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拾光纪·“把北京的事情办好”,习近平心系京华大地
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(新春见闻)边城浦寨马年上“新” 中越客商共赴 “春日之约”

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“五一”出游勿忘疫情防控 游景区逛展馆记得提前预约

“五一”假期临近,泉州准备了丰富的文旅活动,让市民和游客感受世遗泉州的独特魅力。需要提醒的是,假期里,全市A级旅游景区实行预约入园,景区每天按最大接待量的75%限流,请游客提前预约,做好疫情防控,错峰游览。

公益讲解服务游客

“五一”期间,泉州推出不少文旅活动,涵盖线上线下。

节日期间,洛江区推出线上艺术课堂培训,南安市博物馆将在线上举办“传承经典文化 品味文物之美”——南安市博物馆馆藏文物展、“传承经典文化 品味文物之美”——南安市博物馆“网上淘保”系列展,泉州台商投资区有“爱上新区的十万个理由”线上推介活动。这些线上活动,让市民可足不出户就能感受泉州文博之美、欣赏非遗等艺术的魅力。

在千年古桥、世遗点洛阳桥,有洛江区文体旅游局组织的洛阳桥公益讲解服务活动,九日山景区也将有小讲解员义务讲解,南安的郑成功纪念馆也有“小状元讲解员带您游纪念馆”。

记者了解到,近年来,泉州各地屡屡推出公益讲解服务,得到了市民游客的认可和点赞。在各个世遗点及相关展馆,活跃着一群公益讲解志愿者,他们在提供免费讲解服务的同时,不忘宣传文明旅游理念,引导广大游客共同呵护古城风景。

景区严把游客旅居史

记者从市文旅局获悉,“五一”期间,泉州各A级旅游景区继续实行“限量、预约、错峰”的举措,每天预约容量不得超过景区日最大承载量的75%,且游客需要提前在线实名预约。

泉州A级旅游景区实现分时段预约功能,线上预约通道有:各大景区的微信公众号、海丝泉州文旅之声公众号(菜单栏第三栏智慧旅游云平台)、泉州市智慧旅游云平台小程序等。

市文旅局有关负责人提醒,广大游客仍需配合做好疫情防控工作,进入景区时出示“八闽健康码”、预约码。在入园、游览、休息、餐饮时请自觉保持间距,遵守公共秩序,加强自身防护。

需要注意的是,各A级景区暂不接待14日内有中高风险地区所在市(区)旅居史的游客;暂不接待14日内有已有病例报告但未划定中高风险地区的城市旅居史的游客。来自国内涉疫省份的所有游客(散客)或14日内有外省涉疫省份旅居史的本省游客进入景区需持72小时内核酸检测阴性证明。

展馆限流预约参观

“五一”假期,泉州各大博物馆对外开放,实行限流预约参观。如,泉州华侨历史博物馆每日接待参观者数量不超过400人,当实时接待量达到限量100人,将采取限流措施,暂停人员入馆。中国闽台缘博物馆实行全员实名预约参观机制(分时段),每天预约人数为3000人(9:00—13:00,1500人;13:00—16:30,1500人),额满为止。

泉州市博物馆、泉州华侨历史博物馆、中国闽台缘博物馆、泉州市艺术馆、非遗馆、泉州海外交通史博物馆等展馆的预约方式为关注各个馆的微信公众号,进入页面进行预约。

值得一提的是,游客入馆前,须主动出示预约信息、有效身份证、健康码绿码、行程卡、疫苗接种标识、72小时核酸检测阴性证明,并佩戴口罩,测量体温无异常后方可入馆。参观时,请全程佩戴口罩,在排队、安检、参观、休息时主动与他人保持1米以上的距离,不聚集、不扎堆,文明有序参观。(泉州晚报记者 王金植)

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观,在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯(本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同)11月30日上午,随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通,福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)是国内首条跨海高铁,位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277.42公里,设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段,路线起于泉州台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,全长27.455公里。其中,全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度,福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此,项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,主梁为钢箱梁形式,由77个节段组成,采用分节悬臂吊装,先边跨、后中跨合龙总体施工工艺,已于今年8月初实现毫米级高精度合龙;引桥长19公里,结构类型多,施工工艺复杂,其中海上连续刚构及T构共37联,全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍,海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工,面临战线长,组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队,全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作,同时科学制定挂篮施工标准化实施流程,使施工组织更加安全合理高效,保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是,大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构,共21联,该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍,该连续刚构结构形式新颖,施工工艺复杂,为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化,研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”,即依靠“挂篮”的移动,实现桥梁的空中“生长”,解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题,提高了施工安全性及工效,此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求,项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑,最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观,在蓝天碧海的映衬下十分壮观,将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通,项目将全面进入无砟轨道施工,预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎,加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”,有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,对促进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

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正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图

  • 类型:成长学习
  • 系统:Android 14.0
  • 大小:jum.9qMB
  • 时间:2026-10-02 12:19:58
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下载介绍

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