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记者实地探访交通卫生检疫站24小时值守人员

记者实地探访交通卫生检疫站24小时值守人员

工作人员对出高速的驾乘人员进行体温测量、信息登记。

2月1日晚10时许,气温仅8℃,寒风凛冽。泉三高速公路泉州西出口处,一排排反光锥将车辆集中引导到一个通行口。几名身穿交通、交警、城管制服的工作人员对每一辆驶出高速的车辆驾乘人员进行仔细排查。

自1月24日,福建省启动重大突发公共卫生事件一级响应以来,泉州市交通执法支队全面打响疫情防控阻击战,积极联合公安、卫健等部门陆续在全市范围内启动32个交通卫生检疫站。据统计,截至2月1日,泉州市交通卫生检疫站累计检测车辆104319辆次、司乘人员207386人次。 

寒夜坚守 逐一检查司乘体温

“来了一辆浙江牌照的车辆,检查一下。”2月1日晚10点左右,一辆挂着浙J牌照的蓝色小轿车从泉州西高速路口驶出,站在出口处的鲤城交警大队民警高宏伟提醒站在对面的协勤许加德拦车。

小车停稳后,鲤城区城市管理局工作人员叶金猛拿着测体温的仪器对司机进行体温测量,其同事黄军荣负责登记车牌号和司机的身份信息。一旁的泉州市交通执法支队综合行政执法支队二大队路政、水路股股长黄朝晖和同事郑兆林,以及福建省高速公路车辆通行费泉州西征收管理所的工作人员,则仔细察看了车辆内外的情况。

“可以了,注意行车安全,出门要戴口罩。”确定小车司机的体温正常后,工作人员对其进行放行。

虚惊一场 体温38℃是误判

“春运工作刚告一段落,就转入交通卫生检疫站。”黄朝晖介绍,节前15天春运开始后,交通、交警就在检疫站对面的高速入口方向设卡,检查上高速的客运车辆和货车。按照惯例,大年三十,他们就可以撤岗回家过年了。没想到除夕当天,福建省启动重大突发公共卫生事件一级响应。

高速公路出口的交通卫生检疫站是外来人口进入泉州的第一站,也是防控疫情的第一道封锁线。做好检测工作,关系重大。

前几天,工作人员在测量几名驾乘人员时,仪器显示体温达到38℃左右。“当时大家都蛮紧张的,生怕遇到新型冠状病毒携带者,不过后来证实都是虚惊一场。”黄朝晖笑着说。原来,那几天气温比较高,有的小车司机没有开冷气,导致车内温度偏高。有的则是司机开了暖气,没有及时通风导致车内温度升高,影响到体温。“让那些驾乘人员靠边,等三五分钟后再测量,就恢复正常了。”

全天在岗 站好防控第一线

夜深了,温度更低了,寒风阵阵,记者站在空旷的路口采访时,感觉到一股股凉意从脚底板往上钻。

“白天还好,到了晚上最低温度只有7℃左右,会比较冻。”黄朝晖指着身上的制服大衣说,“晚上必须要换大衣,不然受不了,实在累了就轮流到路旁用集装箱改造的小屋子里喝杯热水或吃碗泡面。”

其间,鲤城区城市管理局局长林荣春也来到现场,查看检疫站的情况。他说,自己每天都会到交通卫生检疫站,查看工作人员工作状态和物资储备是否充足。“晚上值班辛苦,吃饭的地方都没有,只能多准备一些泡面。”

据了解,检疫站工作人员配足医用口罩、手套、测温仪、消毒水等物资,采用24小时轮班制,实行逢车必检,对“入境”的司乘人员进行体温测量和信息登记,尤其是对从湖北等疫情区始发或途经疫情区车辆及乘客严格把关,严防疫情通过交通工具传播。

泉州西交通卫生检疫站是黄朝晖所在大队的辖区,据他介绍,大队安排了14个人轮流执勤,每两人一组,24小时三班倒。“鲤城交警大队的民警和鲤城区城市管理局的工作人员是24小时4班倒。全天候,不管是刮风下雨,都必须有人站岗。”(记者 陈明华 林劲峰 文/图)

泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力

泉州晋江国际机场改扩建工程,包含安防提升、航空保障、扩能改造和飞行区扩建四个大项

泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力

机场航空保障楼效果图

泉州晋江国际机场改扩建工程 9层大楼展闽南魅力

航站楼扩建平面图

本报讯(记者 谢宜萱 通讯员 叶杨 杨培晓 文/图)近日,泉州晋江国际机场扩能改造工程设计项目二次招标公告正式发布,对该项目实施性方案设计进行公开招标。记者从机场方面获悉,改扩建工程包含安防提升工程、航空保障工程、扩能改造工程和飞行区扩建四个大项。目前,飞行区扩建已基本完成,停机位从15个增至34个,每年可容纳1000万人次旅客吞吐量;航空保障工程与安防提升工程最迟都将在今年年底完工;市民尤为关注的机场候机楼扩能改造工程预计将在2022年年底全部完工。 

航空保障楼预计9月建成

航空保障楼建设是航空保障工程的重点项目,将于半年内完工。“航空保障楼占地10亩,建筑面积12500平方米,共9层,主要用于保障国际、国内贵宾旅客的出行。预计在今年9月建成并验收。”泉州晋江国际机场资产管理部经理丁煌续表示,航空保障楼目前正在加紧建设中,希望能在世界中学生运动会开幕前建成并投用。

丁煌续介绍说:“这栋9层楼内包含进出港大厅、用餐厅、政务厅、商务厅、商务拓展厅。我们会利用楼内的公共空间进行闽南文化和晋江经验的展示。建设这栋楼的初衷,是想为地方产业文化搭建一个沟通平台,希望国内外客人进出港途经时,可以切身感受到闽南文化的魅力,加深了解闽南各项特色产业。”

进出港厅登机口将增至21个

记者了解到,不少泉州市民也很关注机场候机楼是否会扩建?扩建后何时能投用?丁经理表示,扩能改造工程将对现有国内、国际航站楼进行改扩建。机场现有的航站楼面积为6万平方米,改造后将扩大到9万平方米。目前进出港厅的登机口一共有15个,改造后将扩大到21个。

扩能改造工程的另一个项目,就是迁建塔台和航管楼。目前,机场的塔台和航管楼为C类标准,设计标准为每天保障100架次飞机的起降。改建后,塔台和航管楼将升级为A类,每天可以保障300架次飞机的起降。

据介绍,整个扩能改造工程力争在2022年年底全部完成并投用。

停机位从15个增至34个

据悉,改扩建工程已完成飞行区扩建,机场停机坪面积由134540平方米增至177464平方米,停机位从15个增至34个,目前有29个停机位已投入使用,余下5个也随时可投用。丁经理介绍:“改造前机场设计标准为年旅客吞吐量400万人次,而去年机场客流量突破800万人次,机场已经超负荷运转,扩建后,保障机场年旅客吞吐量可达1200万人次。”

千万级机场必须配备对标的安防设备。安防提升工程可以全方位保障飞行区以及航站楼的安全。丁经理表示,新的航站楼将会进行监控全覆盖,以确保旅客人身财产安全;在货物运输方面增加货物安检系统,机场将会加装围界防入侵系统,并建设安保中心,保障航空安全无死角。

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