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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者苏凯芳通讯员黄艺荣实习生廖艺萍文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

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K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

全国信息学奥赛泉州学子获3枚银牌

日前，第38届全国青少年信息学奥林匹克竞赛（CCF NOI2021）在浙江省余姚市梦麟中学举行，来自全国31个省市的奥赛选手参赛。泉州学子勇夺3枚银牌。

大赛以“沟通，无限可能，智领精彩未来”为主旨。来自31省市的近500名信息学竞赛选手参加激烈的信息竞技。经过两天的激烈角逐，福建省奥赛选手取得了1金11银2铜的好成绩，团体总分排名第九。其中，泉州七中高二年的陈凌峰、赖锦镕（指导教师：谢水英、郑德强、刘琳琳班主任：彭耿铃）经过奋力拼搏，勇夺2枚全国银牌。而南安一中今年实现信息学奥林匹克竞赛省队零的突破，高二年洪依妍、黄旭两位同学同时入选，其中黄旭（指导教师：陈建春、陈宝红班主任：陈明智）获得1枚全国银牌。三位获奖同学均取得清华大学和北京大学强基计划破格入围资格。

据悉，泉州七中历来重视学科竞赛和科技创新教育，学校入选全国信息学奥林匹克优秀学校，为国家培养了大批信息技术专业人才。近年来，在信息学竞赛中已有200余人次获省一等奖，超过20人入选省队参加全国赛获得全国奖，其中获全国金牌3枚、银牌12枚、铜牌8枚，获奖同学均录取于清华、北大、复旦、上海交大等重点高校。（泉州晚报记者陈森森曾聪虹通讯员谢仰进黄锦顺）