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年底前泉州公交车可实现微信支付功能

早报讯 (记者陈小芬通讯员柯馨)昨天下午泉州公交集团东海分公司（以下简称东海分公司）召开“不忘初心，牢记使命”主题教育“促公交安全服务大提升”座谈会，邀请东海片区的社区居民代表、师生代表以及驾驶员代表等人员参加，大家就东海公交安全、线路、站点、服务等方面提出建议和意见。记者还获悉，今年年底前，泉州公交车可实现微信支付功能。

东海分公司相关负责人介绍，目前公司拥有营运车辆259部，营运线路18条，其中11条运行于东海片区。今年以来，从软硬件上对公交服务和安全进行提升，有公交车车尾LED屏显示左右转向、刹车等操作状态；部分线路上加装“手机存放盒”，规范驾驶员在运行中禁止使用手机；21路设置“诚信零钱桶”，方便未带零钱的乘客；60路线设“爱心伞吧”，方便乘客；途经学校路段的线路增设安全提示车载信息等。

会上大家聚焦的几个问题和建议，泉州公交集团、东海分公司相关人士都一一作解答。泉州公交集团相关负责人介绍，公交站点间隔距离按交通局相关规定，中心市区300-500米设一站，现实中因道路规划建设、居民需求等因素，确实存在个别站点相距短的问题，他们也将根据实际情况与有关部门反映、调整改进。

公路局应急中心（东海泰和）与霞露口两站间距太短问题，东海分公司相关负责人吴家新说，已计划将两站并为一站。而60路线路走向问题，也将进行分析论证。对于微信支付公交车费的事情，座谈会透露今年年底前将开通微信扫码支付功能。

吴家新说，目前他们公司的33路实行一个多月的逢站必停，得到市民的普遍好评，接下来将要求全体驾驶员像33路驾驶员学习，让逢站必停成为公交常态化，这样也就不存在按铃不响或按铃司机听不到等问题。此外，因33路运行中接驳高铁，且途经多个泉州特色旅游点，今后将打造成为旅游专线。

中能为何不放手刘健？一切源于恒大的“违规操作”

字体大小：A A2014-01-06 10:55:59编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯北京时间1月6日，青岛中能、广州恒大和刘建三者之间的转会风波还没有平息。有多家媒体分析此事时一致把中能不放手刘健的根源归咎于恒大的“违规操作”，先前因为恒大不遵守行业规则而挖走了中能的核心郑龙，导致球队被降级，如今又要挖走刘健，无疑是对中能雪上加霜，因此为了以后的道路，中能不得不极力留下这位最后的核心球员。

　　青岛足球曾有四大天王“波宁健龙”——曲波、姜宁、刘健和郑龙，在全盛时期四名球员都是国家队的球员，青岛中能不是豪门俱乐部，但是在2013年，除了刘健这位核心球员之外，其他三人都已经被俱乐部抛售。所以刘健作为最后的一位天王，他的存在与否，是青岛足球的一大希望。

　　在这个赛季的最后一场比赛里，青岛中能输给了北京国安惨遭降级。同样在这一年，重新树旗的青岛中能对手——青岛海牛从乙级冲入中甲，自己降级、竞争对手升级，这是一个青岛中能最困难的时刻，中能集团在青岛当地的声望已经降到了他们接手足球以来的最低点，这种情况再持续下去，对这个扎根青岛的企业来说，甚至会危机到集团的其他业务，因此急需抢在青岛海牛之前重回中超。但恰恰就在这个时候，刘健要走了。

　　很多人认为，中能和恒大之所以如此对抗较劲，只是因为钱的问题。事实上，冰封三尺非一日之寒，一切都源于恒大的“违规操作”。

　　“在赛季结束后，我们给江苏、富力和恒大等俱乐部表示过，刘健有合同在身，且是非卖品，在这种情况下，有俱乐部还是表达了求购刘健的意向，这家俱乐部同时表示不会绕过中能，但恒大的强势让其他俱乐部知难而退。恒大每次都是先和球员谈，然后让球员给俱乐部施压，但我们不能一而再再而三地被欺负吧。”中能方面表示。

　　中能表示的“恒大先和球员谈”的这位球员，指的不仅仅是刘健，还有郑龙。郑龙转会时，恒大就是先和郑龙达成协议，同时通过其他途径给中能施压，中能在无奈之下被迫卖掉了郑龙，如今刘健即将被恒大撬走，中能终于忍无可忍。

　　刘健转会风波发展到现在，中能和恒大双方已经进行到白热化的阶段，也许中能最后能否留下刘健已经不再是那么重要的事情了。不接受刘健的经济补偿、上诉到足协甚至要打官司，中能也许要的是另外的东西。中能不希望给外界留下一个无力挽留刘健的形象，也不希望让去年降级之后的负面影响进一步加剧。相比于这次转会的最后结果，中能更看重的是过程。在确定对外公布刘健的续约合同的时候，青岛中能就已经走上了一条赌Bo式的自救道路。