《GTA6》竟意外保存了佛罗里达被飓风抹去的建筑！

挑虾线是网络什么梗?

不是梗。抽虾线的挑虾意思就是清理虾的内脏。一般来说虾的网络肠道等消化系统,往往容易聚集重金属,烹饪前应该把虾线拉出来,而且虾背上的虾线,是虾未排泄完的废物。...

炒虾线是挑虾91御梦子什么梗?

宇将军刚想说两句,“面子哥”随后又是一个大鼻窦。 随后“宇将军”开直播哭的网络委屈,边哭... 宇将军刚想说两句,“面子哥”随后又是一个大鼻窦。 随后“宇将军”...

东北人挑人虾线啥意思?挑虾日本大片又大又好看的PPT模板直播

东北人挑人虾线啥意思?这个问题我来回答,东北人虽然性格豪爽,办事大大咧咧,但是他们一般的心思都是比较喜的,在饮食习惯上还是比较讲究的,有些人吃大虾必须...

耳光炒饭 耳光炒饭是什么梗

无敌耳光炒饭 之所以叫它无敌,是因为没有任何一款炒饭能够和它媲美,为什么是耳光?吃到这个炒饭,即使别人打你耳光你也舍不得放下,就是这么的无敌,就...

活虾怎么处理

将虾去须、腿,网络去除虾头顶部的沙包。 方法:取一只大虾从背部剪开,挑虾我们会看到在虾的背部有一条黑线,这条黑线就是虾线,我们把它去掉就可以了。虾的网络头...

你拿手的菜是什么，是挑虾谁教会你的，在哪一个时刻，网络你特别怀念...

让我买着吃饭,挑虾但感觉自己已经会做饭啦!于是烧的第一个菜,就是土豆丝! 踩在板凳上,自信满满! 虽然当时明白吃土豆丝的步骤,但不懂什么叫油热!不清楚什么时... 于是...

黄芽白菜梗怎样做才好吃?

有下面几种做法,味道都很好吃。 第一款是网络网页版白菜梗炒肉,先是要准备白菜,猪肉,还有调味料,再将白菜洗净,把白菜叶子和白菜梗分开来,分别放入盆中备用,然... 第2步 ...

百财糖包的做法?

1、大白菜取叶子部分 2、挑虾锅内放水烧开,网络放入白菜叶快速烫一下,马上捞出放凉水中 3、香菜去叶不要,蜜桃视频直播APP只取香菜梗,放沸水中烫一下捞出 4、各种蘑菇切成小丁,彩椒...

香辣虾是你的拿手菜吗?能分享一下你的做法吗?

这道菜适合口味重一些的人,我相信有很多哈,我个人爱吃辣的,这道菜选择了一些素菜搭配更是让人回味无穷。 用料 虾 1斤大概20个芹菜 一根约80g大葱 1根莴笋 1条...

串烧虾如何做?

秘制串烧虾的做法1、把基围虾虾后背剪开挑出虾线,红桃影音冲洗干净,用适量食盐、料酒和酱油拌匀,腌15-20分钟; 2、将白菜梗、洋葱、生姜、蒜子切成末,辣椒切成丁,备...

华硕发布灵耀Air系列、ProArt骁龙版 轻薄、性能、AI算力再进阶

备受瞩目的全新灵耀Air系列和ProArt 创X 2026骁龙版于4月27日抢先亮相“创芯未来”骁龙X2系列平台 新品品鉴沙龙，极致轻薄机身搭载最新骁龙处理器，并突破性融合强悍性能、卓越AI体验与超长续航。

轻薄本市场长期以来面临着一个看似无解的三角困境：想要极致便携，就不得不牺牲性能；追求强悍算力，又必然受限于散热与续航。而随着AI时代的全面来临，这一困境被进一步放大——本地化AI推理、大模型辅助创作等新兴需求，对端侧设备的算力、能效与存储带宽提出了史无前例的挑战。

4月27日，PChome受邀参加华硕与高通联合举办的“创芯未来”骁龙X2系列平台新品品鉴沙⻰，全新华硕灵耀Air系列与ProArt创X 2026 骁龙版首次公开亮相，凭借跨代升级的旗舰配置与深度融合的AI能力，向行业展示了一个可能的方向：轻薄本的“不可能三角”，正在被技术迭代所瓦解。

