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荷兰联赛球迷被烟花炸伤：烧伤、听力受损、眼睛受伤，比赛一度中断超10分钟

一场荷兰足球联赛因看台烟花演变成伤人事件。SC坎布尔的球迷在主场被费耶诺德球迷投掷的烟花击中，出现烧伤、听力损伤和眼睛受伤，比赛在上半场一度中断超过10分钟。

看台烟花飞向主队球迷区

事情发生在坎布尔主场库伊球场，这是荷兰顶级联赛埃雷迪维西的一场比赛。客队看台点燃大量红色焰火并发射烟花，其中不少飞向坎布尔球迷所在看台，另有一枚落到场内并爆炸，距离费耶诺德门将蒂亚尔克·恩斯特很近。

坎布尔方面确认，共有7名球迷受伤，伤情包括皮肤烧伤、听力损伤和眼睛受伤。俱乐部表示会与受伤球迷保持联系，提供后续照护和帮助。坎布尔同时宣布，将对肇事者提出正式投诉，并指出追查工作由费耶诺德主导，各方共同配合。

费耶诺德承诺彻查并禁入球场

费耶诺德在声明中表示将“彻底调查”这一事件，并承诺找出肇事者，给予球场禁入处罚。俱乐部总经理罗伯特·恩霍恩说：“受伤的情况当然非常糟糕。最重要的是，我希望那些人一切安好。”他还提到，自家门将也被人朝其方向发射烟花，只是勉强躲开。

恩霍恩承认，这一问题并不只影响费耶诺德，而且几十年来一直未能制止。他呼吁俱乐部、荷兰足协和相关当局再次坐下来共同寻找解决方案。费耶诺德方面还补充，主教练乔瓦尼·范布隆克霍斯特已向坎布尔致歉。队长卢西亚诺·瓦伦特表示，球队“不支持”使用烟花，并说：“这不属于足球。”

荷兰足协启动独立调查

荷兰足协周一确认，将与俱乐部同步展开自己的调查。声明称，调查目的是判断俱乐部是否存在过错。费耶诺德尤其会聚焦肇事者身份，以便进行处罚。从荷兰足协的角度看，不当行为可能面临罚款和全国范围的球场禁入。

这并非荷兰赛场首次出现烟花伤人。2025年11月，阿贾克斯对阵格罗宁根的联赛在开场6分钟后因球门后点燃烟花和焰火而中断，剩余比赛几天后在空场状态下完成。更早的2023年5月，格罗宁根球迷向场内投掷烟花，导致主场对阿贾克斯的比赛在9分钟后中断；同年9月，阿贾克斯与费耶诺德的“国家德比”也因烟花问题被终止。

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。