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泉州市老城区4路口设非机动车待行区

老城区4路口设非机动车待行区

遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行

近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。

电动车在待行区内等红灯

隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。

设非机动车待行区 路口增加隔离护栏

昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。

记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。

据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。

在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行

使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。

在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）

石狮市服装智能制造园改造提升“两手抓”

经过改造的厂房露出清新明亮的外墙

作为泉州市工业园区标准化建设试点项目，坐落于石狮灵秀镇的石狮市服装智能制造园项目进展顺利，项目在加快建设的同时，抢抓窗口期招商，已吸引多家企业申请入驻。

石狮市服装智能制造园项目规划用地464亩，分为建成区和待建区，其中建成区包含13栋将进行改造提升的旧厂房、4栋将改造为人才公寓的宿舍楼，待建区包含仓储区、标准厂房和总投资20亿元的圆通速递福建总部基地项目。相关负责人介绍，自6月份进场施工以来，已有6栋旧厂房的消防设施和立面改造分别完成七成、四成工作量；1栋人才公寓已完成立面改造，“我们将加大施工力量投入，力争建成区内所有项目11月完工。”

记者在施工现场看到，工人们各司其职，机器的轰鸣声不停，不少楼栋经过改造，露出清新明亮的外墙。据介绍，该项目致力于提高亩产效益，努力打造中小微服装制造企业数字化转型示范园区，因此对入驻企业的智能化水平有量化要求，“目前已清退20家低效企业和不符合园区产业规划的企业，新引入8家优质的智能制造服装企业，还有多家优质企业正在主动对接”。预计建成区全面投产后，亩产效益将提升4倍以上，可新增规上工业企业10家以上。（泉州晚报记者 王树帆 实习生 蔡凯霖/文 陈小阳/图）