`骁龙X2平台：底层算力架构的跃迁

理解这一代灵耀Air系列的核心突破，需要先回到算力底座本身。在品鉴沙⻰现场，高通技术公司产品管理高级总监郑钊麟对骁龙X2系列平台进行了系统性解读。这一平台在架构设计、能效表现与AI处理能力方面实现了全面进化，为Windows AI PC树立了全新能力基准。

高通技术公司产品管理高级总监郑钊麟介绍骁龙 X2系列平台

以灵耀16 Air 骁龙版所搭载的骁龙X2 Elite Extreme处理器为例，其采用3nm先进制程与18核CPU架构，在轻薄机身约束下释放出远超前代的强劲算力。更为关键的指标在于NPU——其集成NPU的AI处理能力最高可达80 TOPS，对比前代性能提升近78%。这一数据意味着，本地AIGC应用的运行效率将进入一个全新量级，从文生图、智能抠像到代码辅助生成，端侧AI不再是能用，而是真正迈入好用的阶段。

华硕电脑创意PC产品总监刘小溪展示新品

与此同时，先进的SiP系统级封装工艺使得内存带宽大幅提升，内存频率高达9523 MT/s，标配48 GB大容量高频内存。这一组合为多任务并行、大型文件处理以及高强度AI创作场景提供了稳定而流畅的底层保障。在散热架构上，华硕冰锋散热技术通过优化风扇抗背压能力与内吹风道设计，释放出至高53 W的强劲性能，并实现了离电性能无损——这恰恰是移动办公场景下最容易被忽视、却最能体现工程功底的一环。

`极致轻薄与续航：工艺与能效的双重胜利

灵耀Air系列始终将极致轻薄作为产品基因的核心组成部分，而骁龙版的到来并未在这一维度上做出妥协，反而在材料工艺与能效管理上更进一步。

灵耀14 Air 骁龙版整机重量仅约980克，灵耀16 Air 骁龙版则控制在轻约1.2千克、薄至13.9毫米。能够在容纳最新骁龙处理器与散热模组的同时将机身压缩至如此程度，得益于华硕创新高科技陶瓷铝材质的前沿应用，以及骁龙X2平台本身出色的能效表现。

续航数据同样印证了这一点。灵耀14 Air 骁龙版搭载70Wh大容量电池，支持至高29.6小时本地视频播放，在同尺寸机型中稳居第一梯队；灵耀16 Air 骁龙版则提供至高约21小时持久续航。对于需要全天候脱离电源的移动办公人群而言，这意味着不再需要随身携带充电设备，真正实现了一日一充的安心体验。

屏幕与AI：从视觉呈现到智能协同

显示素质历来是灵耀Air系列的强项，此次骁龙版全系配备2.8K 120Hz OLED华硕好屏，参数规格在同级中相当突出：100万:1超高对比度、100% P3影院级广色域、10-bit色深、△E＜1逐台工厂精准校色，并支持四种专业色域切换。1100尼特峰值亮度确保户外强光环境下画面依然清晰锐利，120Hz电竞级刷新率与0.2毫秒疾速响应则在日常浏览、观影或轻度创作时提供丝滑流畅的视觉体验。护眼方面，产品通过了TÜV莱茵护眼认证与SGS Eye Care护眼认证，兼顾长时间办公的健康需求。

如果说屏幕是内容呈现的窗口，那么AI则是效率进化的引擎。灵耀Air系列骁龙版内置小硕知道AI智能助手，基于端云结合大模型技术，提供智慧问答、文档总结、AI绘图、AI识图、AI文件搜索、AI翻译以及电脑设置与软件控制等功能。从文档总结到智能创作，从内容提取到跨语言沟通，AI不再是游离于工作流之外的新奇功能，而是深度嵌入办公与创作全流程的真实生产力工具。这种系统级AI能力的集成，正是骁龙X2平台端侧算力与华硕软件调校能力协同作用的结果。

ProArt创X 2026：创作者的生产力延伸

与灵耀Air系列同台亮相的，还有面向创作者群体的华硕ProArt 创X 2026 二合一AI创作本。这款产品以0.82千克便携机身、22小时超长续航、2.8K 144Hz OLED华硕好屏为核心卖点，同时搭载ProArt系列独有的一站式AI创作解决方案，为户外高效创作场景提供了高度灵活的工具选择。

二合一形态使其在笔记本与平板模式之间无缝切换，对于需要兼顾现场拍摄、户外写生或移动剪辑的创意工作者而言，ProArt 创X 2026的独特价值在于将专业创作能力从固定工位解放出来，真正实现随时随地创作。该产品预计于4月30日开启预约。

