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啤特果是啤特热性还是凉性 - 业百科

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啤特果树产量?

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啤特果性温,味酸甜,含有丰富的蛋白质、还原糖、粗纤维、维生素(C、B、B2)、鞣酸、氨基酸(37mg/100g)等人体必需的微量元素,是解酒保肝、美容养颜的。

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啤特果是生长在甘肃省临夏回族自治州和政县海拔2400米山区的独特山珍,味酸甜、性温;含有丰富的蛋白质、糖类、粗纤维、维生素和微量元素,尤其富含氨基酸和钾。。

啤特果，不是热性也不是凉性，属于温性，味酸甜。别名皮胎果、剥皮梨、酸巴梨，具有喜阴湿、耐寒、抗病虫害等特点。单株产量最高可达1800公斤左右，平均单果重125克，最大可达285克。

啤特果梨含有丰富的游离酸、果胶、多糖、脂肪、蛋白质、纤维素、铁、钙、磷等营养物质，具有“白果之宗”的美誉。啤特果总糖含量（葡萄糖计）8.0%、总酸（苹果酸计）0.6%、粗脂肪 0.43%、粗纤维 2.94%、热能 1.78kcal/g、VB 21.5mg/g、Vc 20mg/g、Fe 39 mg/g，氨基酸种类齐全，是一种营养素含量丰富的绿色食品。因其性温，味甘微酸，具有清热化痰、养胃润肺、消渴止咳、软化血管及解酒等功效。

上门为奶奶讨说法 泉州惠安16岁少年被叔公刺伤致死

原标题：上门为奶奶讨说法 16岁少年被叔公刺伤致死

上门讨说法 16岁少年被叔公刺伤致死

事发惠安县紫山镇顶赤涂村，一条小路引得两家积怨已久，犯罪嫌疑人郑某辉涉嫌故意伤害致人死亡被刑拘

嫌疑人将牛粪堆积在死者家后门附近，双方为此起纠纷多次。 （记者廖培煌 摄）

原本再过几个小时等天亮后，16岁的小郑就该结束假期返回学校课堂，可他却熬不到那一刻了。昨日凌晨，小郑在惠安县医院经抢救无效死亡。

几个小时前，小郑因在村里的微信群看到一段奶奶躺地上打滚的视频，便前往叔公郑某辉家讨要说法，结果被郑某辉用平时宰羊的刀刺成重伤。而这起悲剧的背后，是连接两家的一条小路，引得两家时常发生纠纷，积怨日深。

一段视频酿血案 小伙被刺成重伤致死

悲剧发生在7日下午5点50分左右，接到报警后，惠安县紫山派出所民警立即赶往紫山镇顶赤涂村，在行凶者郑某辉家中将其控制住，而伤者小郑则被送往惠安县医院抢救。

知情者称，在被警方带回派出所调查期间，郑某辉表现得十分淡定，显然不晓得小郑受伤的程度，还没意识到事情的严重性。据了解，67岁的郑某辉平时以宰羊为生，行凶的凶器正是他平时用来宰羊的刀，十分锋利，小郑被刺，伤口极深。

在惠安县医院，虽然小郑的家人一度跪在手术室外苦苦祈求，但最终小郑还是没能熬过这一关，8日凌晨2点多，小郑因伤势过重，经抢救无效死亡。记者了解到，这起悲剧的导火线，是被郑某辉的儿子发布在村里微信群内的一段小视频，视频里小郑的奶奶因为和郑某辉家发生吵架纠纷，倒在地上翻滚。7日下午，看过该视频后觉得十分憋屈的小郑，前往郑某辉家想找郑某辉的儿子讨要说法，结果在冲突中被郑某辉持刀刺成重伤。

一条小路起纠纷 积怨日深亲戚变仇家

令人唏嘘的是，在该起悲剧中，行凶者郑某辉竟是死者小郑的亲叔公。知情者说，虽然是亲戚关系，但是两家多年来因为琐事纠纷频频，积怨已久，争的主要是家门口的一条小路。

小郑家和郑某辉家相距不远，从小郑家的后门有一条小路通向郑某辉家，是郑某辉家出入的必经之路，有一小段还是土路。记者了解到，此前村委会曾协调铺水泥的事，但其中一家放话说要自己花钱来铺，不让对方家走。

据悉，对两家的纠纷，之前当地司法所、派出所和村委会等部门多次联合调解，但因双方意见不一，未能调解。6日，小郑家和郑某辉家再次因为路的问题发生纠纷，紫山派出所民警接报后前往现场调解。因为存在土地所有权争议，民警告知双方到镇司法所等职能部门解决问题，没想到7日下午悲剧发生。目前，犯罪嫌疑人郑某辉涉嫌故意伤害致人死亡已被刑拘，案件还在进一步办理中。 ■记者 林志安

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。