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黄山云海的特点是美、胜、特点奇、黄山海幻。黄山一年365天只有51天可以看到云海。游过黄山的人都说:黄山的“主旋律”是在云雾中。这就是说黄山最好的景色是在高峰地带。

黄山云海有什么特点?

黄山云海:云海是黄山第一奇观,黄山自古就有黄海之称。黄山的四绝中,首推的就是云海了,由此可见,云海是装扮这个“人间仙境”的神奇美容师。山以海名,谁曰不。

黄山云海有什么特点?

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黄山云海这篇短文突出黄山云海--和--两个方面的特点?

黄山云海这篇短文描写了黄山云海的两个突出特点:第一个是:黄山云海之变幻不定,诡谲神秘。第二个特点是黄山云海之奇。

黄山的云有什么特点?

黄山的云特别具有特色,就是绵延不断而且特别的美,变化多端。

130 黄山的云海的特点用词语来概括?

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黄山的云海是怎样的?

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黄山的云海有什么特别之处?

黄山云海景观的基本特色是宏伟神奇,变幻莫测,凝聚难散,浩瀚无垠。黄山是云雾之乡,以峰为体,以云为衣,其瑰丽壮观的“云海”以美、胜、奇、幻享誉古今,一年。

黄山云海的特色是什?

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黄山云海的特点是：美、胜、奇、幻。黄山是云雾之乡，以峰为体，以云为衣，其瑰丽壮观的“云海”以美、胜、奇、幻享誉古今，一年四季皆可观、尤以冬季景最佳。依云海分布方位，全山有东海、南海、西海、北海和天海；而登莲花峰、天都峰、光明顶则可尽收诸海于眼底，领略“海到尽头天是岸，山登绝顶我为峰”之境地。

云海的形成，有其原因和规律。黄山山高谷低，林木繁茂，日照时间短，水分不易蒸发，因而湿度大，水气多。雨后常见缕缕轻雾，自山谷升起。全年平均有雾天250日左右，真可谓云雾之乡。黄山云海是由低云（云底高度低于2500米）和地面雾形成的。

低云主要是层积云，这是其特点。黄山每年11月至次年3月间，有97%的云海由层积云形成，只有3%由层云或雾形成。6至9月，有淡积云和浓积云形成的云海，约占这个时期云海总数的6%。

刷爆朋友圈！突如其来的大雨中，这一幕让泉州人动容

原标题：刷爆朋友圈！突如其来的大雨中，这一幕让泉州人动容

海峡网5月4日讯 昨天傍晚六点左右，泉州上空突然下起了暴雨。那会儿正是下班高峰期，很多人都是匆匆赶路，不过有这么一个人，却在雨中停下车子。这个人是泉州公交发展有限公司第二分公司21路司机：王兵。那么，王师傅是为什么会在上班途中突然停车呢？

王兵是湖北人，来泉州当一名公交车司机已经四年了。昨天下午6点10分，他驾驶21路公交车从西湖公园出发。车子开出1分钟左右，王师傅就在新华北路邮电公寓小区路口停了下车。

监控显示，6点11分28秒，行驶在王师傅驾驶的公交车前，一辆电动车突然倒地，骑车人戴的安全头盔都甩出好远。

市区21路公交车司机 王兵

下车之后，发现她摔得是有点重，而且都说不出话了，我通过给她各个关节部位稍微检查一下。我们公交司机有这样的培训，怕有骨折什么问题，会造成二次伤害。

王师傅说，骑电动车的是一名中年妇女，50多岁，由于摔得突然，她人都有点蒙了，也说不出话来。在初步确认她没有骨折后，王师傅想把她扶到路边安全的地方。

市区21路公交车司机 王兵

但是她的雨衣又套在电动车上，我一个人又搬不动，正好过来两个年轻人，我们一起把她扶起来，但是她还是不能走。

由于事发突然，王师傅直接把车停在路口斑马线上。当时天还在下雨，一方面担心影响到交通，另一方面车上也有乘客，于是在和两个年轻人一块把人扶好后，王师傅就急急忙忙开着公交车走了。临走前，他还交代年轻人，有需要的话，就拨打120求助。记者查看视频发现，这个骑电动车摔倒的人，是走在机动车道上，加上雨天路滑，就出现意外。

