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刘健转会恒大存阴阳合同 青岛中能将诉诸司法

刘健转会恒大存阴阳合同 青岛中能将诉诸司法

字体大小：A A2014-01-05 14:22:15编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月5日消息，在刘健出具了青岛中能两份阴阳合同后，转会恒大一事目前暂时陷入僵局。不过，刘健和青岛中能双方都表示将动用法律手段维权。昨天，青岛中能有关人士表示，青岛中能俱乐部与刘健之间并不存在所谓的阴阳合同。

　　刘健表示自己与青岛中能实际上签订了两份合同。一份是足协备案合同，到2013年12月31日结束，另一份是俱乐部实际执行合同，到2014年1月1日到期。这两份合同都没有约定续约条款，他本人也没有跟青岛中能签署其他合同，因此他认为自己可以自由转会到广州恒大俱乐部。而青岛中能坚称，刘健在2013年10月26日与中能俱乐部续签了一份合同，有效期到2017年1月1日。对此，刘健予以坚决否认，并称合同的签订系伪造。这样，刘健与青岛中能之间就出现了三份合同。

　　对于这三份合同，青岛中能俱乐部昨天进行了正式回应。俱乐部有关负责人士称，刘健所说的“阴阳合同”并不存在，两份合同实际上是一份合同。中能俱乐部有关人士Tou露，截止日期到2013年12月31日的合同是3年前签订的，确实是在足协备案的合同。另外一份2014年1月1日截止的合同，是2013赛季前为了给刘健涨工资，当时又重新签订的一份合同，这份合同是原合同的补充，具有同样的法律效力。

　　至于刘健认定造假的那份合同，青岛中能称，合同没有问题，他们手中掌握足够的证据，将会选择适当的时机对外公布。

　　既然青岛中能俱乐部一口咬定刘健签了新合同，为何之前中能没有把这份续约的新合同送到中国足协，更新备案合同呢?对此，中能俱乐部昨天回应说：“足协规定存在一个漏洞，我们与刘健是10月份续约的合同，按照足协规定，这份合同要在来年即2014年俱乐部注册的时候才能在足协备案。因此，现在大家看到的在足协备案的合同是旧合同。”

　　目前，关于刘健转会一事，恒大、中能和刘健三方都在等待中国足协的裁决。中能俱乐部承认，足协在裁决时只看备案合同，因此担心足协的裁决结果将不利于青岛中能。不过，青岛中能并不想就此罢休，“如果足协这个层面解决不了问题，我们就会诉诸司法，一定要争一口气，不管怎么说都要讨个说法。就算三败俱伤我们也在所不惜，我们绝不能吃这个哑巴亏。”

　　对于刘健转会恒大受阻，并提供阴阳合同一事青岛中能所做出的上述反击，广州恒大俱乐部和刘健本人昨天均未进行回应。

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。