人际关系里最舒服的状态：拒绝，彼此尊重

请问，食用上地10斤一桶的食用上地花生油可以带上地铁吗。谢谢~?食用上地

10斤一桶的花生油当然可以带上地铁,花生油是食用油,如果买了地铁上不能带那要怎么样拿回去,年轻人会开车可以自家车带回去的,那么不会开车的人怎么办,总归是。

5斤食用油可以带上地铁吗?食用上地

可以,可以携带密封完好且通过安检机检查的食用油。 旅客进入地铁大厅时首先将行李物品放入X射线安检设备的食用上地传送带上, 工作人员通过显示器检查。如发现有异物,食用上地xxxxx红桃视频 。

请问地铁上能带食用油吗?食用上地

谢邀,地铁上是可以带食用油的,地铁对液体没有特别限制,食用油不是违禁品,以北京地铁的规定为例:严禁携带易燃、易爆、食用上地有毒、食用上地腐蚀性、食用上地放射性和杀伤性等危险品。食用上地

40ml的食用上地油可以带上地铁吗?

如果40ml是使用有的话,如果说是豆油或者是瓜子油或者是花生油,是可以能够允许带上地铁的,如果是易燃易爆的柴油,汽油一类的,有类品是不允许带上地铁的。

食用油可以带上地铁吗 - 业百科

花生油、食用上地芝麻油、食用上地葵花籽油、食用上地糖心LOGO高清免费看核桃油、豆油等食用油可以带上地铁,汽油、柴油、煤油、松香油、樟脑油等油类不可以带上地铁,属于《城市轨道交通运营管。

带食用油能坐地铁吗?馃崙馃崒馃崙

食用油不属于易燃易爆物品,乘客可以将食用油带上地铁,。 现在能带食用油(食用油不属于危险品),过得了安检。《铁路旅客运输规程》第51条规定 食用油的话,一。

食用油可以上地铁吗?

可以,地铁对液体没有特别限制,食用油不是违禁品,以北京地铁的规定为例: 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如雷管、91馃敒馃敒馃敒馃敒馃敒馃敒馃敒炸药、鞭。

食用油可以坐地铁吗?

1、可以,轻轨、地铁对液体没有特别限制,食用油不是违禁品。 2、严禁携带易燃、男人的 伸到美女的易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油。

菜油可以带上地铁吗?

菜油的话,其实是不允许被带上地铁的,因为中部郊野,然后根据我国家中借住法制和我国的航空可以法则和我国的安全法则相关规定来说的话,所有的油类的话,它都是。

食用油能上地铁不?

食用油是不可以上地铁,因为它也是可燃物品,所以是不可以上地铁。

地铁对液体没有特别限制，食用油不属于违禁品。地铁严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其它危害公共安全的物品。

英媒：弗格森、瓜帅、温格位列英超历史最佳主帅前三

要给英超时代的主帅排名，冠军荣誉是最直接的参考维度。

1992年英超成立以来，只有4位主帅拿到过2次及以上冠军。所以榜单头部的名字，大家基本都能猜到。

但这些名帅具体该怎么排，还有哪些人能跻身前十，争议不小，我们不妨展开聊聊。

你也可以在下方排出自己心中的英超时代最佳主帅。

执教时长是重要考量。以大卫-莫耶斯为例，他累计执教英超755场，仅次于阿尔塞纳-温格的828场和亚历克斯-弗格森爵士的810场。

莫耶斯的胜场数自然也排在英超历史第三，他先后执教埃弗顿、曼联、桑德兰和西汉姆联，累计拿下291场胜利。不过这一数据和温格在阿森纳的476胜、弗格森在曼联的528胜还有不小差距。

佩普-瓜迪奥拉的执教场次几乎只有莫耶斯的一半，但胜场数已经紧追这位苏格兰教头。

哈里-雷德克纳普以641场排在执教场次榜第四，236胜排在胜场榜第五，他带队总进球818粒，同样排在历史第五。

胜率同样值得讨论，前热刺主帅毛里西奥-波切蒂诺在这方面尤为突出。他曾在2016-17赛季带领热刺拿到队史英超最佳的亚军，还执教过南安普顿和切尔西。

在所有执教超过100场英超的主帅里，这位阿根廷教头是唯一一位从未夺冠，却能保持五成以上胜率的教练。

不过要进入这份榜单，前提是必须拿过英超冠军。历史上共有13位主帅做到过，这意味着有3位要被排除在外。

利物浦的阿内-斯洛特是首位落选的，剩下两个名额的取舍十分艰难。

曼努埃尔-佩莱格里尼执教曼城时战绩亮眼，后来智利人卸任，瓜迪奥拉接任。在曼城的三年外加西汉姆联的17个月里，他带队场均打进1.92球，在所有执教满百场的主帅中排名第五。

