应对经济下行压力 欧洲央行再次降息

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泉州首个“非机动车待行区”启用

市区温陵路与涂门街交叉路口实施新通行模式

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车停在待行区域内

非机动车通过灯控指示行驶

为了化解机动车与非机动车交通之间的矛盾，规范道路通行秩序，温陵路与涂门街路口成了泉州市区首个设置“非机动车待行区”的试点路口。目前，该路口已正式开启新通行模式。

设置非机动车待行区

泉州市区温陵路与涂门街交叉路口处的天桥于2008年1月正式通行，由于通行不便，电动车骑手大多选择借助天桥下的机动车道通过该路口，导致机非混行，存在交通安全隐患。

昨日上午10点半，记者看到，该路口4个方向在机动车停车等待区的前方都设有非机动车待行区，标志标线已施划完成。待行区的车道不等，涂门街一侧和津淮街一侧各设有3个车道，温陵路方向的则多一些，每个方向的车道都设有直行和左转车道。同时，4个方向都增加了一个非机动车的红绿灯，现场工程人员正在对路口的灯控进行最后的调试。

工作人员正在将路口处护栏拆除，让非机动车可以从非机动车道顺利进入待行区。在非机动车进口道处，还设置了一个车道的红绿灯，上面装有LED引导屏，引导非机动车进入待行区等候。

看灯控进入待行区

对于新的通行模式，市民是否适应？记者观察发现，不少市民到达路口时有点不知所措。在温陵路由北往南的非机动车道上，多名市民到达路口处就愣住了，“能不能过去？”市民询问了现场执勤的交警后，才将车驶入非机动车待行区。

民警介绍，在非机动车道上行驶的市民，当看到路口LED引导屏显示红灯，且提示“非机动车禁止驶入待行区”时，应该在非机动车道内原地等候；当出现绿灯，且提示“非机动车驶入待行区”时，请从入口有序驶入待行区域，随后根据路口的非机动车信号灯指示通行。

“非机动车请按非机动车信号灯指示通行，驶入待行区要选择相应的左转或直行待行车道。”民警说，这一路口添加的非机动车信号灯，采取4个方向单边顺时针轮流放行的方法，且机动车灯较非机动车灯延迟启动，目前，东西向机动车灯较非机动车灯延迟4秒，南北向机动车灯较非机动车灯延迟1秒。非机动车通过路口后，要按照指示，从就近路口驶入非机动车道。目前，这一新通行模式正处于试点阶段，后续还将根据实际情况进行优化调整。

“以后通过这个路口就不用到机动车道上与小车抢道，大家各行其道，安全多了。”市民黄先生对增设非机动车待行区表示支持。

增设机动车右转灯控

记者注意到，与原来不同的是，路口还增加了一个机动车右转的单独红绿灯，也就是说，原本想要右转的机动车可以直接右拐，如今要等交通信号灯为绿灯时才能右拐。而在该路口处，有一些小车已习惯了原来的通行方式，没有看新增的右转向灯控，在红灯亮时右转通过路口，被路口执勤的民警拦了下来。

也有一些驾驶员把车停到了非机动车待行区内，占用了非机动车的待行区。针对这些车辆，民警都一一上前进行提醒，给他们分发了路口通行宣传单。

（记者黄枫 通讯员王唯佳 文/图）

泉州：水电站全部完成生态下泄流量改造

今年以来，泉州市大力开展水电站生态下泄流量改造工作，提前两个月完成省上部署的年度任务。截至目前，现有在运水电站585座已全部完成了下泄流量设施改造、在线监控装置安装，并已全部接入福建省水电站生态流量监控考核系统。

生态下泄流量改造，是指针对库区的流量建设高水平的在线监测监控系统，实现库区下泄流量的自动监测监控，保证下游生态水环境的最低要求。

据悉，在市水利局的督促指导下，各地不断探索补偿新机制。永春县委托资产评估公司对拟退出的电站采用收益法进行评估，并按照电站装机容量、建设年限、发电量以及电站渠道长度、灌溉面积、河流脱水情况等因素综合确定补偿方案；安溪委托第三方机构对拟退出的电站进行安全鉴定和效益评估，并以电站发电量和建设年限为主要依据，以2000年为建设年限基准年进行调整。为缓解电站业主资金压力，提高改造积极性，我市以“以奖代补”的方式切块下达专项资金130万元，用于补助水电站生态下泄流量改造。

同时，为全力推进改造工作，我市构建督查检查机制，及时成立督导检查小组，定期对各地水电站生态改造和小水电退出工作进展情况进行督查检查，并通过项目推进会等形式对检查结果进行通报，同时将水电站生态下泄流量整改完成情况纳入市对县河长制责任目标考核和水利工作责任目标考核内容，进一步强化责任落实。（记者林铭珊）