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2026年5月9日10时，中欧随着开往德国汉堡的班列X8037次中欧班列从中国郑州圃田站发车，中欧班列历年累计开行突破13万列，开行发送货值超5200亿美元。突破中欧班列国际物流品牌价值得到全球认可，中欧市场竞争力持续提升。班列A片入口

中国国家铁路集团有限公司坚持共商共建共享原则，深化国内国际协调合作，突破持续推动中欧班列朝着更高质量、中欧更好效益、班列更加安全方向发展。开行

一是突破中欧班列通道网络持续拓展。围绕境内西、中欧中、班列东三大通道，开行动态优化中欧班列运行线路，铺画时速120公里中欧班列图定线路93条。大力拓展境外多元化通道，在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，其中南通道中欧（亚）班列实现常态化开行，运量稳步提升，今年1至4月已开行219列，同比增长55%。积极发展国际多式联运，成功测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海至德国汉堡港的铁海联运中欧班列；开发应用基于铁路多式联运提单的国际物流产品，可实现与无铁路口岸的周边国家间“一单到底、便捷结算”。无风险9,1免目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家235个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

二是中欧班列运输效率不断提高。充分利用境内外班列运输能力，将中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高至到55辆、3000吨，在霍尔果斯、同江等具备条件口岸开展集并运输，更好满足广大客户外贸运输需求。与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。加大与境外铁路协调力度，提升阿拉山口、满洲里、二连等口岸交接能力，科学排定各口岸班列开行班期，不断提升口岸交接水平，今年以来六大口岸日均交出50.4列，同比增长21%。建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的黄色软件91下载入口高效集疏运体系，今年以来14个集结中心城市中欧班列开行数量占全国的83%。组建亚欧互联控股（北京）有限公司，进一步加强与境外铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在100%。

三是中欧班列物流服务提质升级。每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较相同运行径路普通中欧班列大幅压缩，平均单柜货值增加41%，截至2026年4月底累计开行突破1700列。研发推广电子施封锁，实现中欧班列货物运输全程追踪和破封报警。创新应用冷藏温控集装箱、40英尺箱液袋、汽车箱等特种装备，提高中欧班列特种货物运输能力，有效拓展货物品类。境外铁路箱合作还箱堆场拓展至17个国家，覆盖绝大部分境外节点城市，方便客户用箱还箱。持续优化中欧班列门户网站功能，打造一站式服务窗口，为客户提供高效便捷的全流程线上服务。中国财政、91N.con网站税务、海关等部门出台陆路启运港退税、中欧班列回程境内段运费分摊扣减优惠等政策，进一步降低了企业运营成本。随着中欧班列高质量发展，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为中欧班列出口的主要货源，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品也通过班列进入中国市场。

四是中欧班列治理能力日益完善。对中欧班列班期管理、国际联运需求受理、重点物资办理、收入结算等一系列工作进行了优化调整，压缩中欧班列物流环节，提升境外协调能力。进一步强化国铁集团所属中铁集装箱公司作为中欧班列承运人的责任，充分发挥国内和国际协调机制作用，科学调整班列结构，保障中欧班列持续健康发展。每月在中欧班列门户网站发布中欧班列高质量发展指数，从数量规模、运行质量、gogogo百度在线观看口岸畅通和货源质量4个维度客观反映中欧班列总体发展情况，科学评价中欧班列运营整体态势和走向，帮助中欧班列各参与主体动态了解班列最新的覆盖范围、运输时效、口岸能力和安全水平等情况，有效引导中欧班列安全、稳定、健康、有序发展。中国铁路保险公司推出货运险、延误险等特色产品，中欧班列抗风险能力持续提高。

国铁集团将继续深入贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，深化铁路基础设施和规则标准协调衔接，加强安全风险防控，与沿线企业深度对接、广泛合作，持续打造铁路国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为沿线地区经济繁荣不断注入新动力。

微信公众号截图

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中国国家铁路集团有限公司坚持共商共建共享原则，深化国内国际协调合作，持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。

一是中欧班列通道网络持续拓展。围绕境内西、中、东三大通道，动态优化中欧班列运行线路，铺画时速120公里中欧班列图定线路93条。大力拓展境外多元化通道，在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，其中南通道中欧（亚）班列实现常态化开行，运量稳步提升，今年1至4月已开行219列，同比增长55%。积极发展国际多式联运，成功测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海至德国汉堡港的铁海联运中欧班列；开发应用基于铁路多式联运提单的国际物流产品，可实现与无铁路口岸的周边国家间“一单到底、便捷结算”。目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家235个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