做好事不留名 乘客致电来赞扬

其实王师傅这次在雨中助人，前后短短就不到一分钟，离开现场后，他也没把这事放在心里。要不是有乘客打电话到公交公司，表扬他，赞赏他，公司也不知道这事儿。不过，说起王师傅做的好事，那还真不少。

3月26日晚上，王兵驾驶公交车经过市区承天寺站点，这次他又为一位腿脚不便的乘客下车。画面中，这名乘客要把轮椅抬上车，看起来很吃力。王师傅见状，立刻主动上前接过轮椅，把乘客安置在车厢中段的位置上。之后，他交代旁边一名经常乘坐公交车的市民，让她在下车的时候，帮忙把轮椅搬下车。

4月5日下午5点，一位老伯在市区普明社区上了王师傅的公交车。可到了终点站：市区东海泉州师院时，这名老人却没有下车的打算。王师傅说，老人上车时，走路有点跛脚，所以他就特别留意了一下。意识到自己来到了一个陌生的地方，老人就想下车，但被他拦了下来。

21路公交车司机 王兵

他本来已经慢慢走着下去了，我又不放心，又把他叫上来，我说你这样，有联系方式，我给你家人打个电话，叫你家人来接你，又把他扶上来。沟通了好久，才知道他身上有卡片。卡片上有联系电话，我打电话给他老伴还有他儿子，约好他们在新车站接他。

事后，迷路老人的儿子王先生通过电话，向公交公司反映了王师傅做好事的情况，并再次转达了对他的谢意。对于这些助人为乐的事情，王师傅说，他其实都不大记得了，只是觉得这都是日常工作中遇到的小事。

21路公交车司机 王兵

不管是我车上的乘客，还是我碰到的事，只要是我力所能及的事，我都认为可以伸出自己的手，尽可能帮助别人。当你需要别人的帮助时，他们也会帮助你的。

采访中，王师傅说：赠人玫瑰，手有余香，帮助别人是一件于己于人都很好的事情。在这里，我们也要对生活在泉州，这些助人为乐，做了好事不留名的热心人，道声谢。有了他们，刺桐城更有温度，更暖心！

本台记者：陈思云,黄志强

多特青训负责人：穆科科青年时比赛方式几乎无法复制到一线队

新华社柏林8月25日电，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰在谈到足球人才培养时表示：“如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。若每个赛季能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是‘完美的工作’。”

2000年前后，处于低谷的德国足球启动青训体系改革。青训中心逐步成为职业俱乐部的准入要求，德国足协也建立起覆盖全国的人才培养网络。十余年后，改革成果集中显现，德国队于2014年第四次捧起大力神杯。

然而此后，德国队2018年、2022年连续两届世界杯止步小组赛，今年又在世界杯32强战中被巴拉圭队淘汰。

“我们过去太重视青年足球里的竞争，反而有些忘记了发展的意义。”近日在接受媒体采访时，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰表示，德国青训需要改变的不只是训练方法、赛事制度，更要重新回答一个问题：究竟什么才算青训成功？

保罗-沙夫兰的答案很直接：“两年前我们就明确——如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。”

长期以来，联赛排名、杯赛成绩和各年龄段冠军，是衡量一家青训学院成绩最直观的指标。但在保罗-沙夫兰看来，过于追求这些指标，有时反而会偏离青训的初衷。

“我们自己也赢过很多青年比赛的冠军，但并没有把足够多的球员送进一线队。”

保罗-沙夫兰以穆科科为例，这名曾经轰动德国足坛的少年射手，在多特青年队时期拥有惊人的进球效率，保罗-沙夫兰以“一个赛季50到60球”来形容穆科科当时在青年比赛中的统治力。

