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讽刺的意思是什么?讽刺的释义是什么啊?

南朝梁刘勰《文心雕龙•书记》:刺者,达也,诗人讽刺。《周礼》三刺,事叙相达,若针之通结矣。 唐高骈《途次内黄马病寄僧舍呈诸友人》诗:依违讽刺因...

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今年泉州高层次人才团队申报工作启动

原标题:今年泉州高层次人才团队申报工作启动

近日,为贯彻落实人才“港湾计划”,实施“领军人才+创新团队+创新项目”的精准引才模式,泉州启动2019年泉州市引进高层次人才团队申报工作。

泉州网6月20日讯 (记者王树帆 通讯员王燕双)近日,为贯彻落实人才“港湾计划”,实施“领军人才+创新团队+创新项目”的精准引才模式,泉州启动2019年泉州市引进高层次人才团队申报工作。

申报对象为近3年从国(境)外或泉州市外引进的,掌握高新技术领域关键核心技术,具有国际国内或行业先进水平,对泉州优势产业、主导产业创新发展和培育战略性新兴产业有重大影响的高层次人才群体。

申报人员需满足以下基本条件:一是应为泉州用人单位近3年内从国(境)外或泉州市外引进、从事研发与科技成果转化的团队,或近3年内自带技术、项目从国(境)外或泉州市外来泉创办科技型企业、科研机构等的团队。二是团队由1名带头人和2名以上核心成员组成;团队带头人由顶尖人才或科技创新创业领军人才或其他相当层次人才担任;团队成员(含带头人,下同)稳定合作2年以上,具有良好的道德品质和职业操守,遵纪守法,身体健康。三是团队掌握高新技术领域关键核心技术,居于国际国内或行业内先进水平,已取得突出科研成绩或具有较好的创新潜力。团队研究方向和研究目标符合泉州经济社会发展需要,科技成果转化应用和产业化前景较好,能够引领泉州高新技术产业、战略性新兴产业加快发展和传统产业转型升级,产生显著经济和社会效益。

属泉州用人单位引进的团队,还应同时符合以下条件:一是团队带头人具有博士学位或副高以上专业技术职称,拥有3年以上科研工作经历并取得突出业绩。二是团队成员需与用人单位签订工作期限3年以上的工作合同(工作期限应涵盖团队承担项目的实施期);申报时团队成员与用人单位签订意向性协议的,应承诺入选后3个月内签订工作合同并到岗。三是在签订的工作期限内,应保证至少1名团队成员全职在泉工作(从海外引进的至少每年在泉州工作时间累计6个月以上,从国内引进的应将人事档案或社保关系调入泉州用人单位且每年在泉州工作时间累计9个月以上),其他成员每年在泉工作时间不少于3个月。

属来泉创办科技型企业、科研机构的团队,应同时符合以下条件:一是团队带头人为企业主要创办人且为第一大股东,或团队成员持企业股份总额不低于20%且成员之一担任企业技术负责人或副总经理以上职务;至少1名团队成员全职在泉工作。二是团队成员中应具有创业经验丰富的人员或曾任国内外规模以上企业中高层管理职位、拥有较强经营管理能力的人员。三是企业注册资金不低于200万元。

符合条件的团队及其用人单位可登录“泉州市科技计划项目管理系统”(http://shenbao2.qzkjy.net)进行注册和在线申报,网上申报截止时间为7月22日18:00前。市科技局相关负责人提醒,为避免扎堆报名造成系统超负荷,建议大家尽早申报。

责任编辑:林嵘

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题:泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日,泉州火车站站外交通秩序运行如何?昨日,记者再次回访发现,扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁,在优化站外交通接驳秩序的同时,相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日,记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日,春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来,本报记者两次到现场体验变化,据观察,试运营期间,火车站前的交通秩序有好转,不过,也存在着几个待优化完善的问题。春运首日,泉州火车站站外交通秩序运行如何?昨日,记者再次回访发现,扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁,在优化站外交通接驳秩序的同时,相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

公交站通往火车站进站口的通道楼梯,对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆,乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前,不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用,公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内,在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日,记者暗访看到,站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮,乘客不胜其烦。

“一有车到站,他们就挤了进来,而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示,这次回来,发现综合交通枢纽站已经启用,站前广场一改“乱糟糟”的现象,但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变,乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察,这些“拉客仔”多数站在围栏外,但围栏有多个人为撬开的缺口,一有较多乘客出站,他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫,拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗?”“拉客现象回潮真不应该”,不少市民提出了看法。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县(市、区)之间交通接驳的泉州汽车客运北站,也于1月10日试运行。昨日,记者看到,泉州汽车客运北站售票厅已经启用,原本设在出站口的临时售票点已经停用,乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线,105辆车,每天发车350班次左右,日发送旅客3000人次,高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍,按照目前的情况,105辆班车循环发车,足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案,如果遇到蜂拥而至的旅客,车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到,前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多,两侧的直达电梯仍未开通,从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶,这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在,乘客频繁抱怨通道未设计扶梯,给出行增添了不少麻烦。

  • 类型:成长学习
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  • 时间:2026-10-15 23:35:32
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