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团建活动主持词

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企业文化专题-团建活动方案

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甲：各位领导、老师 乙：亲爱的同学们： 合：大家好！ 甲：在这金秋送爽，硕果累累的时节，乙：我们迎来了南洲燕山小学第一届、实验小学第十一届歌咏艺术节。 甲：有一种称呼亘古不变，那就是“祖国”， 乙：祖国！多么神圣的名字。 甲：祖国！我...

郝海东是谁？国足主帅一职仍空缺 郝海东自荐执国足

郝海东是谁？国足主帅一职仍空缺 郝海东自荐执国足

字体大小：A A2014-02-14 09:44:33编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月14日，亚预赛中伊一战即将在3月5日进行，国足主帅一职仍然空缺。据悉，国足选帅小组仍在对新主帅候选人进行最后的定夺。值得一提的是，主动放弃执教塞尔维亚国家队的斯塔诺已经无限接近国足帅位，而本地教练傅Bo、郝海东等人也自荐执教国足。

　　国足选帅小组在1月中旬飞赴德国约见候选人后，回到国内又对报名的或推荐上来的候选人进行了筛选，最终与前国安主帅斯塔诺、前鲁能主帅伊万科维奇、富力主帅埃里克森、前申花主帅巴蒂斯塔，以及土帅代表傅Bo、郝海东等人进行了当面洽谈。

　　郝海东表达了愿意执教国足的愿望，而且与选帅小组也进行了会谈，不过从目前的情况来看，国足新帅极可能是外籍教练，因此郝海东最多竞争一下助理教练的职位。

　　据悉，日前主动放弃执教塞尔维亚国家队的斯塔诺与国足选帅小组洽谈十分顺利，斯塔诺也表达了愿意执教中国队的强烈愿望，而他的能力得到了选帅组及足协领导的认可。更重要的一点，是斯塔诺经过两年在中国的执教，对中国足球及亚洲足球也非常了解，这也很符合中国足协的要求。

　　3月5日亚预赛中伊一战即将打响，按照国管部的计划，中国队将在本月28日于深圳集中，练完三堂课，3月2日再启程，直飞迪拜。由于本月26日还有一轮亚冠比赛，中国队到月末才能集中，因此留给国足备战的时间并不多，有足协内部人士Tou露：“如果月底不能及时选出新主帅，比赛照样打，仍由傅Bo带队。”

　　郝海东自荐执教国足，郝海东是谁?郝海东是出生于1970年5月9日出生于山东省青岛市的中国足球运动员，目前已退役。司职前锋，曾效力于八一队、大连万达队、大连实德队，多次入选国家队。享有1998中国足球先生，1998赛季亚足联最佳前锋，2001中国十佳运动员，2009亚足联亚洲历史十大前锋等荣誉。人们赞誉他为“亚洲第一前锋”，具有灵活的脚下技术，出色的Dan跳和瞬间爆发力，丰富的大赛经验。当年郝海东和范志毅是中国南北足球的焦点人物，也是当时世界杯中国队中仅有的两位大佬级人物，34岁的郝海东并没有如平常的运动员一样体能下降，反而越战越勇。有好友李霄鹏如此评价郝海东：“米卢那届国家队，多数人在琢磨着怎么偷懒，但‘老家伙’郝海东偏偏在训练场上喜欢较劲，找各种人单挑。中国足球20年之内不会再出这样的球员。”

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