以卖到一千公里以外，甚至出口。我采访过福建的一个蜜柚出口商。他说以前出口欧盟，只能走海运普通集装箱，到岸后损耗率高达20%，客户经常投诉。后来改用了冷链集装箱，全程温控在5-7℃，到岸损耗降到3%以内，客户主动增加订单。去年他们的蜜柚出口量翻了一番，还打进了之前很难进的高端超市。再举个例子，甘肃静宁苹果。那个地方海拔高、光照足，苹果本来就好吃，但以前离主要消费市场太远。冷链物流建起来后，苹果可以在冷库气调库里存到春节前后再卖，错峰销售，价格高出不少。而且通过冷链陆运到广西凭祥口岸，再出口到越南、泰国，比传统海运缩短了5天时间，到岸时还保持着刚摘时的脆度。有意思的是，冷链还带动了“新农人”的创业。我在云南见过一个90后姑娘，在抖音上卖鲜花和鲜切花，她租了一个社区冷库，每天把从斗南市场拍来的鲜花放进冷库暂存，再按订单打包发出。她说，鲜花最怕热，冷链让她敢接全国订单，甚至卖到了漠河。这要是放十年前，想都不敢想。冷链之外：那些还不够完美的地方当然，冷链物流建设也不是一步到位，还有很多短板。首先是“最后一公里”的冷链覆盖还不均匀。大城市冷库过剩，县城冷库缺位。有些乡镇建了冷库，但没通电？不，电通了，可管理跟不上，冷库利用率不高。我去过一个村的冷库，建好两年了，里面堆的是化肥，不是农产品。问村干部，说没人会用，也怕耗电费。这其实是个观念问题。其次是冷链人才不足。修压缩机、调试温控系统、分析冷链数据，这些都需要专业技术人员。小地方招不到人，很多设备只能当普通库房用。冷链物流企业也喊缺人，尤其是既懂农业又懂物流的复合型人才。再有就是标准化问题。比如冷库温度标准不统一，有的企业冷链温度设定在0℃，有的在5℃。收货方如果不认可，很容易产生纠纷。市场上缺少一个大家都认的“冷链等级认证”。不过这些问题，也正在被慢慢解决。一些职业技术学校开设了冷链物流专业，企业也在搞内部培训。行业联盟在推动制定团体标准。至少说明大家意识到，冷链不能光靠硬件，还得靠软实力。写到这，我又想起我姑父说的那句话：“以前觉得农业土，现在觉得农业也挺高科技的。”冷链物流建设，本质上是让农产品摆脱了季节和地域的限制。以后，可能还有更多我们想不到的变化。比如无人机冷链配送？或者地窖式冷库与太阳能结合？谁知道呢。

泉州今年一季度三产增加值超千亿元 增速居全省第二位

本报讯 （记者 陈林森 通讯员 颜玉璇）来自市发改委的消息，今年第一季度泉州市第三产业增加值完成1131.15亿元，增长18.8%，增速位居全省第二，分别比全省和全国平均增幅高2.3个百分点、3.2个百分点，第三产业增加值占GDP比重达46.9%。

从行业支撑指标增速来看，公路运输总周转量、邮政业务总量、商品房销售面积、电信业务总量等支撑指标完成较好，分别增长84.6%、82.8%、97.8%、19.1%，增幅均居全省第二位。从区域发展来看，洛江区和泉州台商投资区第三产业增加值实现较快增长，增速分别达到30.6%和39.6%，第三产业规模占比较大的丰泽区和南安市的增速则分别高于全市平均水平1.1个百分点和4.2个百分点。

从主要行业发展情况来看，呈现三方面特点。

一是消费市场复苏明显。首季度全市批零住餐销售额增长42.2%，其中限上批零住餐销售额增长47%。限额以上住宿业和餐饮业分别增长77.2%和83%，限上汽车零售额增长44.3%，限上纺织、鞋服和针织类零售额增长42.6%。网络零售持续火爆，网络零售额达597.65亿元，增长56.7%，其中实物商品网络零售额570.09亿元，增长55.8%；农村电商网络零售额451.03亿元，增长56.3%。

二是交通运输稳步向好。第一季度全市基础设施固投中交通运输投资增长366.2%。前两个月，快递服务业务量（含EMS）完成2.63亿件，增长110.75%。根据菜鸟物流发布的乡村共配站点发货数据显示，2021年泉州为寄出年货数量最多的城市。

三是金融平稳健康发展。截至3月末，全市金融机构人民币存贷款余额指标同比增长10.71%。首季度全市供应链金融新增63.33亿元，品尚、一品嘉、中企云链、南安泛家居供应链平台、石狮六胜供应链管理公司等本地供应链平台发展较快。全市新增2家上市公司，新增10家国有企业发行债券16只、融资规模达100.5亿元。

鲁能邀世俱杯冠军教头执鞭 480万欧年薪超越安蒂奇

鲁能邀世俱杯冠军教头执鞭 480万欧年薪超越安蒂奇

字体大小：A A2013-11-15 11:08:16编辑：竹青点击: 次

《环球体育》截图

　　90win体育讯 北京时间11月15日，据巴西媒体Tou露，山东鲁能向世俱杯冠军教头、巴甲科林蒂安主教练蒂特开出一份年薪为480万欧元的合同，希望他能够接手球队的教鞭。据悉这份合同的年薪远超过鲁能主帅安蒂奇的200万欧元年薪。

　　科林蒂安在蒂特的率领下于2012年获得了南美解放者杯冠军，并且在去年世俱杯决赛中击败切尔西，第二次捧起了该项赛事的冠军奖杯。由于在科林蒂安的成绩出众，蒂特吸引了巴西国家队的注意，但最终桑巴军团选择了世界杯冠军教头斯科拉里。

　　在本赛季科林蒂安在巴甲联赛中的战绩不佳，在比大多数球队先赛一场的情况下仅列积分榜第六，在还剩4轮的情况下距离解放者杯参赛资格有多达8分的差距，虽然20个失球是联赛最少，但27个进球却排在联赛倒数第二，极有可能无缘南美解放者杯。而蒂特与科林蒂安董事会也达成了不再续约的协议。

　　《环球体育》指出，蒂特的下一站可能是亚洲。巴西媒体Tou露，山东鲁能向蒂特发出了执教要求，并开出了一份年薪480万欧元的两年合同。但蒂特希望休息一段时间再做考虑，而且他前不久拒绝了巴甲另一只强队巴西国际的要求。也有巴西媒体表示，蒂特是明年世界杯后接班斯科拉里执教巴西国家队的热门人选。

　　据悉，现任山东鲁能主帅安蒂奇的年薪为200万欧元，已经创下了球队的历史新高，并且安蒂奇与山东鲁能的合同还有一年才到期。今年安蒂奇率领球队拿到了中超冠军，但他的技战术打法遭到了外界的质疑，并且在引援等问题上与高层发生了矛盾。而蒂特有过亚洲联赛的执教经历，曾担任阿联酋阿尔艾因队的主帅，因此相对比较熟悉亚洲的球队。目前山东鲁能方面尚没有对此作出任何回应。