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今年，未录满在首轮投档中未能录满、年本进入征集志愿环节的科专本科专业中，哪些专业出现次数较多？业排

高等教育管理数据研究机构麦可思整理了安徽、广西、行榜贵州、出炉seqing网站黑龙江、未录满吉林、年本江苏、科专辽宁、业排山西、行榜云南、出炉重庆10个省份2026年本科普通批首轮征集志愿的未录满统计数据，共涉及1.3万个专业组，年本中文x站其中物理类9372个，科专历史类3971个。

统计显示，在10省本科普通批首轮征集志愿中，会计学出现次数最多，共410次。随后依次为财务管理（398次）、英语（379次）、计算机科学与技术（372次）、汉语言文学（261次）。进入前十位的还有网络与新媒体（257次）、数据科学与大数据技术（252次）、国际经济与贸易（237次）、9.1视频土木工程（232次）、电子商务（229次）。

征集志愿是指各批次正式投档录取结束后，招生计划仍未完成的高校和专业，再次向符合条件的考生公开征集志愿。一般而言，意味着该专业在集中填报志愿阶段未完成招生计划。需要指出的是，专业是否进入征集志愿，除了受考生报考意愿影响外，还与招生计划规模、院校层次、地域分布、爱爱视频网站招生政策等因素密切相关。

其中，会计、财务管理和英语位居前三。厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，在高校发展过程中，过去一段时间不少高校（包括很多民办院校）密集开设了财经、外语类专业，这些专业本身的开设成本也比较低。现如今，在人工智能的影响下，外语类等不少专业本身受到的影响较大。加上这些专业的学生在毕业后大多面临激烈竞争，一些高校的此类专业招不满也属正常。

同时，另一个现象是，部分热门工科专业出现在征集志愿名单中。其中，人工智能、计算机科学与技术等热门专业同时也是征集志愿大户。麦可思研究院分析显示，这些专业的征集计划绝大多数来自民办高校。在民办“人工智能”专业招不满的同时，不少“双一流”高校和行业特色高校的人工智能专业录取热度攀升。

例如，北京工业大学人工智能（实验班）、同济大学人工智能（拔尖班）、湖南大学人工智能专业等，今年最低录取位次均较去年有所提升。根据媒体报道，在今年的投档数据中，人工智能专业在多所高校中跻身录取分数线前列。如同济大学人工智能（拔尖班）在浙江省最低投档线达677分，位居全校各专业第二位，仅比工科试验班（国豪精英班）低1分；武汉大学人工智能（自强班）在浙江省最低投档线为674分，稳居全校各专业前列，分数甚至反超荣誉学院弘毅学堂。

麦可思研究院数据显示，2024届人工智能专业本科毕业生中，仅55%从事与专业相关工作，低于全国本科平均水平（73%）；32%的非对口就业毕业生表示，未从事专业相关工作的原因是“达不到专业工作要求”。人工智能等热门专业的招生变化，反映出本科专业竞争正在从“有没有这个专业”转向“专业培养质量如何”。

另一方面，本科专业未录满的同时，也有越来越多过了本科线的考生选择读专科。丁长发分析，很多过了本科线的考生现在宁愿放弃读本科而选择读公办的高职院校，有些高职院校的专业很实用，把技术学好，就业前景也很不错，而且学费也比较低，性价比较高。这也是学生和家长的理性选择。

189元再用2年 小米13系列电池升级服务上线

小米方面已经上线了小米13 Ultra的电池升级服务，此次新增了小米13标准版和小米13Pro的支持，三款手机均能更换电池容量更大的原装电池。

PChome 5月5日消息，小米13系列自2022年底发布至今，已经有3年多的时间了，或许在性能方面还能战，但电池容量在衰减后，与现在的大电池机型有了较大的续航差异，已经可以进行更新换代了。

不过还想继续使用的话，可以去看看小米官方提供的电池升级服务，更换比原本容量更大的原装电池。

此前，小米方面已经上线了小米13 Ultra的电池升级服务，此次新增了小米13标准版和小米13Pro的支持，从而提供了小米13系列的全系支持。

在使用电池升级服务后，小米13系列的电池容量均会有所提升：

小米13：4500mAh-->4850mAh

小米13 Pro：4820mAh-->5361mAh

小米13 Ultra：5000mAh-->5500mAh

电池升级服务的价格高于普通换电池服务，小米官方标价为149元，另需额外支付40元人工费，相比单纯更换电池，整体费用高出30元。不过在更换大电池过后，小米13系列的续航能力会得到明显提升，对于小米13系列这种老机型来说堪称雪中送炭，继续再战两年毫无压力。

想要进行电池升级的话，可以通过小米商城-->服务-->服务价格-->手机平板的路径，再选择相应的机型即可。

沈海高速公路复线罗溪收费站连接线预计年底通车

原标题：沈海高速公路复线罗溪收费站连接线预计年底通车

­ 虽已入秋，但气温仍居高不下，在沈海高速公路复线罗溪收费站连接线（西环路）施工现场，工人们一个个汗流浃背，却始终没有停下手中的工作，忙着进行路面施工。据介绍，这条路预计年底通车，届时将大大方便群众的出行。

­ 罗溪西环路作为沈海高速复线连接线，于2016年8月开始动工建设，计划投资1.02亿元，始于万虹路，经三合岭尾、安内、前溪西埔、观音、五尖山、新东东兴（高速匝道进出口处），终点与县道332线连接，道路按二级公路、管网按市政三级标准设计，总长约2141米、路基宽32米、路面按双向4车道，宽24米。

­ “现在属于高温季节，为了保障工人们有充足的休息时间，确保工期能如期完成，上午5时30分，工人们便开始投入施工。每天11时至15时进行午休，项目部还发放了一些菊花茶、正气水等防暑降温用品，防止工人们因高温中暑。”项目技术负责人刘连祜介绍说，目前工程已完成土石方开挖回填、路基建设、排洪渠及改路改沟施工，正进行路面硬化。下阶段将进行红绿灯及人行道等路面交通设施施工，预计2018年年底验收通车。

­ 据悉，该项目建成后将有利于分流沈海复线车流、缓解罗溪镇区交通压力，同时保障市区中心粮库的物资运输，并进一步拓展罗溪镇区，带动周边约1000亩土地的开发利用，对罗溪经济发展具有重要意义。

­ （泉州晚报记者王金植 通讯员郭思婧 郭延红 文/图）