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会议邀请函(范本15篇)

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泉州文旅集团培育在地文化品牌成效显现

“刺桐记忆”小山丛竹历史文化主题公园

“初见枝头万绿浓，忽见火伞欲烧空”，这就是花开一树红的泉州市花刺桐花。

最近，在泉州古城核心街区的各个公益空间，转角不经意间，都能邂逅这一抹刺桐红。这是泉州文旅集团全新打造的在地文化品牌“刺桐记忆”。未来，以闽南文化与海丝文化为核心内容，泉州文旅集团将推动原有“润物无声”品牌与“刺桐记忆”品牌相互借力，融入古城各大公益空间，更好地传承弘扬丰盛的泉州在地文化。

文旅集团全新打造的“刺桐记忆”文化品牌

循迹“刺桐记忆” 体验古城美好生活

“刺桐记忆”是古城内小而美的公益文化精品空间。近年来，泉州文旅集团以古城为核心，重点布局西街、中山路两条主要街道，辐射古城关键节点、区域，尽量收储、盘活古城内的点位空间、古大厝资源，打造成以点带面的公益空间——“刺桐记忆”，通过古城内“穴位式”空间激活和业态活化引导，提升海丝文化、闽南文化能见度和辨识度。

按场所类别和功能，“刺桐记忆”空间主要可分为三类——

在“遗迹再复建”中，实现传统文化与现代文明的融通：复建小山丛竹公园，利用原有历史遗存完成公园营造，还原小山丛竹的历史风貌，成为古城文化高地；复建正音书院，延展府文庙尚学文风，打造青少年文学素养提升基地。

在“老瓶装新酒”中，感受在地文化与不同业态碰撞的火花：西街行舍以轻奢型在地文化体验的精品住宿，配套文创、休闲、餐饮等，形成“行简、住优、食美、慢生活”的古城慢旅；泉山门，城楼前不期而遇的“城门讲古”，讲古今故事，忆历史风云；大上海理发厅，老师傅的旧景回忆里，新开设的生活美学复合空间，引领中山路二层空间利用的新开端。

在“索引式展示”中，激活更丰富的文旅深度体验：打造西街游客服务中心和中山驿馆，融入文化体验和休闲业态，提升游客体验；西街101文化空间，也是大泉州文旅资源的全面展示，吸引游客探索泉州。

如今，这些空间，已成为快速体验泉州古城美好生活的入口。以公益空间作为古城业态活化的基石和方向，泉州文旅集团也在保护古城的浪潮中，努力寻求商业化和文化性的平衡，并通过带动示范，引领年轻人在古城建设更多美好的艺文空间。

“刺桐记忆”大上海理发厅

“润物无声”滋养 厚植古城保护自觉自信

活着的古城、世界的古城，是泉州弥足珍贵的文化遗产。保护古城，泉州文旅集团“润物无声”，深入古城内里，进一步厚植泉州人爱遗护遗的自觉自信。

2016年国庆节，首场“润物无声”展览在古城亮相，用轻松活泼的方式介绍泉州文化，吸引年轻人参与其中，这是“润物无声”品牌的萌芽。

从那以后，春节、五一、国庆……“润物无声”以展览、活动、表演等不同方式出现，逐渐成为古城文化生活的重要载体。

如今，用心和时间已雕琢出丰富多元的“润物无声”体系——

“共生”“趣遇”“人生纵贯线”“言吾闽南”等系列主题展览，从多重视野，传播和挖掘在地文化；创想堂、天台话仙、工作营的交流碰撞中，畅想了年轻人对这座古城未来的期待；一期一会的“润物市集”，为热爱生活、乐于创造的创客们打造一个全新的社交场景；文创旅游商品设计大赛成果链接市场，着力实现古城文创产品迭代更新；青年创客文化IP孵化计划，利用古城核心点位和创业辅导，扶持本地文化创新力量。

以“小而美”的方式精耕细作，“润物无声”逐步破解古城活化利用与可持续发展命题，确保古城的独特魅力不会被追求“大而全”的消费浪潮淹没。以这些原则为导向的“润物无声”，已渐渐成为一个闽南文化学习和导入的平台，连接消费者和生产者，连接居民和游客，连接年轻人和古城，更好滋润和塑造着“见人、见物、见生活”的泉州古城。（泉州晚报记者 殷斯麒 通讯员 杨钧儒 文/图）

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。