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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病近期将改善

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根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者苏凯芳通讯员黄艺荣实习生廖艺萍文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

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K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

晋江市公证处推出“与时俱进公证为民”服务

随着移动互联网、云计算、大数据、人工智能等新技术的高速发展，民众的办证需求也有了新的内涵。近日，晋江市公证处敢于打破传统模式，在办证过程中紧跟时势发展变化，准确把握民众新的办证需要，推出“与时俱进公证为民”的服务。

为将服务落到实处，晋江市公证处一边积极学习前沿知识、掌握最新动态，一边根据办证民众的反映在公证实践中边做边改，积累素材和经验。今年9月，晋江市公证处就陆续收到了几位民众关于是否能够办理手机号码使用权继承公证的咨询。该问题引起了晋江市公证处工作人员的关注，被列为公证处重点讨论事项之一，并在全国范围内查找了相关公证案例及其他材料。

此外，晋江市公证处嗅到科技时代的气息，及时自我革新，先后推出了公证EMS速递服务，微信、支付宝和云闪付等多种便捷的电子支付方式。公证当事人一部手机就可以解决公证书的收寄和公证费的缴纳问题，免去了来回的舟车劳顿。今年10月，办理了第一份手机号码继承公证。

新时代有了新气象，人人也应当要有新作为。下一步，晋江市公证处将在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育中，继续秉持“以人民为中心的发展思想”，不断与时俱进，始终公证为民。（苏俊凉）