下错高速路口竟然直接调头逆行 小车撞上大货车

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情人节活动方式有哪些？

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守望互助，等来解封时刻

27日零时，泉州市丰泽区东海街道云山社区部分封控、管控区，正式解封。

从19日云山社区部分区域被列为封控、管控区以来，公安、卫健、街道、社区工作人员和志愿者不分昼夜值守岗位，守护居民的生活。经过这些天的守望相助，共同战“疫”，终于等来解封时刻。

“这些天大家都拼了。”连日来，泉州市丰泽区东海街道云山社区居委会主任苏明华和他的同事们都是“连轴转”模式。

封控管控期间，封控区39名居民集中隔离，管控区14栋房子78户167人居家隔离。居民的核酸检测、信息录入、数据整理、送菜买药等工作都要靠社区工作者和志愿者承担。就算是不值班的深夜，大家仍在微信工作群里梳理意见建议、整理群众需求、协调安排工作。

按照管理规定，公安、卫健、街道、社区组的工作人员每天会对居家隔离对象进行2次体温健康监测、每两天1次核酸检测，封闭管理区域实行每天2次环境消杀。“每栋楼大门口都安装了监控，每户门口都安装了报警门磁。”在每个封闭卡口，都有工作人员24小时轮流值守。

管控期间，居民足不出户，生活保障可不是小工程。为了让居民生活少受影响，云山社区工作者和志愿者开启24小时“管家式”服务。社区主动联系附近大型商超，提供采购联系方式，居民可自助下单。快递送到指定卡口后，由工作人员送至封闭楼栋的操作台上，再微信通知住户下楼，保证配送无接触。

管控区的每栋楼都建有微信群，指定专人负责，及时了解居民需求。“对不会使用手机的老年人，我们提供代购服务，切实保障居民的正常生活。”社区工作人员陈奕金说，“他们有什么需求会和社区沟通，我们通过微信平台及时帮助解决问题，一般情况下都能完成；对完不成的，我们也会及时报告，积极争取解决。”

“除了生活保障，我们配有专业的心理咨询师，注重做好居家隔离对象的心理疏导，并及时将口罩、免洗消毒液、酒精等防疫物资配送到每家每户。”苏明华说，中秋节社区还给隔离中的居民送去月饼肉菜；平日里不断嘘寒问暖，及时回应需求。

暖心周到的服务，换来隔离居民的理解和支持。“你们太有心了，这段时间辛苦你们了。”“谢谢你们，辛苦了！”……微信群里，居家隔离的居民不时表达对工作人员的感激之情，所有居民都按照政策要求做好居家隔离。

解封的云山社区，正在渐渐恢复正常生活。

（记者 王敏霞 通讯员 郑玲玲 郑晓岚）

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。