泉州市纪委监委组织五个督导组深入一线督导防疫工作

风油精伤车漆吗?风油

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风油精对车漆有伤害吗?风油

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风油精伤不伤车漆 - 业百科

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标致4008风油精涂车漆上双面胶的不伤问题

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风油精可以直接擦车吗?

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风油精对车漆有危害吗?

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风油精会腐蚀车漆吗?

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风油精对汽车车身的油漆有损伤吗?

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风油精主要由薄荷脑、桉叶油、丁香粉、樟脑、香油精等组成，是夏季居家旅游必备药品。具有提神醒脑、驱蚊止痒用途。本品为虫螫类、感冒类非处方药药品。清凉、止痛、驱风、止痒。用于蚊虫叮咬及伤风感冒引起的头痛，头晕，晕车不适。外用，涂擦于患处，口服，一次4—6滴，小儿酌减或遵医嘱。此外，新生儿也要忌用风油精。否则樟脑会随气味透过新生儿娇嫩的皮肤和黏膜渗入。孕妇和三岁以下儿童慎用，皮肤有烫伤、损伤及溃疡者禁用，涂药时注意不要将药误入眼内，外搽后皮肤出现皮疹瘙痒者应停用。

泉州：建档立卡贫困户住房安全排查整治启动

建档立卡贫困户住房安全排查整治启动

五种潜在危房情形纳入排查

记者从泉州市房屋安全隐患大排查大整治指挥部获悉，即日起至6月30日，我市将在全市范围内开展建档立卡贫困户住房安全排查整治工作。

□记者 谢曦

市、县两级按比例入户核查

此次排查对象包括南安市、安溪县、永春县、德化县现有的11104户建档立卡贫困户以及存在返贫风险的188户困难户。重点排查通过投亲靠友等方式安置的302户、已进行危房改造但原危房未拆除的270户、以修缮方式改造危房的2388户以及现有房屋安全等级为B级4986户。

排查将采取入户核查的方式，由市、县两级按比例排查。其中，市级按相关县（市）有建档立卡贫困户乡镇数量（全市90个乡镇、1061个村，其中南安市26个乡镇、339个村；安溪24个乡镇、391个村；永春县22个乡镇、185个村；德化县18个乡镇、146个村）的20%进行包镇包村复核排查。县级100%排查。

排查内容包括住房安全排查整治情况、五种潜在危房情形以及贫困户居住条件。

其中，五种潜在危房情形包括：贫困户居住的土坯、土木、砖木等结构房屋，受暴雨、洪涝等自然灾害影响，是否造成房屋受损、形成新增危房的情形；贫困户居住的房屋是否漏雨透风、地基泡水的情形；贫困户新建房屋后原危房未拆除，是否存在返回危房居住的情形；贫困户居住在联体房屋，是否因居住同一联体房的非贫困户住房没有同步进行鉴定修缮，存在墙体开裂、地基下沉等问题，可能存在安全隐患的情形；贫困户通过投亲靠友等方式解决住房安全问题，现居住的房屋是否存在安全隐患的情形。

此外，排查贫困户居住条件主要了解是否存在贫困户个别通过修缮加固改造的危房改造质量不高，未同步配建卫生厕所，房屋居住条件及周边环境偏差，需进一步巩固提升的情形。

三项机制促整改到位

根据整改要求，对未按全市房屋安全“百日大整治”行动要求排查建档立卡贫困户房屋及填报表格的，将用好三项机制督促属地排查整改到位。

其中，动态回访机制即落实乡镇动态回访，对贫困户居住土坯、土木、砖木结构房屋，每半月跟踪排访，发现隐患立即解决。跟踪监测机制，即发挥挂钩帮扶包户干部作用，跟踪贫困户已有安全住房是否返回老旧房屋居住，发现问题第一时间报告处置。同时，市、县建立投诉举报机制，公布专门面向贫困户的举报电话，专人受理处置，发挥社会监督作用。补助帮扶机制，即对新增贫困户列入农村危房改造的，及时落实市级补助（按每户最高补助2.4万元预下达，补助标准为0.6万元/人、每户最多补助4人），帮助贫困户尽快完成改造，减轻负担。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。