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英媒：球员联合要求国际足联进行结构性改革

多名现役和退役足球运动员联合向承受压力的国际足联主席詹尼-因凡蒂诺发难，表示国际足联领导层“必须改变”。

曾效力于曼联、代表法国队出场的后卫米卡埃尔-西尔维斯特目前担任国际足联球员之声小组成员，他于周一在社媒发表声明，标题为“够了，真的够了！”

英格兰后卫露西-布рон泽、法国1998年世界杯冠军成员埃马纽埃尔-佩蒂，以及前英格兰门将乔纳森-戴维-詹姆斯等人都在社媒转发了这份声明。

此前，因凡蒂诺提出向私人投资者出售包括世界杯在内的赛事股份，引发争议。声明表示，球员“与全世界数百万球迷有着完全相同的担忧”。

声明批评了国际足联的运作方式，并写道：“在国际足联现任领导层的管理下，我们眼看着自己热爱的足球逐渐偏离核心价值。

“长期以来，重大决定都在没有征求球员意见、没有考虑球员立场的情况下作出，也完全没有顾及维系这项运动的球迷。”

欧足联主席切费林排除竞选国际足联主席的可能

有人要求因凡蒂诺远离青年赛事

声明继续写道：“改变是必要的。权力已经模糊了现任领导层的判断，使其无法区分自身利益与足球的最大利益。

“近期发生的一系列事件让沉默变得不再可能。”

声明还呼吁从“足球基层到顶层”的各方团结起来，支持国际足联进行“结构性改革”，让球员和球迷在足球管理方式上拥有“真正且直接的发言权”。

近几周，因凡蒂诺持续面临领导层面的压力，多个洲际足联因国际足联前进企业争议作出反弹。

欧足联威胁抵制所有国际足联赛事，欧足联主席亚历山大-切费林表示，他预计因凡蒂诺将辞职，否则明年3月的选举中将有人向其发起挑战。包括英格兰、威尔士和苏格兰足协在内的多个国家和地区足协已经撤回支持。

西尔维斯特的参与意味着，国际足联内部也出现了挑战声音。国际足联设立了一个由16人组成的球员之声小组，负责监督并向国际足联提供应对足球运动中种族主义问题的建议。

不过，因凡蒂诺也得到了前巴塞罗那前锋、喀麦隆足协主席萨穆埃尔-埃托奥的支持。埃托奥不认为国际足联主席“做错了什么”。

埃托奥周一接受美国有线电视新闻网采访时表示：“我仍然坚信，对于我们非洲人来说，这个计划本来可能带来非凡的影响。”

“这个计划本可以重新平衡足球世界的权力格局，确保我们的天赋不会消失，也不会最终代表其他国家参赛。

“因凡蒂诺改变了足球。他为那些此前没有机会参加最精彩赛事、也就是世界杯的国家提供了机会。他让实力较小的国家能够在这些赛事中占有一席之地。他帮助了我们的大陆，也帮助我们的足协更快发展，我们需要承认这一点。”

欧足联主席切费林排除竞选国际足联主席的可能

国际足联官员因批评因凡蒂诺的计划被解职

有人要求因凡蒂诺远离青年赛事

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泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）