英国伯明翰大学学费结构与生活成本一览

蘑菇吃多了是云南什么梗?

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盗墓笔记中，为什么总有小黄鸡和蘑菇这个梗?云南

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蘑菇头表情包什么梗?云南

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小蘑菇什么梗?

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首届德化“中国白”中国传统陶瓷艺术双年展开幕

开幕式现场，特等奖获得者领奖。东南网记者 潘贤利 摄

东南网12月15日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 李宏图）12月15日，首届德化“中国白”中国传统陶瓷艺术双年展开幕式暨颁奖典礼在世界陶瓷之都德化举行。

本届双年展以“弘扬匠心，致敬传统”为主题，是立足于传统继承、对标国际艺术高端赛事、搭建的传统陶瓷艺术竞赛交流平台，也是国内首次以“传统陶瓷艺术展览”为概念的活动，旨在弘扬中国传统陶瓷文化，用艺术为社会赋能，以艺术推动人类创新进步，激励陶瓷艺术家勇于探索，创造既有深厚的传统意蕴，又有当代文化精神的陶瓷艺术作品，倡导工匠精神，传递创造智慧，增强文化自信，为传统陶瓷艺术的振兴和可持续发展注入活力。

作品征集于今年7月18日正式启动，征集类别分陶瓷雕塑和传统陶瓷器物两大类，要求为近三年内的原创作品，主题突出，创意新颖，材料运用巧妙，因材施艺，形神兼备，具有地方传统文化特色。截至11月10日作品征集收官，共收到来自中国29个省份和地区，日本、韩国、英国等多个国家的863人1330件报名作品，规模与数量均远超预期。

作品经全国15位专业评委三轮评选。第一轮为网上初评，评出262件（套）作品进入复评；第二轮为现场复评，评出158件（套）作品入围；第三轮从入围作品中评选出特等奖1名，金奖2名，银奖4名，铜奖6名，优秀奖20名，其中特等奖奖金28万元，奖金总额高达106万元。为鼓励传统陶瓷艺术的推陈出新，活动还增设技艺传承奖、工艺创新奖、评委特别奖、特殊荣誉奖、优秀组织奖等多个奖项。

嘉宾、市民欣赏作品。东南网记者 潘贤利 摄

入围作品于12月15日至2021年3月15日在德化县陶瓷博物馆集中展出。参展作品类型涵盖所有中国传统陶瓷工艺品类，呈现出中国传统陶瓷艺术丰富多彩的面貌。它们继承了中国传统陶瓷的精神，具有鲜明的地方工艺文化特色，同时又带有艺术家本人的个性化特征。既有传统写实，又兼顾写意抽象，衔接传统与未来，理念新颖、题材广泛，手法独特、意蕴悠长，集中展示了当代陶瓷艺术家精湛高超的艺术造诣，为世人提供了一场感受瓷都魅力、共享陶瓷艺术的饕餮盛宴。

为配合首届德化“中国白”中国陶瓷艺术双年展，还同期举行了特邀作品展，展出清华大学美术学院杨永善、刘巨德、钟蜀珩、郑宁、邱耿钰、章星、王辉、董素学、杨帆等知名教授、学者、艺术家，宜兴紫砂工艺厂顾绍培、吴鸣、曹亚麟、张正中，以及德化县国家级陶瓷大师、全国技术能手、全国陶瓷行业技术能手的陶瓷艺术作品。特邀展旨在联手我国传统陶瓷产区技艺高超的优秀工匠、工艺大师，在学术、艺术、工艺、技术的相互交流与探讨中，创造出更加丰富而优秀的成果，从而看到中国传统陶瓷艺术在未来的多样可能性，予以启发。

该活动由中国陶瓷工业协会、清华大学美术学院、德化县陶瓷发展委员会联合主办。活动当日，还举行了“弘扬匠心 致敬传统”中国传统陶瓷艺术研讨会。研讨会由清华大学美术学院副教授杨帆主持。张夫也、李正安、陈琦、魏华、邱耿钰、章星、许瑞峰、苏献忠等专家进行了专业分享，从文化、艺术、产业等不同角度诠释传统陶瓷的艺术价值。

德化县委书记梁玉华表示，本届双年展采用以赛推展、以展促赛的形式，立足传统继承、对标国际艺术高端赛事、搭建传统陶瓷艺术竞赛交流平台，希望以此为契机，广大陶瓷艺术家特别是德化本土艺术创作者，继续弘扬工匠精神，勇攀艺术高峰，创作更多独具艺术价值的精品力作，推动“中国白”再次出发远行，让中国德化白瓷在新时代演绎新经典、再现新荣光。

特等奖作品。东南网记者 潘贤利 摄

嘉宾、市民欣赏作品。东南网记者 潘贤利 摄

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）