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泉州动车站站前广场改造推进中 景观广场有望国庆前后落成

景观广场效果图

早报讯 （记者 陈小芬 文/图）泉州动车站周边的配套设施建设一向备受关注。昨日记者获悉，泉州动车站的站前广场正在改造，目前工程正有序推进中，有望在今年国庆前后改造成下沉式休闲景观广场，届时广场还由两座风雨连廊及公厕。

昨天下午，在站前广场，工人正紧张施工。项目部陈工介绍，改造工程虽是从6月开始，但6月多雨天，露天施工受到极大影响，同时因考虑到周边排水、排涝问题，广场的涉及方案又进行了调整，7月份工程才全面铺开施工。该广场将为东西两块绿化，中间是一个圆形的造型，广场分为大广场与小广场，两者间为四车道，靠近动车站为小广场，小广场的东西两端各有一座风雨连廊，避免市民从广场到动车站日晒雨淋。

目前泉州动车站外面没有公厕，到动车站的旅客可在站内候车室方便，其余市民都只能到客运枢纽站，很不方便。今后这个问题将得到解决，因为该休闲广场设有两座公厕。

此外，目前站前广场东侧有3个停车场，可停1300多辆车。而今年国庆前后，枢纽站的地下一号和二号停车场也将启用，共有890多个停车位，供私家车停放。届时出动车站的旅客将全部被引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

泉州加快公共停车设施建设 新增万个车位缓解“停车难”

泉州商城广场超大的“wifi”停车场 （王柏峰/摄）

城市公共停车设施建设是一项重要的惠民利民工程。作为全省三大中心城市之一，泉州市域城市化、机动化进程不断加快，中心城区车辆急剧增加，停车问题成为群众关心的一大热点。

记者从泉州市住建局获悉，近年来，为进一步满足持续增长的交通需求，适应日趋复杂的交通形势，泉州市围绕建设“畅通城市”，积极采取措施，加快城市公共停车场建设，力求缓解市民出行难、停车难等痛点问题。2018年以来，已累计新增车位10358位。

整体规划 强化空间利用

结合中心市区实际交通需求，积极开展中心市区城市公共停车场专项规划编制工作，充分挖掘利用地上地下空间停车资源，编制公共空间、地下、近期及中长期停车设施等专项规划。

利用既有广场、公园、住宅小区公共绿地开发建设地下停车场；利用机关、企事业单位闲置土地建设机械式停车设施；利用城市边角地、客运首末站、废弃厂房、仓库、闲置收储地块等建设多层停车库等。

至2030年全市共规划停车点位625处、停车泊位11.7万个，其中中心市区规划停车点位268处、停车泊位6.9万个，“十三五”期间规划停车点位53处、停车泊位1.4万个。

社会参与 凝聚多方合力

鼓励引导社会资本参与公共停车场投资建设，对社会资本投资城市公共停车场PPP工程包的，在方案编制、项目用地、投资回报、建设审批、融资增信、管理要求等方面明确具体的优惠政策，激发社会资本投资热情。

目前已有晋江下游生态整治工程（一期）的配套停车场、山线绿道丰泽精品示范段配套停车场等项目完成建设。

智慧停车 优化资源管理

2015年起，启动公共停车诱导工程建设，逐步建立统一的城市停车调度平台。充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术，通过定点检测、浮动车、手机信令等，将停车泊位信息进行采集、传输，实时向社会发布开放的停车场分布位置、使用情况、泊位数量，实现快捷停车，提高停车场的利用率。宝洲街、刺桐路、田安路、中山北路、新华路、丰泽街等一批道路先后投入使用。

计时收费方式除了现金缴费外，可以通过手机“泉州停车”APP在线支付和扫二维码支付，实现了路内停车收费智能化管理。

根据市区的交通情况和停车需求等，把现有的停车资源和需求进行整合调配，陆续将东湖街侨乡体育馆停车场（600位）、刺桐路晚报停车场（300位）、九一街百脑汇停车场、丰泽街国投大厦停车场等条件成熟的停车场纳入泉州市停车网络平台，有效提高了停车资源利用效率。

（记者 李波玲 通讯员 林聪海）