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6月5日起 泉州火车站交通组织大调整

昨日,记者从泉州市交警支队了解到,泉州火车站综合交通枢纽集散匝道及配套市政改扩建工程已于近期动工建设,为确保火车站周边道路交通安全、有序、畅通,从2018年6月5日至2019年9月1日,交警将对泉州火车站周边道路交通组织进行调整。

6月5日起 泉州火车站交通组织大调整

泉州火车站交通组织调整示意图

据介绍,此次交通组织调整后,火车站进出站交通、S307过境交通以及附近村庄、天元未来城和软件园的进出交通,将会受到影响。

进出站通道大改变

1.普贤路(站前广场段)拆除中央绿化带,设置为进站单行道(单向5车道)。

2.原东西大道与火车站之间的进站通道改设为站外停车场和肖厝社区进出通道。

3.南北大道与东西大道交叉口采用信号灯控制。南北大道进站车辆在该交叉口直行普贤路(站前广场段)完成进站;原东西大道与火车站之间的出站通道调整为东西大道进站通道,东西大道进站车辆利用原火车站出站通道右转普贤路(站前广场段)完成进站。

4.原东西大道与火车站之间的出站通道西侧新增出站通道,出站交通利用新出站通道右转进入东西大道,直行600米后掉头绕行。

5.东西大道下穿通道自东往西方向封闭,改由地面辅道通行。

6.东西大道辅道禁止车辆右转进入软件园路。

此次交通调整增设的两个信号灯,分别位于南北大道-东西大道、纬七路-南北大道上,其中南北大道-东西大道的信号灯将设置在进站口附近。

6月5日起 泉州火车站交通组织大调整

S307、江南片区至泉州北和洛江方向绕行方案

据交警介绍,简单来说,此次交通组织调整后,与之前相比,从南北大道过来的车辆进站方便了许多,可根据信号灯直行进站,无需像从前一样绕行;而从东西大道过来的车辆要往前多走一段路,从原出站口的位置进站,此处没有灯控,车辆可直接右拐进入一楼停车区或者二楼进站口。值得注意的是,之前东西大道与火车站之间进站通道将不再连通进站口,而供进出肖厝村庄的车辆使用,不是进入村庄的车辆请不要驶入,车主根据相应的指示牌行驶。

6月5日起 泉州火车站交通组织大调整

万虹公路、普贤路至S307方向绕行方案

周边道路这样分流

据了解,为缓解施工路段的交通压力,交警同时发布了绕行诱导分流方案,提醒市民提前合理规划出行路线。

从S307、江南片区至洛江、泉州北方向的车流,可走清濛、江南→黄龙大桥→北清东路→普贤路→朋虹街/普贤路→洛江/泉州北。从万虹公路、普贤路至S307方向的车流,可走万虹公路→洛江收费站→G1502→江南大街→站前大道→黄龙大桥→S307。

加强查处违停逆行

交警提醒广大市民,提前安排好出行线路,按照交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。此外,为了保障交通的通畅,针对动车站周边道路违停现严重的问题,交警将对东西大道、南北大道、普贤路等路段的违停车辆以及红绿灯口逆向行驶等现象进行严抓严管,加大查处力度。在这些路段,交警部门将启动高清摄像头进行抓拍、处罚,并长期设置交通巡管员,现场对过往车辆进行引导,提醒车辆按指示标牌行驶。动车站二楼出发层依旧延续此前实施的限时8分钟的交通管理措施,超时停留的车辆将会因违反禁令标志被处以扣3分罚款150元。

泉州火车站综合交通枢纽项目相关负责人表示,将加快工程进度,力争提前完工,早日恢复正常通行。(记者黄枫 通讯员蒋国栋 文/图)

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站,ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日,福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称,本月20日起,全市高速ETC全国并网联调联试,届时,未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求,泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造,目前已经全部改造完成。据统计,泉州地区共有高速收费站50个,现有ETC车道196个,混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍,10月31日,全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求,2019年底ETC车道成为主要通行车道,2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试,预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说,今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起,泉州辖区高速进行龙门架改造,全市共设有ETC龙门架134个。

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最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日,全国首张记账式货车ETC成功发行,拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作,泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后,泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造,现在除了泉州南、南安北还在施工,其他均已改造完成。明年起,安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍,启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费,入口没有检测重量,所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条,明年1月1日起,入口称重车道全面启动,超限车辆将无法驶入高速。届时,可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵,根据外省反超限经验,预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计,截至今年年初,泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策,今年年底ETC用户要达到80%,即118.98万辆。目前,泉州地区办理ETC的数量有111万辆,还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示,从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策,因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起,收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行,而且这条人工混合车道还是货车称重车道,届时如果未安装ETC的车辆,只能与货车一起通行,拥堵将难以避免,非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒,从目前统计的数据来看,晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多,但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC,12月31日前均可免费安装,明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍,泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大,目前正在进行ETC系统调试,有时会出现短暂交通拥堵,除了鼓励小车走ETC车道快速通行外,也建议市民出行前提前查询手机地图,避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手,现场疏导车辆,对个别ETC设备存在异常的,引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC,通行费的票据怎么办?该负责人介绍,ETC用户到全国统一的“票根”APP,绑定车牌号及闽通卡号,然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证,上面载有车牌号及通行费用等信息。(记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图)

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