这个研究火箭的青年工程师，挑战了传统

为什么说迪亚波罗是昏睡红茶章鱼?

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你听说见过的酒后做过哪些荒唐事呢?

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娶个卢旺达媳妇是什么样的体验?生活在卢旺达是一个什么样的体验?

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作为男性，你有被同性表白过吗?昏睡红茶

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万芳新歌《什么将把你带走》上线 专辑《给你们Dear All》发行进入倒计时

　　继发行《时间梯》和《阿峰今天没有来》两首单曲后，心灵系歌后万芳今日零点再推出第三波单曲《什么将把你带走》，MV也于中午12点正式上线，这也预示着粉丝殷殷期盼的新专辑《给你们Dear All》问世进入倒计时！《什么将把你带走》歌词取自于诗人王小苗《邪恶的纯真》诗集，巧妙地运用晨星与水手、毛球与野猫、洋流与鲸鱼种种画面的堆栈，让这首歌更象是一本寓意深远的绘本。由创作才女詹森淮完成的谱曲更让万芳对这首歌一见钟情，原本一直苦思曲子的风格，却在收到DEMO作品当下完全被融化，她直呼：“诗本身已经非常吸引人，詹森淮的曲将这首诗更加立体。这里面有很多角色，听者可以在其中咀嚼出属于自己的对应。”

　　《什么将把你带走》诗作改以音乐来呈现，诗人王小苗这么形容，“遇见了能理解自己的歌声，诗中的感伤跟快乐都被万芳的歌声拥抱。万芳很擅长以歌声给予听众很有力量的陪伴，这首诗能藉由万芳被歌唱出来，简直太幸福了”。万芳则分享，“第一次听到这首歌的时候，实在是太喜欢太喜欢了，非常感动可以遇见这首歌，尤其最后那句‘如果你忘了曾经爱我______说’，那个我已消失。王小苗的诗，搭着詹森淮非常巧妙的旋律，对我来说是非常非常厉害的作品。”她热切地期待这首歌上线，想尽早跟乐迷分享这首完美的诗歌创作，歌曲尚未上架，万芳就在6月“今天谁都可以来”直播谈唱会邀请詹森淮抢先合唱新歌，詹森淮温柔的吉他与合唱，再搭配万芳充满故事的演唱深获歌迷喜爱。

　　对于这首歌的诠释，万芳认为不适宜有太多表情，跟着诗里面的角色旋转与消失，自然会有内在很深的起伏，虽然表面很淡，但其实每一段都是一个很重的故事，透过大提琴的力道透露生命的内蕴。摄影团队捕捉首唱画面后制成为新歌MV，记录了2人首唱的美好合作，也让错过直播的歌迷可以观看，导演黄子然加入巧思，搭配手绘动画让歌词更加生动，展开一场异想世界，万芳就这样随着音乐唱出了一阵风、一墙蔓延的枝叶、一屋的星光、进行一趟深刻的生命旅程。

　　新专辑《给你们Dear All》原计划9月1号发行，其中独一无二的“永生压花”限量特别版预购爆单破千张，在制作上面相当耗时，加上新专辑里多首新歌在编曲好，甚至配唱好的状态下，万芳为了可以还原和贴合歌曲创作的情感，而一一砍掉重练。何乐音乐因此宣告新专辑将延期至9月17号发行。接连遇上台北小巨蛋演唱会、专辑延期，万芳的态度十分淡然，并期待有更足够的时间把作品做得更完美。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图