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扩产转产保防控 泉州全市口罩日产能近900万个

企业员工正在调试口罩机

为战“疫”守好“防线”。记者从市工信局获悉，疫情发生以来，泉州市全力统筹抓好疫情防控物资保供，市工信局会同市发改委等有关部门，加大跟踪督查力度，千方百计，有力推进，推动一批企业扩产、转产口罩、防护服。截至3月27日，已有超百家企业转产口罩、防护服生产，其中重点投产、转产、新建生产企业30家，全市口罩日产能达865万个，累计生产1.8亿个；医用防护服日产能3万件，累计生产50.8万件，实现从无到有的突破，助力全省、全市疫情防控和企业复工复产。

分赴企业驻点推动防控物资生产

据悉，为有序推动疫情防控物资生产，2月3日，市工信局成立以局长黄国富为组长的疫情防控应急物资生产总协调组，下设物资生产调度组、装备保障组、运行保障组，市工信局、发改委共抽调29名科室相关负责人挂钩服务13个县（市、区）应急物资生产。2月9日企业陆续复工复产，市工信局建立龙头企业及其配套企业复工复产服务机制，所有挂片区的科室相关负责人同时兼任工业企业复工复产协调联络员，协调解决企业生产经营存在的煤电油气要素、原材料供应、配套企业复工等方面的问题，全力抓好防控应急物资生产、企业复工复产。

2月14日，泉州市鲤城区汉威机械首台日产40万片的自动化口罩机正式“下线”投产，这也是全省首台日产40万片自动化口罩机。事实上，这只是我市工业企业响应生产防疫应急防护物资号召，转产口罩、防护服上下游产业的一个缩影。恒安现有4台口罩生产设备已取得认证，日产能48万个；美佳爽利用原有5条生产线技改转产，并取得认证，日产能80万个；小丰于2月21日起通过一台自有口罩机和向汉威订购的一台口罩机按标准生产民用口罩，日产能达30万个；洁雅拥有一台医用平条纹口罩机和两台分别购自德林和汉威的口罩机，实现了日产能60万个。3月初，我市已形成口罩日产能500万个，防护服日产能1.5万件，有效弥补市场应急物资的短缺。

市工信局相关负责人介绍，为跟踪推进应急物资生产，市工信局建立应急物资保障、供应链协作配套操作链等微信工作群，实行“一日一报”制度，通过市县联动，做好动态监测。

当好“协调员”帮助企业解决问题

“设备原材料是否备齐了？有需要协调帮助的地方吗？”“用工是否紧缺？需要帮助协调吗？”记者走访企业了解到，市工信局的协调与帮助伴随着企业转产、扩产全过程。跨省区通行证、原材料采购、资质申报、生产环节提醒、配套厂家的复工等等，企业只要有需求，第一时间告诉工信部门驻点工作人员，他们便会立刻协调解决问题。

疫情期间，柒牌进驻石墨烯产业技术研究院750平方米的10万级洁净车间生产无菌医用防护服并通过检测，3月24日日产量达1680件。据了解，为加强全市区域内的生产资源综合调度，市工信局推进企业间整合资源、互通有无、协作配套，当好企业“协调员”，帮助企业解决原材料、生产设备、生产场地、物流等问题，全力做好企业生产要素保障，促进企业生产效率最大化。同时，与市交通局、市场监管局、县市区防控指挥部、工信等部门加强沟通衔接，及时汇总梳理、协调解决企业生产过程中存在的问题，累计帮助企业协调解决交通通行证办理、关联企业复工、生产资质办理、产品送检等问题118个。

此外，立足工信部门职能，支持企业疫情防控期间医疗物资生产调度保障和设备研发生产，市工信局联合财政、人社等部门及时出台多份扶持政策，截至目前，已下达医疗物资生产保障专项资金700万元，组织相关企业成立口罩机、熔喷布、抗静电复合透气膜无纺布3个关键设备材料科研小组。2月5日，起草出台支持加快口罩和防护服应急物资生产的四条措施，从市级财政资金中划出2000万元左右，支持企业购置生产设备、研发生产设备、研发重要原材料、产能发挥等。数据显示，全市防控应急物资生产企业从仅有一家产能5万个口罩的企业，发展到超百家；口罩机、防护服生产企业均实现“从无到有”的突破，口罩机生产企业已近10家，交付投入本地使用的设备超20台。（记者 黄文珍 通讯员 彭加乐 文/图）

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）