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南安一美发店要关门 会员卡余额处理方式引顾客不满

原标题：南安一美发店要关门 会员卡余额处理方式引顾客不满

位于长安街的“美丽人生”美容美发会所还在营业中，橱窗上贴着转让的红纸。

­ 报料评报建议求助投诉

海峡网4月10日讯 （海丝商报记者 陈江涛 李想 文/图）­ “人生最大的悲哀是人没了，钱还没花完。”赵本山小品《不差钱》的经典台词，如果套用到美容美发行业，那就是“店要关门了，会员卡里的钱还没花完”。

­ 这不，南安市区的小郑就遇到这种“囧事”，店家给出两个选择，要么用卡内余额换购店里的商品，要么将卡转移到别的美发店。但不管怎么选，小郑都觉得吃亏。

­ 事件

­ 美发店要关闭会员卡余额处理2种选择

­ 小郑介绍，去年他在市区长安街一家名为“慕妍”的美发店，办了一张VIP卡，充了2000元，成为该店的会员，到店可享受5折优惠。近一年来，他去店里消费了几次，男生剪头发、洗头发用不了多少钱，现在他卡里还有1000多元余额。

­ 可前几天，小郑接到店里工作人员电话，称店面要关闭了，卡里还有余额的可以到店里换购商品，或转移到别的美发店继续消费，让小郑尽快前往办理。

­ 但小郑去办理时傻眼了，店里的洗发水、护发素一瓶就要200多元。转移到别的美发店，虽然享受会员优惠，但每次消费的金额只能从卡里扣一半，自己要支付一半的现金作为工时费。

­ “要消费完卡里的1000多元，自己还得再付1000多元的现金，什么时候能用完？”小郑认为自己完全没了消费自主选择权。

­ 8日，记者来到小郑所说的“慕妍”美发店，如今它已经改名“美丽人生”，店外的玻璃上贴了“转让”的红纸，店里还有理发师正在工作，前台一名工作人员拿着一本写满卡号、电话号码的本子正在打电话，通知会员尽快来处理VIP卡的事情。

­ 在店面入口右侧一张长桌上，摆满洗发水、护发素、杯子、保温桶、疗养仪等商品。记者看到，洗发水和护发素都是歌梵妮的，750ml标价228元，一瓶500ml名为“养毛”的护发产品标价480元，一款名为“熏乐”的疗养仪标价1280元。

­ 此时，店内一名女性会员正准备换购商品，但看了标价后生气地离开了。“店里换购的商品价格虚高，换购很不划算。”她说。

­ 诉苦经营者卷款跑路股东不堪重负难以为继

­ 昨日，记者再次来到该店，几名会员正在办理VIP卡转店手续。记者注意到，他们持有的VIP卡印着“慕妍”字样。

­ 为什么由“美丽人生”美发店处理“慕妍”的会员？小郑称，他听说“美丽人生”的老板之前是“慕妍”的股东。

­ 对此，记者找到了“美丽人生”的老板苏文团。他告诉记者，这家店原本叫“名姿”，去年3月31日转让给陈某德等人，才改为“慕妍”。

­ 记者在转让协议上看到，转让后，这家店由陈某德等人经营，苏文团占32%股份分红收益权，管理店内账目。

­ “担心陈某德等人不用心经营、做假账，我才决定管账的。”苏文团说，但后来还是出了问题，“慕妍”开业3个月，陈某德等人办出去上千张会员卡，每张卡收了几百到几千元，“收完钱后他们就跑了，店内员工工资、房租、水电费也没交”。

­ 这件事闹得沸沸扬扬，为了不让人认为自己卷款跑路，苏文团接下这个烂摊子继续经营。“我要维护这批会员的利益和自己的面子，所以才支撑下去的。”苏文团向记者展示了几张单据，证明自己为此贴进去了几十万元。

­ 后来，他又找了别的股东加入，这家店才改名“美丽人生”。苏文团说，因为之前“慕妍”的卡亏空太大，他勉强撑到现在，已经无力继续下去，所以才想出让会员换购商品或者会员卡转移他店的办法。

­ 记者了解到，愿意转店的会员如今被转移到“蓝调”店（市区两家）。据店主黄先生介绍，他愿意接这批会员，是希望通过服务打动这批人，将其发展为自己的会员。

­ 对于这批会员刷卡只能刷一半金额，另一半需付现金的做法，黄先生表示，现金是作为发型师的工时费，“这样我们才可以持续服务下去”。

­ 市监所市区出现多起类似事件消费者可请求调解或起诉

­ 昨日上午，记者从溪美街道市场监督管理所找到了“慕妍”店的工商登记信息，联系了陈某德，但对方电话一直处于关机状态。

­ “去年‘慕妍’出现纠纷后，我们也处理了几十名会员的投诉，苏文团选择继续服务会员，相对来说还是比较负责的。”溪美街道市场监督管理所工作人员表示，这两年市区有三四家美发店、健身馆出现办了会员卡商家跑路的情况，这些案例中的会员卡属于预付式消费卡，其实是商家以其信用作担保的一种变相融资行为。

­ 该工作人员表示，面对这种情况，消费者可以请求消费者权益保护委员会或者其他消费组织调解，也可以向有关行政管理部门申诉、向仲裁机构申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。

­ 他提醒，消费者选择预付式消费时要谨慎理性，谨防陷阱。办卡前要注意看清经营者营业执照，确认经营主体资格，看商家经营地址与营业执照的注册地址是否一致，办卡后看出具发票是否与执照上的单位名称一致；选择证照齐全、市场信誉度高、经营状况好的商家，对于不了解经营状态的商家，特别是一些规模小、抗风险能力弱、信用度差的健身、美容保健、儿童游乐等其他发卡商家要避免选择；按照自己的实际需求充值，尽量不要一次充入过多金额，以免商家停业走人、携款潜逃导致损失；不要轻信商家口头承诺，务必要签订书面合同，看清合同内容，事先约定双方的权利义务，对不合理的条款内容要及时纠正。

­ 办理预付卡后，一定要索要票据，妥善保管好发票和消费凭证，便于向有关行政主管部门申诉。一旦发生消费纠纷，消费者可根据相关证据追索相应赔偿。

原标题：换购商品价格难接受转店使用只能一半刷卡一半付现美发店要关门会员卡余额处理方式引顾客不满

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。