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前三季度泉州市实现地区生产总值6226亿元

经济增长稳定性强，持续运行在合理区间，前三季度泉州市实现地区生产总值6226亿元   

记者昨日从市统计局了解到，今年1—3季度，全市实现地区生产总值6226.13亿元，增长8.0%，增速与上半年持平，已连续13个季度运行在8.0%—9.1%区间，经济运行总体平稳，主要指标增速保持在合理区间。

工业大盘保持稳定

工业方面，前三季度，全市完成规上工业增加值3347.14亿元，增长8.6%，增速与上半年持平，总体仍处于较快增长区间。

具体而言，大中小型企业生产全面加快。1—3季度，全市规上工业大、中、小型企业增加值分别增长6.0%、10.6%和14.8%，增速分别比上半年提高3.0个、1.4个和1.9个百分点。

八成以上行业实现正增长。前三季度，全市规上工业37个大类行业中，有32个行业增加值实现正增长，行业增长面达86.5%，其中19个行业实现两位数增长。

重点产业中，建材家居产业继续保持去年以来的较高增速，前三季度规模以上工业增加值增长11.7%，高于全市平均水平3.1个百分点。食品饮料产业发展相对平稳，烘焙、糖果、果冻、饼干、膨化食品占据着全国最大市场份额，规模效应凸显，1—3季度规上工业增加值增长8.2%。

服务业增长8.2%

1—3季度，全市完成第三产业增加值2527.73亿元，增长8.2%，增速比上半年提高0.4个百分点。

分行业看，季度核算的六大行业中，交通运输仓储和邮政业、金融业、房地产业等3个行业增加值增速分别比上半年提高0.4个、1.9个和1.3个百分点。

批发和零售业、住宿和餐饮业、其他服务业等3个行业增加值增速比上半年分别回落0.2个、0.2个和0.6个百分点。

消费对经济支撑作用不断巩固

1—3季度，全市完成社会消费品零售总额2707.59亿元，增长10.8%，增速与上半年持平。

科技含量高的商品零售呈现高速增长态势。前三季度，全市新能源汽车限上零售额增长404.1%，电子出版物及音像制品类增长643.6%，智能手机增长104.8%，能效等级为1级和2级的家用电器增长46.4%，可穿戴智能设备增长35.7%，智能家用电器和音像器材增长21.4%。

健康娱乐类商品零售增长较快。1—3季度，全市中西药品类商品限上零售额增长19.6%，体育娱乐用品类增长23.5%，计算机及其配套产品增长35.3%。 

网上零售增幅回升。1—3季度，全市限上商贸企业通过公共网络实现商品零售额174.27亿元，增长26.2%，增速比上半年提高3.3个百分点。

短板领域投资增势向好

1—3季度，全市固定资产投资增长7.8%，增速比上半年提高0.3个百分点。

房地产开发投资持续保持高速增长，成为稳定固定资产投资的主要支撑。石油化工产业和纺织服装产业投资成为拉动工业投资的主要动力。

现代服务业、民生等短板领域投资保持较快增长。1—3季度，全市金融业投资增长49.6%，租赁和商务服务业投资增长174.9%，研究与试验发展投资增长70.5%，水利、环境和公共设施管理业投资增长51.7%，居民服务和其他服务业投资增长93.5%，文化、体育和娱乐业投资增长32.9%。

此外，5000万元以上项目投资拉动较为明显。1—3季度，全市项目投资增长2.2%，其中5000万元以上项目（占75.1%）增长7.9%。

供给侧结构性改革持续推进

前三季度，我市供给侧结构性改革持续推进。其中，部分产能过剩产品产量增速回落。全市水泥和原煤同比分别增长9.6%和4.4%，增速均比上半年回落2.1个百分点。1—8月，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为85.36元，比全省平均水平低1.74元；每百元营业收入中的费用为6.54元，同比减少0.11元，降成本成效明显。

能源消耗保持在低水平。1—3季度，全市规上工业综合能耗下降2.8%，降幅比上半年扩大3.2个百分点；六大高耗能行业综合能耗下降3.1%，降幅比上半年扩大3.6个百分点。

工业技改投资增长20.5%

前三季度，随着我市工业技改投资步伐加快，传统产业生产保持较快增长。全市工业技改投资增长20.5%，增速比上半年提高6个百分点。高新技术产业发展较快，全市规上工业高新技术产业增加值增长11.6%。

新兴服务业增长较快。1—8月，全市互联网和相关服务业、软件和信息技术服务业、科学研究和技术服务业三个行业共实现营业收入23.11亿元，增长28.3%。

财政科技投入力度加大。1—3季度，全市一般公共预算支出中，科学技术支出同比增长17.5%，增幅比全市一般公共预算支出高12.4个百分点。

先进制造业投资方面保持较快增长。1—3季度，全市先进制造业投资增长14.5%，高于制造业投资增速4.1个百分点。与此同时，企业研发费用成倍增长。1—8月，全市规上工业企业研发费用38.66亿元，同比增长247.7%。

此外，全市市场主体持续增长。9月末，全市工商登记企业28.54万家、增长18.5%，其中，民营企业28.25万家、增长18.8%，个体工商户68.12万家、增长28.6%。

利用外资呈现企稳回升态势。1—3季度，全市实际使用外资33.16亿元，增长5.5%，连续2个月实现正增长。新备案外资企业244家，投资总额189.81亿元，合同外资88.91亿元。（泉州晚报记者 蔡紫旻 通讯员 陈雪珍）

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。