农工民主党第十七届班子完成调整

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比亚迪汉EV闪充版上市售价17.98万起 十二项核心升级

比亚迪汉EV闪充版重磅上市，新车全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，实现“充电快如加油”的颠覆性补能体验。同时实现闪充、续航、性能、智能与舒适等十二项核心升级，共推出两款车型，售价区间为17.98万～18.78万元。

PChome 2026年4月28日消息，比亚迪王朝旗舰车型迎来重要产品升级，汉EV闪充版正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为17.98万至18.78万元。作为面向中高端纯电轿车市场的重要产品，此次汉EV闪充版在补能效率、电池安全、智能辅助驾驶以及整车舒适性等方面实现十二项核心升级，以“闪充”为核心标签，构建更加完整的产品竞争力。

从产品定位来看，汉EV闪充版延续了汉家族在中大型纯电轿车领域的旗舰地位，同时通过技术迭代进一步强化其在效率与体验维度的差异化优势。新车全系搭载第二代刀片电池，并首次引入比亚迪闪充技术，在补能效率层面实现突破性提升。在常温环境下，车辆可实现10%至70% SOC仅需5分钟、10%至97% SOC仅需9分钟的充电表现，即便在零下30℃的极端低温条件下，充电时间也仅增加约3分钟，显著缩短用户等待时间。

与之配套，比亚迪同步完善基础设施布局，目前已建成5500余座闪充站，覆盖全国311座城市，并在高速网络持续推进京港澳、沈海等主要干线的覆盖。这一补能网络与整车闪充能力形成协同，使“充电接近加油”的使用体验成为可能。此外，官方还为用户提供一年免费闪充权益，进一步降低使用成本。

在安全维度，第二代刀片电池延续了比亚迪一贯的高标准。官方数据显示，该电池在经历500次闪充循环后依然能够通过针刺测试，同时底部结构可承受国标10倍能量撞击，即使在四节电芯同时短路的极端情况下仍可保持稳定。与此同时，比亚迪提供电池容量低于77.5%免费更换及电芯终身保修的保障政策，从技术验证与售后体系两端强化用户信任。

智能化方面，汉EV闪充版搭载“天神之眼”5.0辅助驾驶系统，该系统基于强化学习的端到端大模型架构，支持高速自主变道、自动超车以及ETC无感通行等功能。在泊车场景中，其智能泊车辅助可覆盖超过300种场景，并支持偏置泊车及下车泊入。用户还可选装搭载激光雷达的进阶版本，从而实现城市道路红绿灯启停、无保护转弯及拥堵跟车等更复杂场景的辅助驾驶能力。值得注意的是，比亚迪还对智能泊车场景下的安全问题提供兜底承诺，体现出其对系统可靠性的信心。

在核心性能与能耗表现上，汉EV闪充版同样实现优化。新车CLTC续航里程达到705公里，同时百公里电耗低至10.8kW·h，创下全球C级轿车最低能耗纪录，甚至具备接近A级车的能耗水平。在动力层面，车辆搭载最大功率240kW电机，0-100km/h加速时间为6.5秒，在保证日常平顺性的同时兼顾一定驾驶性能。

底盘与行驶品质方面，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，并引入主动预瞄功能，可提前识别前方15米路况并动态调节悬架阻尼，从而提升对复杂路面的适应能力。在安全层面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，可在高速爆胎瞬间实现横向、纵向及垂向三维稳定控制，提升极端情况下的车辆可控性。

座舱体验方面，汉EV闪充版强调“科技+舒适”的融合。新车标配DiLink 100智能座舱高阶版，支持手机App远程一键备车，可提前设定车内环境。车内还提供魔方传声筒功能，实现车外语音提醒，提升行人与车辆之间的交互效率。此外，小憩模式可自动调节座椅并播放自然音效，营造休息场景；全新小企鹅YOMeeDoll动态主题则进一步增强人机交互的情感属性。

在舒适性配置上，汉EV闪充版新增后排座椅通风与加热功能，进一步完善后排乘员体验。外观与个性化方面，新车提供包括雾凇金、松影绿在内的五种车色，并支持官方改色车衣选装，覆盖哑光与亮面等多种风格，满足用户个性化表达需求。

在服务体系方面，比亚迪依托覆盖全国320余座城市、超过1800家服务门店的网络，为用户提供包括取送车、专属泊车等在内的多项服务。同时，购车用户还可享受置换无忧礼、金融方案（0首付/0利息/0月供三选一）、3年3次基础保养及包含3年免费取送车的尊享贵宾礼等共计11项权益。针对个性用户，官方还推出价值超过1.2万元的“汉纳百川”进阶生活套装，并以3999元限时特惠价提供。

