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泉州9个项目获中央、省级预算内补助资金

今年来，泉州加大力度争取2022年中央、省级预算内资金补助，市发改委广泛发动和指导各县（市、区）、院校认真组织申报。截止目前，已下达的教育、体育领域有9个项目获得补助资金1.6706亿元，补助总额居全省首位。

教育方面，泉州师范学院工科大楼及东大门建设、黎明职业大学产教融合实训大楼、洛江区实验幼儿园、惠安县第六实验幼儿园、安溪县龙门中心小学教学楼、宿舍楼及运动场改建、德化县三班中心小学教学楼、南安市红星职业中专学校综合实训中心等8个项目，总建设规模达101615平方米，获中央、省级投资补助1.5746亿元。体育方面，泉港区峰尾健身步道获中央投资补助960万元，主要建设健走步道5.2公里及相关配套设施。

下一步，发改委将会同市直有关部门，督促各项目建设单位严格按照批复的建设规模、建设内容等要求进行建设，确保工程质量和安全，如期竣工投用，发挥社会效益。（泉州晚报记者朱远娥通讯员颜玉璇）

兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段

首趟动态试验列车从泉州站开往清流站

昨日上午，首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。

据介绍，铁路静态验收是对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。而动态验收则是指铁路建设项目静态验收合格后，对整个系统验证性综合调试，并委托专业机构进行动态检测，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收内容执行国铁集团相关规定。兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、建设单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐综合检测列车，按照五个速度等级对铁路的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测，对所有施工项目进行拉网式检查，并对发现的问题限期整改到位。

兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。该线地质条件复杂，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。

兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，该段铁路穿越戴云山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，地质条件复杂。它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。（泉州晚报记者吴志明通讯员李翔杨存兴程林文/图）