人和未证夺足协杯发3000万巨奖 曲波或一脚失万金

足球输了被灌五粮液什么梗?粮液什梗

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有五粮液国防大学特供酒吗

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泉州体操王子林超攀男团摘铜 为家乡再添一枚奥运奖牌

昨晚，东京奥运会体操项目在东京有明体操竞技场上演男子团体巅峰对决，由泉州籍运动员林超攀领衔的中国男子体操队在男团决赛中再获铜牌，这是林超攀继2016年里约奥运会夺得男子体操团体铜牌后，再次为福建和泉州赢得了荣誉。

本次比赛，面对东道主日本队，作为队长的林超攀与队友肖若腾、邹敬园、孙炜团结协作，以262.061的总分位列资格赛第二名进入决赛。决赛中，林超攀发挥队长作用，以自己稳定的发挥鼓励队友，最终带领中国男子体操队获得铜牌，同时也为泉州夺得第三枚奥运奖牌。

谈及决赛，林超攀启蒙教练、泉州体育运动学校原体操教练史波萍点评道，中国队的整体表现出色，和日本队、俄罗斯队竞争非常激烈，而日本队有主场优势，关键是临场发挥。

体操是我国传统优势项目，泉州市体育局历来高度重视体操运动发展，将体操项目列入后备人才培养模式创新试点，在政策资金、培养机制上给予大力支持，先后培养出蔡焕宗、林超攀、蔡伟锋等一大批在国内、国际大赛上取得优异成绩的运动员。（泉州晚报记者 吴聪伟）

人 物 简 介

林超攀，男，1995年8月27日出生于泉州晋江市陈埭镇。5岁进入泉州体育运动学校（泉州市少体校）训练，师从史波萍教练，3年后进入省体工队，师从林建兴，2008年入选国家体操队。

近年主要成绩

2013年10月，世界体操锦标赛男子双杠冠军（福建体操史上第一枚世锦赛体操金牌）。

2014年10月，世界体操锦标赛男团冠军。

2015年6月，全国体操锦标赛男子全能季军。

2016年5月，全国体操锦标赛男子全能冠军、男子双杠冠军。

2016年8月，巴西里约热内卢奥运会男团铜牌（泉州史上首枚奥运奖牌），男子个人全能第五名。

2017年5月，亚洲体操锦标赛男子全能亚军。

2017年9月，第十三届全运会体操个人全能冠军、男子自由体操季军、男子双杠季军、男子单杠季军 。

2017年10月，世界体操锦标赛男子全能亚军。

2018年8月，亚运会体操男子个人全能冠军、团体冠军。

2019年10月，体操世锦赛男子团体亚军。

2021年5月，体操全锦赛男子双杠季军、单杠亚军。

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。