二手假“大牌”，谁该为它“买单”？

开空调什么梗?开空

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德法“顶流”回归，六部音乐剧集结返场

　　记者 姜 方

　　《莫扎特！》《伊丽莎白》德语音乐剧双“顶流”年底将重返上海。消息传出，不少申城音乐剧迷感慨：念念不忘，终有回响。原来2011年至2024年，历经14载的上海文化广场年末大戏，共呈现中外精彩剧目48台、演出679场，吸引逾95万观众。上海文化广场2025年末大戏昨天发布，集结多年来备受观众喜爱的六部经典重返申城，勾勒出佳作在剧场、观众之中留下的时空痕迹。

　　过去十年，上海文化广场与德语音乐剧的不解之缘，彰显着剧场在传统英语音乐剧谱系之外，不断拓展上海观众观剧视野和审美体验的初心。《莫扎特！》取材于举世闻名的奥地利作曲家沃尔夫冈·阿玛多伊斯·莫扎特的传记，由奥地利维也纳联合剧院出品、米歇尔·昆策和西尔维斯特·里维两位大师携手创作。该剧曾于2016年在上海文化广场连演40场，掀起“德扎”热潮。音乐剧《伊丽莎白》取材于奥地利皇后伊丽莎白（茜茜公主）极富传奇色彩的悲剧命运，由剧作家昆策与作曲家里维共同创作，讲述了她与“死神”一生的纠葛与哈布斯堡王朝的兴衰。

　　自2011年起，上海文化广场相继引进法语音乐剧佳作《巴黎圣母院》《罗密欧与朱丽叶》《摇滚莫扎特》《唐璜》，在上海音乐剧观众群体中掀起“法剧热潮”，法语音乐剧也以其热情绚烂的舞台呈现及优美浪漫的动人旋律吸引众多拥趸。2025年末大戏少不了法剧的身影——法语音乐剧经典之作《罗密欧与朱丽叶》《巴黎圣母院》即将再度回归。上海文化广场与《罗密欧与朱丽叶》的缘分，既有2012年的惊鸿一瞥，也有2023年的众望所归——那年6月，《罗密欧与朱丽叶》20周年纪念版拉开了海外大戏回归的序幕，盛演13场全部售罄。2025年深冬，这部无数上海观众的法剧“初心”即将重磅回归，再度唱响《爱》与《世界之王》的华丽乐章。

　　而《巴黎圣母院》本次回归，将是这部法语音乐剧经典之作第六次登上文化广场的舞台。2011年末，英语版《巴黎圣母院》作为文化广场首部年末大戏连演24场。2019年7月与2020年1月，法语原版音乐剧《巴黎圣母院》20周年纪念版时隔16年再度来沪，两轮40场演出共计吸引观众7.2万人次。2024年9月，《巴黎圣母院》阔别五年再度归来，18场演出开票即告售罄。2025年1月，《巴黎圣母院》迎来在上海文化广场的百场演出。

　　音乐剧板块之外，文化广场不断开拓多种舞台形式。其中，新年音乐会是独具节日气息的亮色。由意大利国宝级童声合唱团——安东尼亚诺小合唱团特别呈献的新年音乐会，将于2026新年回归舞台。作为欧洲顶级儿歌大赛“金币赛”的御用演唱团，“安团”将带来本届金币赛最新获奖歌曲的中国首唱，并传唱金币赛68年来为世人钟爱的经典旋律。同时，最受期待的中文曲目也将最后登场。为上海观众奉上音乐盛宴之外，文化广场也迎来了一部世界知名舞剧的回归——爱尔兰国宝舞剧《大河之舞》30周年纪念版。

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石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）