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首都师范大学附属泉州学校落户台商投资区

近日，首都师范大学与泉州台商投资区基础教育合作办学签约仪式在北京举行，标志着首都师范大学附属泉州学校（中、小学）正式落户泉州台商投资区。

首都师范大学附属泉州学校选址台商区白沙片区，实行“公办学校+名校品牌+委托管理”的办学体制创新，拟于2021年招生。同时，泉州台商投资区张坂中学和泉州台商投资区第十实验小学将于2020年起委托首都师范大学管理。届时，首都师范大学将指派专业执行团队管理、引领学校的教育事业优质快速发展，更好地为辖区提供优质教育资源。

首都师范大学创建于1954年，是国家“双一流”建设高校、北京市与教育部“省部共建”高校，是北京市人才培养的重要基地，入选“卓越教师培养计划”。首都师范大学校长孟繁华表示，此次和泉州台商投资区的合作办学，将集中首都师范大学教育集团优质教育资源，建立伙伴协作的教师教育合作共同体，激活教师教育资源与特色，相互融通，资源共享，优势共生，为当地基础教育研究型教师培养探索路径，提供保障。

据悉，台商区成立以来，始终坚持教育优先发展，大力实施“教育强区”战略，被国务院确认为“全国义务教育发展基本均衡区”，基础教育成效得到教育部领导的高度评价。特别是近年来通过不断探索教育发展捷径，高位嫁接，借力发展，与名校合作共建，湖东实验学园小学部和中学部分别与泉州师院附小和泉州五中联合办学，同时还引进了福建省实验幼儿园泉州分园、泉州实验中学台商区分校、台湾葳格国际学校等诸多“实力选手”，缩短新区教育成长周期，并借助名校的办学优势和辐射功能，迅速提升教育教学质量，全力满足人民群众对优质教育资源的需求。（游怡冰  陈凤阳）

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）