但他在西汉姆联投入重金后，球队战绩却一落千丈。这位外号“工程师”的教头，也是英超唯一一位非欧洲籍冠军主帅，最终无缘前十。

安东尼奥-孔蒂同样落选，他在切尔西和热刺的执教都有过高光，也经历过低谷。

挤掉两人的，是足坛唯一一位包揽欧洲五大联赛冠军的主帅。

10. 卡洛-安切洛蒂，2009-10赛季冠军

AC米兰、拜仁慕尼黑、巴黎圣日耳曼、皇家马德里，当然还有切尔西。

“国王卡洛”带领这些球队都拿到过国内联赛冠军，更不用说他5夺欧冠的辉煌履历。不过他初次闯荡英格兰顶级联赛的时间并不长。

意大利人执教切尔西的首个赛季就顺利拿下英超冠军。但次年1月，切尔西以当时英国足坛创纪录的转会费从利物浦签下费尔南多-托雷斯后，球队第二个赛季只获得亚军，安切洛蒂很快就黯然下课。

后来他意外重返英格兰，接手埃弗顿，连续两个赛季带队排在中游，随后收到了皇家马德里的邀请。

2010年，安切洛蒂执教的切尔西8-0大胜维冈，锁定联赛冠军。

9. 米克尔-阿尔特塔，2025-26赛季冠军

今年早些时候，米克尔-阿尔特塔成为第13位夺得英超冠军的主帅，也是自2004年温格之后，首位带领阿森纳夺冠的教头。

这位西班牙人还终结了曼城和利物浦连续八年对冠军的垄断。

阿尔特塔无视了外界对球队有时球风硬朗的质疑，也打破了“阿森纳只能当亚军”的说法，带队一骑绝尘甩开对手。

作为目前英超唯一一位冠军教头，加上阿森纳今夏继续补强阵容，未来这位 former中场球员的排名很可能继续上升。

今年早些时候，米克尔-阿尔特塔以主帅身份拿到个人首个英超冠军。

8. 罗伯托-曼奇尼，2011-12赛季冠军

阿圭罗绝杀的经典画面，至今让人难忘。

英超历史上最具戏剧性的夺冠莫过于此：联赛最后一战，伤停补时连进两球，第94分钟完成绝杀，不仅拿到了球队四十多年来首个顶级联赛冠军，还直接击碎了死敌的夺冠美梦。

罗伯托-曼奇尼2009年12月接替马克-休斯接手曼城，首个完整赛季就带队拿下足总杯，开启了曼城的黄金时代，随后又率队夺得英超冠军，不过第二年夏天他就被解雇。

这位意大利教头的数据相当出色：在所有执教英超满100场的主帅中，他的场均积分排名第四，略高于孔蒂和何塞-穆里尼奥，胜率则排在第五。

此外，他执教的曼城场均进球数能排进历史前五，防守数据更是英超最佳，场均仅丢0.83球。

7. 肯尼-达格利什，1994-95赛季冠军

肯尼-达格利什执教生涯最辉煌的成就，是在英超成立前的利物浦取得的。他最初以球员兼教练身份带队，四个赛季拿下三个联赛冠军，在俱乐部效力近15年后，于1991年2月离任。

八个月后，他接手当时还在次级联赛的布莱克本流浪者，立刻带队通过升级附加赛冲上英超。

在当地商人杰克-沃克的资金支持下，布莱克本以360万英镑的英国足坛创纪录转会费从南安普顿签下阿兰-希勒，随后先后拿到联赛第四和第二，最终在1995年力压曼联夺冠。

达格利什也因此成为第四位带领两支不同球队夺得英格兰顶级联赛冠军的主帅。

他在纽卡斯尔没能复刻夺冠奇迹，不过执教期间球队拿到过联赛和足总杯双料亚军。后来他重返利物浦，带队拿下联赛杯冠军，但联赛仅排第八，于2012年离任。

达格利什曾分别带领利物浦和布莱克本夺得顶级联赛冠军。

6. 克劳迪奥-拉涅利，2015-16赛季冠军据BBC统计，本文盘点英超历史上最伟大的主教练，拉涅利率莱斯特城上演5000比1夺冠奇迹，跻身历史前六。

叮铃哐啷，拉涅利靠着纯粹的热血冲回了前六。他就是那场5000比1奇迹的幕后推手，把一众足坛“失意者”打造成了所向披靡的铁军，是莱斯特城英超夺冠神话的缔造者。

单凭这份功绩，他就足以入选。然而，仿佛隔世一般，这位“补锅匠”早在十多年前就险些摸到冠军奖牌。

乘着罗曼-阿布拉莫维奇入主后首波投资的东风，拉涅利率切尔西在2004年拿到亚军，仅落后于阿森纳的“不败之师”。

切尔西当年其实也有机会拿下欧冠，最终在半决赛不敌摩纳哥，而那场比赛也成为了接替他的那位主帅的成名契机。

克劳迪奥-拉涅利率领赛前赔率5000比1的莱斯特城夺得英超冠军

5. 尤尔根-克洛普，2019-20赛季冠军主帅

在某种程度上，尤尔根-克洛普就是英超的安迪-穆雷。他的球队永远充满活力，踢法高压激情，深受球迷爱戴，却在压力下显得棱角分明。他收获了惊人的成功，若非遇到了一位跨时代的对手，他的统治期本可能更长。

