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泉州：反向取证电子警察抓拍设备 8天查处各类违法1417起

小车违反禁止标线随意变道被抓拍  

10月9日起，泉州市公安局交警支队对全市67个路口、路段增设启用反向取证电子警察抓拍设备，抓拍机动车压线、开车不系安全带及使用手机等违法行为。记者了解到，新设备启用以来，8天共抓拍各类违法1417起，这些违法行为均受到相应处罚。

不系安全带 7个路口较多

据交警介绍，启用新设备进行抓拍后，其中7个路口不系安全带违法行为较多，分别是东湖街田安路路口、丰泽街刺桐路路口、丰泽街田安路路口、江南大街常泰路路口、泉秀街云鹿路路口、涂门街百源路路口、通源街浔丰路路口。

交警提醒，安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，能在发生事故时对车内的人员起到一个保护作用。交通事故中安全带可以将司机或者乘客固定在座椅上，以免人员受到更多的伤害。根据调查显示，在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少死亡率44%，翻车时可减少死亡率80%。

对于开车未系安全带的处罚，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定予以相应处罚。驾驶人未按规定使用安全带的，根据《道路交通安全法》第51条、福建省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第67条第7项规定，罚款100元。

白色小车司机开车使用手机被抓拍  

开车使用手机 11个路口常见

据了解，开车使用手机违法行为较多的11个路口，分别是东湖街田安路路口、丰泽街刺桐路路口、湖心街刺桐路路口、九一街龙宫路口、泉秀街云鹿路路口、涂门街百源路路口、迎津街田安路路口、新门街新华路路口、新门街濠沟墘路口、通源街浔丰路路口、丰泽街圣湖路路口。

据交警介绍，许多市民在路口经常会发现，绿灯亮了，前车却一动不动，后车一直鸣喇叭，其中很大的原因就是前车车主开车打电话、玩手机。开车打手机会分散注意力，导致车速降低，影响其他车辆的通行率。驾驶员开车打手机时如果单手把握方向，就会对驾驶车辆形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶视线都有影响，容易造成车辆偏离，引发交通事故。正常驾驶情况下，司机能够提前预判，及时刹车避开障碍物，而开车打手机容易分心，无法及时预判路况。当车主低头看手机的瞬间，车辆实际上处于无人驾驶状态，非常危险。

驾驶时拨打接听手持电话的，根据《道路交通安全法》实施条例第62条第3项、福建省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第66条第8项规定，罚款50元、记2分。

小车司机（画圈处）未系安全带，被抓拍。  

随意变更车道 6个路口多发

交警介绍，违反禁止标线违法行为较多的6个路口，分别是滨海路丰海路路口、东湖街田安路路口、丰泽街田安路路口、江滨路新华路路口、泉秀街云鹿路路口、涂门街百源路路口。

交警提醒，在中心市区的道路违反禁止标线进行变道，这样的行为危害极大，很有可能引发交通事故，也可能给自己的出行和安全带来危险。

对于机动车驾驶人违反禁止标线指示的，根据《道路交通安全法》第38条、福建省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第68条第2项规定，罚款150元、记3分。（记者黄枫 通讯员赵美媛 文/图）

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