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走出低谷避坑指南,别再自我消耗
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不要打了啦什么梗?再打

不要打了,意思是:你们不要打了,有话好好说嘛。都是再打大人,都是懂道理的人,你们就不要打了,有话就好好说嘛。大家都不要互相的再打91免费直播怨恨对方,有事好好商量,不要打...

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不要让战斗停下来是什么梗?

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456这个梗来源于孟美岐和陈某的聊天记录按网友的理解,我们知道音乐中数字的发音分别是1哆 2瑞 3咪 4发 5扫 6拉 7西,那么456对应的就是发扫拉,梳理一下就是发...

148家抗疫泉企入围“国家重点保障名单”

疫情防控 守望相助

148家抗疫泉企入围“国家重点保障名单”

本报讯 (记者陈林森 通讯员余菁)近日,记者从市发改委了解到,根据国家和省关于做好申报国家疫情防控重点保障企业名单有关工作的要求,泉州坚持应对需要、实事求是的原则,及时组织各县(市、区)对符合条件的企业进行筛选上报。目前,全市已有148家企业入选国家疫情防控重点保障企业名单,可享受包括专项再贷款、财政贴息在内的一系列政策支持,助力坚决打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战。

疫情汹涌来袭,今年1月底,国药控股泉州有限公司联合多家医药企业向全市医药行业发出倡议,竭尽全力做好防疫药械产品的供应储备工作。“过去我们企业为主在配送一些医疗药品,突然要收储配送防疫物资还是个全新挑战。”该公司副总经理陈志荣回忆道。彼时,该公司在医用应急物资储备方面少有上游资源。关键时刻,中国医药集团及其旗下的药械公司纷纷共享了全国各地正在生产防疫物资的企业名单。循着这一宝贵资源,国药控股泉州有限公司积极组织精干力量从全国各地协调疫情防控急需的达菲、连花清瘟等药品和医用口罩、防护服、隔离衣等物资。截至目前,已为泉州疫情防控和复工复产协调供应口罩800多万个、医用手套80万个、防护服3.2万套、医用护目镜3万个、红外线测温仪1.5万个。

有付出就有回报。“国家重点保障名单”上,国药控股泉州有限公司名列其中。随后,企业向农业银行福建省分行、交通银行福建省分行申请专项再贷款各1000万元,均享受到了相较于往常大幅降低的贷款利率优惠。“加上中央财政贴息,极大降低了我们的融资成本,保障了公司紧缺医疗物资的周转储备资金,缓解了疫情期间的资金压力。”陈志荣表示,接下来企业将把资金更多用于复工复产、中小学开学准备、严防境外输入等关键行业领域疫情防控药品及物资的供应保障中。

据市发改委相关负责人介绍,此前国家财政部、发改委等五部门发布通知,明确将通过专项再贷款支持金融机构加大信贷支持力度、中央财政安排贴息资金支持降低企业融资成本等措施强化疫情防控重点保障企业资金支持。自国家疫情防控重点保障企业名单申报启动以来,我市已筛选上报4批次、合计223家企业,涉及医用物资生产企业,粮油生产企业,生物医药、医疗器械、信息服务设备及系统企业,物流和生活物资(含方便和速冻食品)企业等。截至目前,已有148家企业列入名单管理,覆盖全市13个县(市、区)。

国家重点保障名单下发后,市发改委及时将名单转发各县域发改部门,要求及时通知入选企业,并做好与当地人行、财政等部门的沟通衔接,对入选企业在生产和物资调运过程中的问题,主动靠前服务,认真协调解决。根据人行泉州市中心支行统计,截至3月26日,我市7家重点银行已成功对接71家重点企业,向符合条件的重点保障企业发放优惠利率贷款13.17亿元。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

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泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站,承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉,这座车站将于本月20日停止运营,结束它长达30年的旅客运输使命。停运后,目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站,分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站(泉州火车站综合交通枢纽),有需要搭乘客运班线出行的市民,可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍,泉州新车站的本名叫泉州汽车站,也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后,市民为了区分两个车站,把南校场的车站叫做旧车站,而把温陵路的车站叫做新车站,后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营,1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县(市、区)、福州、厦门、龙岩、漳州,广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次,建站初期车站员工有近100人。

2000年,泉州新车站兼并联运汽车站,该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停,中心站投入使用,新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右,当年旅客运量790万人,最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次,日发班次1500班次。”该负责人介绍,车站最辉煌的时候,开通客运班线39条,其中,省际19条,市际11条,区间9条,覆盖全国6个省市、30多个县市,营运里程约5万公里。

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如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化,尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击,新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月,新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响,新车站按指令停业,所有班线临时调整到中心站,至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班(安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线),市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线,分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右,日均旅客运量不足300人,现有员工17人。停运后,4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据,发现该站客流量已经连续多年下降,2013年春运客流量为32.57万人次,到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业,对泉州市经济发展贡献不少,在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

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候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营,很多市民都很感慨,市民王先生表示回忆满满,“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班,2008年通过朋友介绍,认识了在厦门上班的女朋友,当时没有动车,也没有网约车,一到周五下班,他就搭车到新车站,然后搭乘闽南快运,坐在客车上,插着耳机听着歌,或者看看录像,一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班,女朋友也会搭车到新车站,到达车站时,王先生早就等在那了。那段时间里,新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具,后来两人顺利结婚。王先生表示,新车站即将停止运营的消息,让他又想起了那段甜蜜的往事,“太多的回忆,听说要停运,心里还是有些许不舍。”

“可以说,新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班,父母在安溪老家,刚刚上班那段时间比较忙,不常回家,每隔一段时间,父母就会杀一只鸡或者一只鸭,打包好,写上他的姓名和电话,然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后,肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话,让他去领取物品,“只要几元钱就可以了,又省钱又方便。”肖先生说,不过已经很久没去过新车站了,因为有了私家车后,他周末可以开车回家,也就不再通过车站寄送物品了,而且现在快递更加快捷方便,还能送货上门。

(记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图)

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