打个不算贴切的比方，曼城就是克洛普面前的罗杰-费德勒、拉斐尔-纳达尔和诺瓦克-德约科维奇。若不是M62公路另一端的那位加泰罗尼亚教头，克洛普这支“摇滚足球”风格的红军，本会在他治下毫无争议地成为联赛霸主。

现实却是，利物浦三次单赛季积分突破90分，却“只”在2019-20赛季拿下一次冠军。但这已是利物浦30年来首个顶级联赛冠军，也是英超时代的第一座。

4. 何塞-穆里尼奥，2004-05、2005-06、2014-15赛季冠军主帅

在老特拉福德边线狂奔的余喘尚未平息，何塞-穆里尼奥在率领波尔图奇迹夺得欧冠几天后空降切尔西，并自称“特殊的一个”。

从拉涅利手中接过教鞭，加上一众新援加持，这位葡萄牙名帅在首个赛季就横扫联赛夺冠——切尔西以12分优势夺冠，整个赛季仅丢15球，直接撼动了温格和弗格森的格局。

第二个赛季穆里尼奥成功卫冕，随后球队内部关系逐渐破裂，这位俱乐部队史最成功的主帅在2007年9月离任。但此时的穆里尼奥已经将切尔西打造成了一支令人生畏的劲旅。

六年之后，在米兰和马德里都拿到冠军的穆里尼奥重返切尔西，并在第二个赛季拿下个人第三座英超冠军，却在接下来一个赛季的圣诞节前下课。

之后他在曼联和托特纳姆热刺的执教经历备受关注，但成就远不及他在伦敦西南区的时光。

何塞-穆里尼奥是仅有的三位实现英超连冠的主教练之一——亚历克斯-弗格森爵士曾两次完成三连冠，佩普-瓜迪奥拉则完成过四连冠

3. 阿尔塞纳-温格，1997-98、2001-02、2003-04赛季冠军主帅

温格和穆里尼奥之间的差距微乎其微，两人的到来都开启了英超的全新时代。

穆里尼奥确实曾说温格是“失败专家”，但在这份榜单中，这位法国教头凭借打造了英超历史上唯一的“不败赛季”，以微弱优势力压自己的宿敌。

温格从日本球队名古屋鲸鱼八队加盟阿森纳时，最初被认为是个奇怪的选择，但他让阿森纳走向职业化，并率队在1998年、2002年夺冠，最高光的成就便是2003-04赛季以不败战绩登顶。

此后14年里他再未拿到联赛冠军，这或许略微影响了温格的历史地位，但他执教头十年打造的那支阿森纳，绝对是英超历史上最出色的球队之一。

阿尔塞纳-温格共为阿森纳拿下三座英超冠军，包括2003-04赛季的不败夺冠

2. 佩普-瓜迪奥拉，2017-18、2018-19、2020-21、2021-22、2022-23、2023-24赛季冠军主帅

说到改变英格兰足球面貌的主教练，没有人比佩普-瓜迪奥拉影响更深，从精英层面一直渗透到草根足球。

现在周日业余联赛的门将都要从后场出球，某种程度上都“归功于”这位加泰罗尼亚人。

想当初还有人质疑，瓜迪奥拉在巴萨打磨出的战术风格，能否在对抗更激烈的英格兰足坛奏效。

当然，瓜迪奥拉在转会市场得到了巨资支持，但他麾下的曼城以极高的效率不断收割冠军。

曼城成为英格兰男子足球历史上第一支实现顶级联赛四连冠的球队。瓜迪奥拉执教十年间，共为曼城拿下六座英超冠军，还在2018年创下单赛季百分夺冠的纪录。

瓜迪奥拉在今夏离开曼城前，共夺得六座英超冠军

1. 亚历克斯-弗格森爵士，1992-93、1993-94、1995-96、1996-97、1998-99、1999-2000、2000-01、2002-03、2006-07、2007-08、2008-09、2010-11、2012-13赛季冠军主帅

英超的前二十年，完全被一个人统治。

亚历克斯-弗格森爵士共拿下13座冠军，他始终能够不断重建球队，让曼联长期屹立在英格兰足坛之巅——从埃里克-坎通纳到1999年三冠王阵容，再到后来由C罗、韦恩-鲁尼和卡洛斯-特维斯组成的锋线三叉戟。

即便2009年C罗转会皇家马德里，特维斯转投曼彻斯特另一支球队，弗格森依然持续夺冠，直到2013年退休。

他的冠军总数，是英格兰男子顶级联赛任何时代任何主教练的两倍还多，不止是英超时代。排在他身后的是瓜迪奥拉、利物浦名帅鲍勃-佩斯利和阿斯顿维拉名帅乔治-拉姆齐，均为6座冠军。

这让弗爵爷毫无争议地位列第一。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