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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

天津U12小将憾负埃弗顿 中国男足青年军展现可期未来

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2026年8月24日晚，备受瞩目的2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛在天津正式拉开帷幕。在这场汇聚了全球48支青少年梯队的足球盛宴中，代表中国出战的东道主球队中国天津足协U12队在开幕战中迎战英格兰老牌劲旅埃弗顿U12队。经过激烈的角逐，天津队以0比1的微小分差不敌对手。然而，纵观全场比赛，这群中国足球少年在场上所展现出的战术素养、拼搏精神与巨大潜力，无疑让外界看到了中国男足年轻一代的希望与曙光。

本场比赛在天津河西区浯水道足球训练基地举行。面对身体强壮、战术严谨的英格兰青训代表队，天津U12队的小将们并未表现出丝毫怯场。比赛第15分钟，埃弗顿队抓住一次前场机会，由球员乔·普里查德攻入一球，打破了场上僵局。在这个年龄段的比赛中，先失一球往往会对球员的心理造成巨大考验，但中国的小球员们迅速调整了心态，不仅没有崩盘，反而以此为契机加强了中前场的逼抢与反击力度，展现出了超越年龄的比赛阅读能力和心理韧性。

全场比赛中最令人瞩目的焦点之一，是天津队门将的出色发挥。面对埃弗顿队频频制造的禁区内威胁，这位年轻的守门员犹如一道不可逾越的屏障，多次做出精彩的扑救，无论是在门线上的反应速度，还是在高空球处理上的果断，都展现出了极高的天赋与扎实的基本功。尽管最终未能阻止那粒失球，但他和整条后防线在大部分时间内的稳固表现，成功限制了对手进一步扩大比分，为中国足球青训门将位置增添了一抹亮色。

在进攻端，天津队的小将们同样敢于做动作，多次尝试通过地面配合撕裂对手防线。虽然在把握机会的能力上与欧洲顶级青训梯队尚存些许差距，但他们在高压逼抢下依然能保持阵型完整、传递有序，这充分证明了近年来中国基层青训在理念上的更新与进步。与强队的差距正在被这群孩子用不懈的跑动和战术执行力逐渐缩小。

本届克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛规格极高，赛事共设立U9至U12四个年龄组别，吸引了包括法国马赛奥林匹克、葡萄牙波尔图等在内的10支国际知名俱乐部青训队伍参赛。能够在这样的高水平交流平台上与欧洲顶尖青训梯队真刀真枪地过招，对于中国年轻球员的成长具有不可估量的价值。

虽然开幕战未能取得开门红，但这支天津U12队以及所有参赛的中国青训梯队所展现出的精神面貌，足以让人对中国男足的未来充满信心。这批出生在2014年左右的新生代球员，从小接受更为科学、系统的现代足球理念熏陶，他们在场上展现出的自信与从容，正是中国足球深耕青训结出的初果。以这场0比1的憾负为起点，只要继续坚持高水平比赛磨砺，不断在高强度对抗中积累经验，中国男足年轻一代必将破茧成蝶，在未来扛起中国足球复兴的大旗。