河南省人大常委会原党组副书记、副主任刘满仓受贿、利用影响力受贿案一审宣判

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世界晋江青年联谊会换届 周士渊当选会长

东南网12月18日讯（本网记者 陈诗婷 通讯员 姚煜娟 丁志俭）近日，世界晋江青年联谊会(简称“世晋青”)第五届理事会就职典礼在晋江举行，福建七匹狼集团有限公司副总裁、启诚资本创始合伙人周士渊当选第五届理事会会长。

当天，来自菲律宾、新加坡、泰国、加拿大等22个国家和地区的近500名“世晋青”理事代表和相关社团代表参会。

福建省委统战部副部长章正样指出，“世晋青”云集了一大批有思想、有担当的青年才俊，是海内外晋江青年的温馨家园，也是助推侨乡发展的一支重要力量。

近年来，世晋青引导社团成员主动承担社会责任，积极参与慈善公益活动，多次到晋江市特殊教育学校、晋江市晨露儿童潜能开发培训中心进行慰问，部分社团成员主动认捐自闭症儿童的学习、生活费用，向学校捐赠物资以及义务提供足球教学和培训等。2018年12月，在晋江慈善之夜暨世中运倒计时活动上，涉及世晋青个人、家族或公司名义捐赠的近4亿元。

世晋青还积极推动成立基金会，规范公益慈善工作。今年9月12日，世晋青心连心慈善基金会第一届理事会就职仪式在晋江举行，共收到善款近1100万元。当天，该基金会向晋江市特殊教育学校、晋江市晨露儿童潜能开发培训中心各捐赠了100万元。

“世晋青”永远荣誉会长、宝龙地产控股有限公司总裁许华芳称，“世晋青”是世界各地晋江青年坚实的后盾。他相信，周士渊会长和新一届理事会必将团结凝聚海内外晋江青年，继续传承晋江精神，丰富“晋江经验”，传播“世晋青”的价值观，更好地打造“世晋青之家”，为海内外晋江青年共同进步、成长、大联合、大发展提供更为广阔的平台。

世界晋江同乡总会会长王育民表示，“世晋青”已成为海内外具有重要影响力的晋江青年社团典型，特别是“我乡我情”“情源晋江”“我的未来不是梦”“世界晋江青年发展论坛”等一系列品牌活动，增进了海内外晋江青年才俊的友谊，拓宽了交流合作的管道。

“世晋青”新任会长周士渊表示，作为新一届会长，自己将团结、带领全体理事，践行“世晋青”宗旨，努力向海内外乡亲尤其是青少年传递晋江乡音，传承“晋江精神”，讲好晋江故事。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。