综合来看，汉EV闪充版的上市不仅是一次常规的年度改款升级，更是比亚迪在补能效率与整车体验层面的集中展示。通过闪充技术与电池体系的协同优化，其在补能焦虑这一纯电用户核心痛点上给出更具现实意义的解决方案。同时，在智能化、舒适性及安全配置方面的全面进阶，也使其产品力更加均衡。

PChome认为，在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，汉EV闪充版以“闪充+长续航+高安全”的组合切入，有望进一步巩固其在中大型纯电轿车细分市场中的竞争优势。从行业角度来看，这一产品的推出也标志着纯电车型正从“续航优先”向“效率优先”阶段过渡，补能体验将成为下一阶段竞争的重要分水岭。

糟糕！撕裂之城，休赛期第一个重伤

在休赛期，首例重伤事件发生于“撕裂之城”。未曾料到，波特兰开拓者队所面临的后卫线人员冗余难题，竟以如此戏剧性的方式得到缓解。

据最新消息，开拓者队后卫谢登·夏普在训练过程中不幸遭遇右膝半月板撕裂伤势，预计将因此缺席长达六个月的时间。值得庆幸的是，与范弗利特所遭遇的韧带撕裂相比，夏普的伤势尚未达到如此严重的程度，因此，他仍有望在下个赛季重返赛场。

此前，开拓者队后卫线已汇聚了利拉德、莫兰特、霍乐迪、亨德森以及夏普这五位具备首发实力的球员，人员轮换安排极为紧张。如今，随着夏普的受伤，开拓者队在后卫线人员配置上的压力得以暂时缓解，其余四人足以合理分配上场时间。

尽管在上述五位后卫中，夏普原本在轮换顺序中相对靠后，但其身体素质与体型优势仍不容忽视。他的缺席无疑将对开拓者队的锋线深度造成显著影响，构成一大损失。

回顾上个赛季，夏普曾一度成为球队的主要得分手，在出战的50场比赛中，他场均出场29.3分钟，贡献20.8分、4.3个篮板、2.6次助攻以及1.4次抢断，投篮命中率达到45.2%，三分命中率为33.7%。然而，在赛季后半段，他先是遭遇小腿拉伤，随后被诊断为左腓骨应力性反应，累计缺席近两个月及28场比赛。

此次伤病对夏普的状态产生了极大影响，导致他在队内的战术地位有所下滑。因此，在季后赛中，他的出场时间大幅缩减至13.4分钟，数据也相应下降至7.2分、1.6个篮板、0.6次助攻，投篮命中率为41.2%，三分命中率为27.3%。

自进入联盟以来的四个赛季里，夏普的出勤情况呈现出明显的两极分化。新秀赛季，他出战了80场比赛；然而，第二个赛季便因核心肌肉伤势仅出场便赛季报销。第三个赛季，他出战72场，表现相对稳定；但上个赛季，他又再次遭遇严重伤病。

加之期的半月板重伤，尽管夏普的身体素质极为出众，但其耐久性却令人担忧。鉴于此，我认为夏普暂时无需担忧被开拓者队他下个赛季复出后，根据其实际表现再做进一步评估与决策。当前，开拓者队尚处于无需迫切追求显著战绩的阶段，而夏普目前的交易价值亦处于相对低位。

夏普，作为2022年选秀大会上的第七顺位新秀，自加入联盟之初便承载了诸多期待。然而，就实际表现而言，他主要展现出的天赋在于其惊人的弹跳能力。夏普具备超凡的弹跳高度，时常能完成令人叹为观止的十佳球级扣篮。然而，除弹跳之外，夏普在投篮命中率方面进步有限，其组织进攻的天赋几乎未得到体现，失误率居高不下，同时在防守端的表现亦不尽如人意。

鉴于此，开拓者队为其提供了一份为期四年、总额9000万美元的提前续约合同，实为颇为慷慨之举。值得庆幸的是，夏普在受伤前已成功签下这份丰厚合同，新赛季将是该合同生效的首年，未来数年其收入将得到有力保障。

夏普并非自我放任之辈，训练态度勤勉，此次受伤或许与训练强度过大有关。然而，篮球智商并非仅进入联盟以来，夏普的运气亦不算佳，曾一度因伤赛季报销。

至于夏普与杨瀚森之间，并不存在直接的竞争关系，甚至可以说，夏普的受伤对杨瀚森而言并非利好。夏普具备出色的空切意识与卓越的扣篮能力，杨瀚森也曾为其送出精彩传球。夏普的缺席，无疑使杨瀚森失去了一个潜在的传球目标。

我们衷心期盼，夏普此次半月板受伤不会对其运动能力与弹跳造成长远影响。若无法再目睹他腾空而起的英姿，对于广大球迷而言，无疑是一大憾事。