但多年后回看这段经历，保罗-沙夫兰更关心的是穆科科“怎样进球”。他说，穆科科青年时期的不少进球，是在中场附近拿球后，依靠速度和个人能力直接突破防线完成的。“这种比赛方式几乎不可能复制到一线队，可能除了梅西，没有多少球员可以做到。”

这也是青年球员培养中的一个难题：一名身体发育较早，或某项能力明显高出同龄人的球员，可以依靠优势不断进球、帮助球队获胜。若只看眼前成绩，教练没有理由改变他的踢法；但这样的优势，未必能带到成年赛场。

保罗-沙夫兰说，如果现在再培养一名类似特点的球员，他可能会让其更多尝试10号位、8号位，而不是长期固定在中锋位置。代价可能是进球减少，青年队的成绩也可能受到影响。“你可能因此每个赛季少30到40个进球，但最终可能得到一名更好的球员。”

对于真正有潜力的年轻人，多特甚至会主动给他们增加挑战。保罗-沙夫兰提到，一名U17球员曾是同年龄段的明星，升入U19后却突然失去主力位置，一度十分挣扎。在这个案例中，教练组没有让他回到U17继续当核心，而是让他留在U19适应竞争。

保罗-沙夫兰认为，从青年队进入成年队，本就是球员成长过程中最难跨越的一步。如果在青训阶段始终处于舒适环境，真正进入一线队后反而更难适应角色变化。

在保罗-沙夫兰看来，过于看重比赛成绩并非多特蒙德一家俱乐部的问题，德国青少年足球长期存在把成年足球过早移植到儿童足球中的倾向。

“你去看基层比赛，会看到太多教练试图把成年足球复制到儿童足球里。”

对于六七岁的孩子，比起阵型、站位和胜负，获得更多触球机会更重要。保罗-沙夫兰认为，如果儿童过早按照成年足球的方式进行大场比赛，每个人真正接触和处理球的机会反而有限。

近年来，德国足球已经着手改革。低年龄段更多采用小场比赛，增加孩子的触球次数；减少不必要的长途参赛；U17、U19最高级别青年赛事也完成重组，赛季第一阶段更多采用区域化比赛，此后再按照竞技水平重新分组。改革的出发点，是让比赛更多服务于球员发展，而不是让球员发展服从于比赛结果。

年轻球员频繁更换青训学院也是保罗-沙夫兰关注的问题。据他介绍，一名年轻球员整个青训阶段平均效力的青训学院数量，在欧洲五大联赛总体约为1.6至1.7家，而德国接近2.5家。

在他看来，每一次转会都意味着重新适应教练、战术、队友乃至生活环境。短期看，从小俱乐部进入更大的青训学院似乎是一次“升级”，频繁更换环境却可能打断长期培养的连续性。

德国近年来因此提高了青年球员在青训机构间流动的门槛。保罗-沙夫兰说，这对俱乐部短期选材并不方便，但从长远看有利于德国足球。

如果冠军不是最重要的标准，什么才是？保罗-沙夫兰给出了一个现实的数字：每个赛季如果能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是“完美的工作”。

一线队位置有限，顶级青训学院不可能把每一名年轻球员都培养成自己的职业队员。沙夫兰认为，青训既要把真正具备顶级潜力的人推向更高水平，也要帮助没有获得晋升机会的球员找到下一条路。

在多特蒙德，球员最迟会在每年2月得知自己下赛季能否进入更高年龄组。如果不能留下，俱乐部会与球员及家长沟通，帮助寻找其他俱乐部、其他青训学院甚至海外机会。保罗-沙夫兰把这称为“预期管理”。

“瓶颈会越来越窄。”保罗-沙夫兰说，如果从一开始就让每名U17球员都相信自己一定能够成为多特一线队球员，那么最终的淘汰只会更加残酷。

一家顶级青训学院，每年真正能够送入一线队的球员或许只有两三人。在保罗-沙夫兰看来，这并不意味着其他人的培养失败。青训的责任既包括帮助少数人走向最高水平，也包括让更多年轻人认识职业足球的竞争规律，并为不同的发展道路做好准备。