二是中欧班列运输效率不断提高。充分利用境内外班列运输能力，将中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高至到55辆、3000吨，在霍尔果斯、同江等具备条件口岸开展集并运输，更好满足广大客户外贸运输需求。与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。加大与境外铁路协调力度，提升阿拉山口、满洲里、二连等口岸交接能力，科学排定各口岸班列开行班期，不断提升口岸交接水平，今年以来六大口岸日均交出50.4列，同比增长21%。建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，今年以来14个集结中心城市中欧班列开行数量占全国的83%。组建亚欧互联控股（北京）有限公司，进一步加强与境外铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在100%。

三是中欧班列物流服务提质升级。每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较相同运行径路普通中欧班列大幅压缩，平均单柜货值增加41%，截至2026年4月底累计开行突破1700列。研发推广电子施封锁，实现中欧班列货物运输全程追踪和破封报警。创新应用冷藏温控集装箱、40英尺箱液袋、汽车箱等特种装备，提高中欧班列特种货物运输能力，有效拓展货物品类。境外铁路箱合作还箱堆场拓展至17个国家，覆盖绝大部分境外节点城市，方便客户用箱还箱。持续优化中欧班列门户网站功能，打造一站式服务窗口，为客户提供高效便捷的全流程线上服务。中国财政、税务、海关等部门出台陆路启运港退税、中欧班列回程境内段运费分摊扣减优惠等政策，进一步降低了企业运营成本。随着中欧班列高质量发展，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为中欧班列出口的主要货源，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品也通过班列进入中国市场。

四是中欧班列治理能力日益完善。对中欧班列班期管理、国际联运需求受理、重点物资办理、收入结算等一系列工作进行了优化调整，压缩中欧班列物流环节，提升境外协调能力。进一步强化国铁集团所属中铁集装箱公司作为中欧班列承运人的责任，充分发挥国内和国际协调机制作用，科学调整班列结构，保障中欧班列持续健康发展。每月在中欧班列门户网站发布中欧班列高质量发展指数，从数量规模、运行质量、口岸畅通和货源质量4个维度客观反映中欧班列总体发展情况，科学评价中欧班列运营整体态势和走向，帮助中欧班列各参与主体动态了解班列最新的覆盖范围、运输时效、口岸能力和安全水平等情况，有效引导中欧班列安全、稳定、健康、有序发展。中国铁路保险公司推出货运险、延误险等特色产品，中欧班列抗风险能力持续提高。

国铁集团将继续深入贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，深化铁路基础设施和规则标准协调衔接，加强安全风险防控，与沿线企业深度对接、广泛合作，持续打造铁路国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为沿线地区经济繁荣不断注入新动力。

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惊魂5秒 小学生冲出马路被车撞飞 致轻微脑震荡

原标题：惊魂5秒 小学生冲出马路被车撞飞 致轻微脑震荡

开学之初学生交通安全频敲警钟

海峡网9月7日讯（泉州网记者 傅恒 通讯员 蒋国栋 文\图）孩子的交通安全是家长最关心的，然而开学没几天，一些孩子就把家长吓得不轻。孩子冲出马路被撞飞，9名学生挤在一辆面包车上、学生骑大功率摩托车……这些事件，再次给学生的交通安全敲醒警钟。

这两天，一段监控视频让人揪心不已。一名背着书包的小孩突然冲向马路，被一辆小车迎面撞上。

小学生冲出马路

小车迎面撞上

小学生被撞飞倒地

据了解，视频发生在9月3日，正是孩子们开学首日。当天下午4时许，为学生放学的高峰期，事故就在这一时间发生了。事发时，陈某驾驶闽C52XXX小型轿车由龙涓乡福都村往龙涓镇区方向行驶，一学生背着书包从斑马线附近径直冲出，被陈某驾驶的轿车迎面撞上，致使学生头部受撞击倒地不起。

从学生横穿马路开始到事故发生，整个过程还不到五秒钟。据安溪交警初步鉴定，学生不走斑马线和驾驶员行经学校路段未减速让行是酿成这起事故的主要原因。也就是说，小孩从学校门口到达马路上，他没有走人行横道，直接冲出马路，还有小车驾驶员行经学校路段的时候没有减速慢行，到事故路段的时候才发现小孩已经避让不及，这才发生事故。