市场定位与行业启示

从定价策略来看，华硕灵耀16 Air 骁龙版首发价13999元，灵耀14 Air 骁龙版首发价11999元，定位清晰指向高端移动办公与创意人群。而自4月22日开启预约以来市场热度的持续攀升，以及品鉴沙⻰现场50余位权威媒体与数码科技达人的高度评价，均表明市场对于真正能够将“轻薄、性能、AI”三者深度融合的产品存在真实而迫切的需求。

过去数年，轻薄本赛道在增量显著放缓后逐渐陷入同质化竞争，厂商往往在某一两项参数上做文章，却难以从根本上突破架构限制带来的体验天花板。PChome认为，骁龙X2平台与华硕灵耀Air系列的合作，提供了一个值得关注的破题思路：当底层芯片架构完成代际跃迁，当端侧AI算力达到质变节点，当散热与封装技术持续精进，轻薄本的“不可能三角”便有了被重构的契机。

当然，产品的真实表现还需要通过大规模用户使用来验证，但至少在纸面规格与技术思路上，灵耀Air系列骁龙版已经给出了一个令人期待的开局。叠加预装小硕知道AI智能助手、华硕冰锋散热架构、屏幕逐台校色等软硬件深度协同优化，其提供的不仅是某一单项功能的升级，而是围绕移动办公与AI创作场景的系统性体验重塑。

随着4月28日灵耀Air系列骁龙版在京东商城正式开售，用户很快就能亲身体验到这一跨代产品的实际表现。而ProArt 创X 2026的到来，也意味着华硕在AI PC赛道的产品矩阵正在加速扩展。对于身处生产力工具变革前夜的消费者而言，2026年的春天，或许正是一个值得关注的换机窗口。

泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

原标题：泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

枢纽站通往火车站的扶梯投入使用，大大方便了乘客。

泉州网6月5日（记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，记者多次到现场体验，提出了多个有待优化完善的问题，如枢纽站内未见扶梯、出站口拉客乱象等。相关报道引起有关部门重视，枢纽站内垂直电梯陆续启用，多部门现场联席办公整治站前广场秩序，打通直达通道，查处“拉客仔”等。昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

两部扶梯启用 乘客通行无障碍

泉州火车站综合交通枢纽站内没有扶梯，从公交站通往火车站需要爬楼梯，对于携带大件行李的乘客来说很麻烦。对此，记者多次走访报道，持续关注扶梯安装情况。今年2月25日，枢纽站内7部垂直电梯启用。当时，泉州交发集团相关负责人介绍，枢纽站内将总共安装20部扶梯，其中旅客反映较集中的是枢纽站通往火车站的两处楼梯处没有扶梯的问题，按照计划，这两部扶梯最快3月初就能投入使用。后来，两部扶梯如期安装，但却迟迟没有运营。有关部门解释称，电梯属于特种设备，为确保安全，需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书方能投入使用。

经过几个月的等待，记者终于收到枢纽站扶梯验收完成的消息。昨日上午，记者再次走访现场，看到枢纽站内20部扶梯已全部安装完毕，其中通往火车站的2部扶梯已经开始运营。不少携带行李的乘客都选择乘坐扶梯，不用再吃力地爬楼梯。

据介绍，6部扶梯已经出具验收合格报告，另外14部待出报告。除了2部通往火车站的扶梯保持运营外，其他扶梯届时将根据客流量适时开放。

听取市民呼声 停车场过夜费下调

今年3月，有市民致电本社24小时热线96339反映，在泉州火车站停车场停车近30小时被收费86元，车主直呼“太贵”。当时相关部门回应称此举旨在减少长时间停车。有市民表示，现在的停车位并不紧张，如果还收取高额过夜停车费就有些不合理。

火车站停车场分为两个区域，规划了近千个停车位，由不同部门管理。去年11月15日起，根据物价部门定价，停车场收费采取分段累进计算。连续停放24小时最高收费50元；停放24—48小时，最高收费70元；停放48小时以上，每24小时最高收费100元。也就是说，连续停放3天，车辆会被收取220元停车费。不过，近日有市民发现，停车场内有个牌子写着“停车费大降价，统统50元/日”。

记者昨日上午走访看到，两处停车场内停的车子不多。“降价”的牌子，摆放在靠东侧的肖厝社区老人会停车场。记者询问得知，停车超过24小时费用降至50元/日，与之前相比有所下调。靠西侧的另一处停车场，则由不同的公司管理，停车费用目前并未下降。

责任编辑：林嵘