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泉州多家企业产品获加税排除 可恢复正常对美出口

近日，美国贸易代表办公室发布了新一批2000亿美元加征关税商品清单项下的产品排除公告（此次排除为第十五批，也是2000亿美元加征关税商品清单项下第四批）。以2018年出口情况测算，本次排除可惠及泉州7项产品、124家企业，出口额6.35亿元。

被排除加税意味着自2018年9月24日至2020年8月7日期间若已被美国海关加征过关税的，可提出申请退回所加关税税费，并且自开始排除之日起1年时间内，相关原产自中国的货物出口到美国，不再加征关税。目前美国已启动了针对3000亿美元的关税排除申请，值得相关泉州外贸企业引起重视。

申请排除效果明显 惠及1207家（次）企业

美方排除公告一发布，泉州市商务局便立即联系出口量较大的几家相关企业，包括泉州某家具企业（涉及排除金额2.3亿元）、泉州某进出口有限公司（涉及排除金额4181万元）等，一对一指导企业核对产品描述并与客户进一步确认后，着手恢复相关产品正常出口美国业务。

“一个产品如果获得豁免，受益的不仅限于申请豁免的公司，还将惠及出口同行。另外，对于美国进口商也是一大利好。”在此前市商务局举办的涉外法律咨询服务和培训中，多位法律专家都曾表示，一旦申请豁免排除成功，最终是多方受益。此外，根据美方公告，一旦产品获得豁免，企业以前多缴纳的关税可予以退还。

“围绕豁免政策，商务部门还会继续做好科普，让外贸企业多知晓，多尝试，多沟通，努力争取让更多落入清单的产品免于加税！”泉州市商务局有关负责人表示，企业在申请豁免排除过程中遇到问题，可咨询相关业务科室。同时，泉州市商务局也在着手准备新一轮的业务培训，及时详细讲解加税自查、产品排除申请等方面具体操作流程，一对一指导龙头企业、行业商协会抱团做好加税产品双向排除工作。

事实上，自美方对我加税以来，泉州市商务局认真研究中美双方加税排除规则，已邀请北京环球、国浩律师事务所和第三方机构来泉开展涉外法律培训和服务15场（次），参会企业超2000家（次）。

“申请排除真的有用吗？”一些外贸企业仍抱有怀疑态度。事实证明，就泉州举办的15场（次）的涉外法律培训来看，效果远高于预期。目前，美国对我十五批次排除清单中，泉州累计273个税则号被排除加税，惠及1207家（次）企业，2018年相关产品出口额约22.64亿元，占对美出口11.8%。

同时，泉州进口申请排除也有进展，在我国对美国商品第一批排除清单中，泉州3个税则号被排除加税，涉及2018年相关产品进口额6.05万元。

3000亿美元排除通道仍在开放 建议发动美国进口商积极参与

当地时间10月18日，美国贸易代表办公室（USTR）发布公告，决定在10月31日正式对中国3000亿美元征税清单（2019年9月1日起加征15%关税的第一部分清单）产品启动排除程序，申请时间为2019年10月31日—2020年1月31日（目前160亿美元、340亿美元、2000亿美元清单排除申请已结束）。

根据海关数据显示，美方对我3000亿美元产品加税清单涵盖泉州对美出口金额最大的纺织服装、鞋、陶瓷制品等主要优势产业，涉及泉州出口超120亿美元，建议各出口企业与美国进口商（品牌商）、行业商协会取得联系，请其积极参与，按照要求提交申请，最大程度减轻加税带来的负面影响。

记者了解到，目前泉州部分外贸企业已联系美国进口商，发动各自在美的利益关联体共同行动，同时统计内部出口清单，着手开展相关豁免申请。

产品排除申请可通过网络通道提交，新的美国3000亿美元关税排除申请地址为https://exclusions.ustr.gov，申请时间为2019年10月31日—2020年1月31日。

排除的标准：①该产品是否只能从中国进口，在美国或第三国是否可以找到该产品或可比产品的供应来源；②对该产品加征关税是否会对申请人及美国其他利益造成严重经济损害；③该产品是否与“中国制造2025”或中国其他产业政策密切相关 。

