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第四批国家集采药品落地泉州 45种药品平均降价52%

日前，第四批国家组织药品集采结果在泉州市所有公立医院落地实施，本次实施的国家集中采购中选药品共45种，平均降价幅度达52%，进一步减轻了患者医药费用负担，让广大患者享受到药品带量采购的改革成效。

据了解，此次国家集采药品覆盖了高血压、糖尿病、消化道疾病、精神类疾病、恶性肿瘤等多个治疗领域，其中治疗胃溃疡的药物艾司奥美拉唑镁肠溶胶囊、治疗呼吸道支气管炎的药物氨溴索、治疗过敏症状的氯雷他定、镇痛药帕瑞昔布与布洛芬等一批老百姓常用药降价明显。以胃溃疡治疗药物艾司奥美拉唑镁肠溶片（20mg/片）为例，集采后每片价格从9元下降到3元；治疗多发性骨髓瘤的抗癌药硼替佐米注射剂单支从1500元降至600元。

“现在医生给我们换了集采中选的药，便宜了很多，一个疗程省了100多元。”市民蔡先生的父亲患有消化系统疾病，目前在石狮市医院使用艾司奥美拉唑进行治疗。第四批国家组织药品集采落地后，艾司奥美拉唑每片价格从9元下降至3元，原本两周一疗程需要花费229.4元，现在只需要花费72.8元，大大降低了患者的用药负担。据统计，药品集采政策落地已近两年，截至今年5月，共计为石狮患者节约费用2700多万元，极大减轻患者用药负担。

“近年来，全市持续扩大药品集中带量采购范围，截至5月，已跟进落实国家四批、省一批药品集中采购，集采药品品种已扩大至170种，预计每年可为全市节省药品费用3.2亿元。市医保局还要求各医疗机构畅通采购和使用渠道，保障参保人用药，要求各配送企业备足货源，保障供应。”泉州市医保局药械科四级主任科员吴春华说。

据了解，泉州市已完成第五批国家集采药品报量工作，以后将有更多品种纳入集中带量采购。下一步，市医保局将积极贯彻落实国家、省、市关于深化医疗保障制度改革的部署要求，坚持以人民健康为中心，常态化、制度化推动药品和医用耗材集中带量采购工作，不断释放改革红利，让群众享受更多实惠，切实减轻群众看病就医费用负担。（记者郭雅莹 通讯员王月清）

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。