据了解，这起交通事故导致这名学生轻微脑震荡，他也不得不因治疗而暂时离开校园。

相关新闻1

面包车窗户紧闭 挤满9名学生

9月4日下午5时许，晋江交警大队英林中队民警在英林镇金东公路例行巡逻时，发现一辆小型面包车窗户紧闭，透过车窗隐约可见人头晃动，存在着严重超载的嫌疑。民警当即将面包车拦停检查，经检查后发现面包车内挤满9名学生，连同驾驶员一共坐了10人，而行驶证上清晰写着核载7人。

据交警介绍，这属于驾驶营运客车以外的其他载客汽车载人超过核定人数20％以上。民警依法对驾驶人作出行政处罚，并将学生们安全送至家中。

相关新闻2

学生无证驾驶大功率摩托车 还载着同学

9月5日下午，晋江市东石镇三乡村农村劝导站人员在执勤过程中，发现一名穿着某中学校服的学生，骑着一辆无牌大功率摩托车，车速较快，后座还载着另一名学生。劝导站人员立即将该车拦下劝导。

据了解，这两名学生是东石镇某中学初三学生，驾驶员周某，今年未满18周岁，未取得驾驶证，车辆也是无牌车辆。事发后，交警立即将该情况反映给学校，昨日上午，交警召集学校工作人员和学生家长，对该学生进行批评教育，并将该车暂扣。

安全无小事，眼下正是开学季，在上、下学高峰期，如何做好孩子们的交通出行安全，显得格外重要。交警部门提醒，学校除了加强安全教育外，上下学也应该指派人员做好校园门口路段安全防护，确保学生安全返家。除学校需加强必要的道路交通安全教育外，家长与广大驾驶员也身负重任，只有各方共同努力，才能真正防患于未然。

家长与孩子 出行注意

第一，走斑马线过街时，千万不要松开孩子的手，确认安全后直行通过，同时不要闯红灯。作为驾驶员遇到学生及儿童过马路时，应放慢车速、提前避让，特别是经过小区、小巷时，一定要放慢车速。而车辆在停放之后，切记查看车辆周围的情况后再发动车子。

第二，家长应让孩子明白，无论游戏多么有趣，都不可到路上玩耍。这一原则不仅适用于道路，小区内的车行道也不容忽视。应尽量避免孩子独自上路玩耍。

第三，在驾驶电动自行车时，不要让孩子站在前踏板上，这样极易遮挡住驾车人的视线。而且由于孩子站在最前面，发生事故时，最受伤害的往往是孩子，在紧急刹车时还容易将孩子甩出去。学龄前儿童乘坐电动自行车应安装儿童安全座椅。

第四，根据相关法律规定，骑自行车、三轮车必须年满12周岁；自行车、电动自行车限载一名12周岁以下未成年人，12周岁以上16周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。在此基础上，建议佩戴头盔等安全防护装备。骑行中不得双手离把或者手中持物；不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。

鲤城丰泽泉州开发区8个金融网点代收不动产抵押权申请材料

原标题：鲤城丰泽泉州开发区8个金融网点代收不动产抵押权申请材料

记者从市不动产登记中心获悉，自2019年1月1日起，中国建设银行股份有限公司泉州分行、中国工商银行股份有限公司泉州分行等金融网点设立不动产登记便民服务点，负责代收中心市区（鲤城、丰泽、泉州开发区）范围内不动产抵押权首次登记、预购商品房抵押权预告登记等业务申请材料。

元旦起，在鲤城、丰泽、泉州开发区办理不动产抵押权首次登记业务——

海峡网1月3日讯 （泉州网记者林铭珊）记者从市不动产登记中心获悉，自2019年1月1日起，中国建设银行股份有限公司泉州分行、中国工商银行股份有限公司泉州分行等金融网点设立不动产登记便民服务点，负责代收中心市区（鲤城、丰泽、泉州开发区）范围内不动产抵押权首次登记、预购商品房抵押权预告登记等业务申请材料。

“为便民利企，解决重复提交资料、多头跑、时间长等贷款难问题，全面落实我市‘最多跑一次’改革的要求，经泉州市自然资源和规划局研究同意，泉州市不动产登记中心将全面推行不动产抵押登记‘不见面审批’服务模式，将不动产登记窗口向金融网点延伸，‘让数据多跑路、群众少跑腿’。”市不动产登记中心有关负责人介绍。

首批授权银行包括：中国建设银行股份有限公司泉州分行、中国工商银行股份有限公司泉州分行、中国银行股份有限公司泉州分行、兴业银行股份有限公司泉州分行、中国农业银行股份有限公司泉州分行、招商银行股份有限公司泉州分行、中国邮政储蓄银行股份有限公司泉州市分行、中国工商银行股份有限公司晋江分行。