申请人需要准备提交的信息：（1）申请人联络信息；（2）产品10位美国海关编码；（3）产品是否受到过美国商务部发布的反倾销或反补贴裁定；（4）详细的产品描述说明；（5）申请人与产品的关系；（6）产品在美国的可替代性；（7）产品在第三国的可替代性；（8）寻找替代产品所作出的尝试；（9）2017年至2019年上半年采购原产于中国的该产品数量和金额；（10）2017年至2019年上半年采购原产于第三国的该产品的数量和金额；（11）2017年至2019年上半年采购原产于美国的该产品的数量和金额；（12）公司2018年和2019年上半年的营业收入；（13）该产品是最终产品还是生产最终产品所需的；（14）征收额外关税是否对贵公司或其他美国利益造成了严重经济损害；（15）其他支持性信息；（16）您是否申请过340亿美元清单、160亿美元清单和2000亿美元清单涉及产品的排除；（17）该产品是否具有重要战略意义或者和“中国制造2025”或其他中国的产业政策相关；（18）其他相关附件。

“需要特别提醒的是，此次美国启动排除申请，并非是对中国企业网开一面，对方关注的重点是对美国造成实质性损害的企业。”相关专家指出，目前已成功豁免排除的案例中，很多是由于其产品的不可替代性，且产品排除申请应由美国实体提出，建议泉州各出口企业积极发动各自的美国进口商参与。（记者 刘倩 通讯员刘龙真）

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

原标题：泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。

繁忙交通道上长时间违停 影响交通存隐患，部门称将顶格处罚

货车直接占用一车道，小车在另一边通行，十分危险。

泉州网8月1日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。昨日，市民陈先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，称在丰泽区东海街道通港街渚江小学往市区方向的隧道内，长期有大货车、小车停放，存在交通安全隐患。记者前往现场核实，隧道内确实存在着大货车停放的乱象。随后，记者将该现象反映给丰泽交警大队，部门表示，将加强巡查，严查该隧道内的违停车。

现场

两车道的隧道 两违停货车占其一

昨日中午2时许，烈日高照，记者驱车前往通港街。市民反映有车辆违停的隧道，为森林公园在建绿廊的下穿隧道，在机动车道隧道内，记者并未看到违停的车辆，而在靠右侧的辅道隧道内，记者看到，两辆满载沙土的大货车违停在隧道内，车子处于熄火状态，记者并未在车上见到驾驶员，而在两辆违停货车的前方，还立着一个反光锥。

原本两车道的隧道，被违停货车占据了一条车道，只留下一条车道可以通行。在现场，多辆小车从该隧道经过，还有不少电动车也在这条隧道内行驶，这些车都要小心翼翼地避开这两辆违停的大货车。

市民

司机隧道内直接卸货 甚至停车睡觉

据附近村庄的居民陈先生介绍，近期天气炎热，中午的时候，经常有一些大货车、小车违停在隧道内，直接将隧道当成了一个遮阴避暑的停车场，有的驾驶员直接在车上呼呼大睡。更有甚者，一些货车直接在隧道内卸货、装货，有时候会造成交通堵塞。而夜间，也有一些车辆会违停在隧道内。

陈先生告诉记者，他们从村里开车出来，都要先借用这条辅道隧道，再汇入机动车道中，而隧道内光线不足，违停货车会影响行车的安全，希望相关部门重视，整治这一乱象。

部门

将加强巡查 顶格处罚

昨日下午，记者将该情况向丰泽交警大队反映。丰泽交警大队四中队执勤人员立即前往现场查看，但是隧道内的违停货车已经开走，并未见有货车违停。交警提醒，占道违停不仅不文明，而且存在很大安全隐患，易引发交通事故。针对市民反映的情况，丰泽交警大队将加强该路段巡逻，违停占道者将被处以顶格处罚。

相关链接

山线绿廊

山线绿廊位于丰泽区通港街，横跨公路，串起桃花山和观音山。结合山线绿道工程桃花山至观音山绿廊项目建设，考虑远期通港街作为快速路一部分，在该节点处交通组织总体设计分为三层：第一层，将保留通港街直行交通功能，并对现状进行改造；第二层将考虑现在通港街的通行要求，通过匝道及环行岛解决通港街车辆掉头问题，及两侧村庄的交通转换要求；第三层将遵循自然地理，延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性。山线绿廊一旦建成，将大大方便市民过街和车辆通行。

责任编辑：林嵘