理财打破刚兑之后，居民理财观念发生巨大转变

8月5日，牵手随着先导索跨越长江江面，世界在北岸主塔上精准锚固，跨度湖北荆州李埠长江公铁大桥顺利完成先导索过江施工。斜拉悬索协作该工程由湖北交投集团投资建设，桥南中建三局、北主高清乱码 17c中铁建大桥局承建。塔成

当天下午，牵手在南北两岸主塔塔顶施工人员的世界精准操控下，总长度1800米、跨度直径20毫米的斜拉悬索协作迪尼玛绳先导索通过牵引船舶缓缓从南岸出发，跨越千米宽的桥南长江江面，精准抵达北岸预设点并顺利提升锚固。北主

施工团队克服了江面风大、塔成通航船舶密集等不利因素，牵手全程采用数字化监控系统实时监测索体张力与运行姿态，确保先导索过江精度可控。91扫黄最新

中建三局荆州李埠长江公铁大桥项目负责人何承林介绍，先导索过江后，后续将通过“由细到粗”“小索拉大索”的多级牵引方式，逐步完成牵引索、猫道承重索架设，最终搭建起主缆架设的空中施工通道。

荆州李埠长江公铁大桥全长7.91公里，主桥长1723米，草莓樱桃西主跨达1120米，是目前世界上最大跨度的钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用桥。大桥采用“一桥三用”双层布局：上层为双向六车道二广高速公路改线，设计时速100公里；下层中间预留双线荆岳城际铁路，设计时速250公里，两侧为双向四车道一级公路，集高速铁路、高速公路、91网页版黄城市道路三大功能于一体。

作为荆州首座双层公铁合建长江大桥，李埠长江公铁大桥建成后，将有效缓解二广高速过江通道拥堵现状，完善湖北省过江通道布局。

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施工团队克服了江面风大、通航船舶密集等不利因素，全程采用数字化监控系统实时监测索体张力与运行姿态，确保先导索过江精度可控。

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荆州李埠长江公铁大桥全长7.91公里，主桥长1723米，主跨达1120米，是目前世界上最大跨度的钢桁梁斜拉—悬索协作体系公铁两用桥。大桥采用“一桥三用”双层布局：上层为双向六车道二广高速公路改线，设计时速100公里；下层中间预留双线荆岳城际铁路，设计时速250公里，两侧为双向四车道一级公路，集高速铁路、高速公路、城市道路三大功能于一体。

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泉州创新中心市区绿地管理 两个小公园居民可“认养”

工作人员在悬挂认养牌

今年10月，位于鲤城区鲤中街道新峰社区的古榕巷口袋公园、许厝埕街心公园相继建成投入使用。为了保护公园绿地、绿植，鲤中街道创新管理方法，通过开展“美化嘉园，志愿认岗”活动，把精细化管理与居民共治、共享理念相结合，让所有人都能行动起来，参与到公园管理中。

在公园里，记者看到除了随处可见的“爱护花草”提示牌之外，许多绿植、绿地都挂上了写有单位或人名的小牌子。据了解，“美化嘉园，志愿认岗”活动包含绿植认养岗、绿地认养岗、卫生网格认领岗三个方面。挂上小牌子的区域表示已经被认领，接下来该区域的绿植都将由认岗的志愿者进行管理和养护。“除了志愿者管理之外，社区工作人员每天也会进行巡视，清理垃圾。”新峰社区党委书记王秋霞告诉记者，认岗的单位和个人均是以维护为主的认领，“认岗的志愿者每周都会到公园养护自己认领的区域，大家各自维护好认领的绿植或区域，整个公园非常干净”。

“自从开展这个活动之后，附近居民也会互相监督，大家更加爱护这两个公园。”新峰社区工作人员告诉记者，虽然每天下午都有很多居民在公园散步、聊天，但两个公园绿植、绿地都保护得很好，附近环境也很干净。

经过前期宣传，认岗志愿者队伍正在持续壮大。目前已有泉州第三实验小学等5个单位以党支部的名义认岗。此外，有15位居民以个人名义认岗，为保护公园贡献自己一份力量。（记者殷斯麒 通讯员赖良德 文/图）

中欧班列已运出货值超900万美元 6月还有3列将开行

泉州外贸货物陆上通道打通

再过几天，满载泉州本地轻工日用品的第6列中欧班列（泉州—莫斯科）将抵达莫斯科，实现144多万美元的交易。截至目前，中欧班列已累计出运泉州301个集装箱，货重2909.45吨，货值914.31万美元。

今年1月18日，75010次中欧班列载着50个集装箱，从泉州东站缓缓驶出，奔赴相距1.1万公里的莫斯科，标志着“海上丝绸之路”起点——泉州首次开行中欧班列。作为海上丝绸之路的重要节点城市，在海运受限的大环境下，泉州海关、商务、铁路、港口等多个部门携手努力，开拓出陆路运输新通道，链接起陆上丝绸之路，使泉州的外贸格局步入海陆“双拼”的新时代。随着运行成功，中欧班列不仅降费提速，还实现常态化开行，6月开行时间分别为6月10日、6月18日、6月28日。

据美佳爽（中国）有限公司董事长陈汉河介绍，疫情之下国际海运曾经一柜难求、运费上涨幅度大，但是自从中欧班列开行之后，泉州企业的货物在家门口就能搭乘国际班列出口了，且运输时间与海运相比节省约25天，大大降低了企业的运输成本。班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕也表示，中欧班列比海运要节省六成以上时间，可以有效缓解海运运费高涨的压力。

此前，泉州海关、商务部门以及铁路部门、货运企业等建立联合机制，合力为泉州企业解决货物出口难题。中国铁路南昌局集团有限公司采用“铁路转关”模式，铁路、海关、外贸企业三方做到数据互通、共同协作；泉州海关对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无须运营企业另行申报、办理转关手续；漳州车务段对中欧班列实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式……仅用四十多天的时间，就实现了中欧班列（泉州—莫斯科）的首发。

近年来，泉州对外贸易快速发展，贸易伙伴覆盖六大洲，与东南亚、欧盟、俄罗斯等国家和地区构建国际化经贸合作模式，逐步形成了全球性的产业生态圈。2021年全市完成外贸进出口值达2616.5亿元，增长32.7%，与“海丝”沿线国家（地区）年贸易额超千亿元。2021年，泉州出口值创历史新高，首次突破2000亿元，达2035.6亿元，增长35.4%，增幅分别比全国、全省高出14.2、7.7个百分点，居全省三大中心城市首位。今年1—4月，泉州外贸进出口总值超810多亿元，同比增长7.8%，在全省三大中心城市中，进出口增速第一。（泉州晚报记者 温文清）