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44.8%！1—2月泉州外贸进出口增速创近年新高

东南网3月23日讯（福建日报记者 郑璜 通讯员 吴明霓 黄忠族） 据泉州海关统计，今年1—2月，泉州市外贸进出口372.8亿元人民币，同比增长44.8%，增速分别比全国、全省高12.6、7.1个百分点，出现恢复性大幅增长势头。其中出口299.1亿元，增长70.9%，增速创近年来新高。

从贸易伙伴来看，泉州市前三贸易伙伴东盟、美国、欧盟（不含英国）外贸进出口出现大幅增长，增幅分别为84.7%、83.2%和 35.9%。

从贸易方式看，以一般贸易方式进出口总值263.0亿元，同比增长25.9%，占总值70.5%；石狮服装城和晋江鞋纺城两个国家级市场采购贸易试点出口总值达65.0亿元，增长181.8%；跨境电商出口同比呈现大倍速增长。

从外贸市场主体看，民营企业共出口254.2亿元，同比增长97.5%，占比提升至85.0%。同期，外资企业出口同比增长2.7%。

从进出口商品看，传统劳动密集型产品出口171.6亿元，比去年同期增长56.3%，占出口总值的57.4%，比2019年同期增长33.7%，成为拉动泉州出口规模创新高的主要动能。机电产品出口增长117.1%，占比提升4.0个百分点至18.7%，高新技术产品出口增长23.0%。进口商品以原油为主，1—2月，原油进口40.7亿元，约占进口总值的55.2%。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）