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王琳凯“小鬼式”甜歌上线酷狗，演绎《永远的君主》浪漫爱情

　　提起小鬼王琳凯，大概不少人都会首先想到那个爱搞怪、想法有点天马行空的说唱少年， “甜蜜小情歌”一词似乎与他的酷帅形象有点违和。不过最近大家可能要改变这个看法了，因为7月16日小鬼王琳凯为《The King：永远的君主》演唱中文版OST歌曲《我的一天都是你（My Day Is Full Of You）》，由他亲自填词创作的“小鬼式”情歌正式上线酷狗音乐，向歌迷疯狂撒糖。

　　如果看过韩剧《The King：永远的君主》的话，那么应该都会被剧中各种浪漫爱情片段“甜到掉牙”，尤其是前不久播出的大结局，“最帅君主”李衮穿越多个平行时空，找到一直坚持等待自己的郑太乙。开启一场不受空间限制，只属于两人的浪漫时空旅行，可谓甜度满分。

　　而这次小鬼王琳凯演唱的中文版OST歌曲《我的一天都是你》，正是男女主角互相表达爱意的情歌。这首由Zico和Wendy原唱的歌曲，由小鬼重新填词，整首歌曲加入了他独特的表达色彩，将原唱的男女对唱演绎为“小鬼式”小甜歌。如同他的名字一般，用古灵精怪开启对音乐的描绘力，让歌曲散发着令人意想不到的甜蜜气息。

　　歌词“为了保护你练就一身的本领，可以上天有入地，穿越蓝天和白云”与结局中李衮在平行空间中寻找爱人的剧情不谋而合，小鬼的甜蜜独唱，加上浪漫愉悦的旋律，耳边仿佛回荡起李衮曾经的誓言“就算要打开全宇宙的大门，我也要找到你”，心动指数直线飚升。

　　难怪歌迷纷纷在酷狗评论区中留言表示“为什么你的歌会让我脸红”“听小鬼唱歌就会心跳加速，最怕repper会唱情歌”“太甜了，老脸一红”。果然平时酷酷的人唱起情歌来，杀伤力倍增。

　　不过，歌迷的反响如此强烈也是在意料之中。因为这首除了新歌甜度超标以外，《我的一天都是你》也是小鬼王琳凯继个人EP《从M到W的高速公路》后，为数不多的恋爱甜歌。同时，也再次展现出他在创作方面的实力，象征着他的“小鬼式”音乐正朝着追逐的目标大步向前迈进。

　　“小鬼式”情歌《我的一天都是你》已经甜蜜上线，就等你来体验到底repper唱起情歌时有多苏。《The King：永远的君主》中文版OST每周两首的“追剧式”上新也已经来到了第四周，想通过音乐来回味剧中的那些高甜片段，可要记得上酷狗音乐细细品味了！

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。