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大学班会主持稿开场白

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合：现在开始王：今夜，除了歌声永恒欢乐永恒，还有我们日复一日不凋的笑颜，年复一年不变的情结；靳：愿今夜欢声笑语，充满温情浪漫的时刻，永远驻留在我们彼此的心中！王：天时人事日相催，回顾往昔，我们激情澎湃；靳：冬至阳生春又来，展...

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同学们，我们应该有真正的格物致知精神。什么是格物致知呢。就是说：寻求真理的唯一途径是对事物客观的探索。并且在探索的过程中，不是消极的袖手旁观，而是要敢于实践。

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校园的纯真挥洒最美的真挚,让我为你唱首歌成长的路上有坎坷，那是我们能力的试金石，成长的路上有激情，那是我们追求梦想的源泉，让我们踏着青春的节拍，与梦想一起飞翔！我要的飞翔四季更迭，任万物瞬息万变，我们未曾改变，一段深深的情，...

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尊敬的各位领导、老师、同学们：大家晚上好！此刻，能够站在这里代表公关部老干事发言我感到非常荣幸。 2008年3月，我加入了学生会，转眼间已经过去了大半年，在这半年的时间里，我从一名干事，到组长，然后到现在副部长。在此请允许我，向深...

杭州绿城争三分保级北京国安苦练欲争胜对手

字体大小：A A2013-10-17 10:28:33编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯北京时间10月17日，距离杭州绿城VS北京国安比赛的时间还有一天，双方都在加紧训练。目前杭州绿城力争三分保级，北京国安则苦练要争胜对手。

　　七轮前杭州绿城战胜辽宁宏运收获了两连胜位于第八，距离前四只有6分，而后对阵上海申鑫、上海上港和武汉卓尔等保级队前景明朗，毫不需要担心掉进降级区。但在赛季还剩三轮的时候，事情出现了转变，杭州绿城成了保级户，距离降级区只剩4分。目前杭州绿城最后三轮拿三分保级基本没问题，但是对手是北京国安、贵州人和和大连阿尔滨，拿分并没有多少把握。

　　明晚杭州绿城客场挑战北京国安，虽然实力与对手相差不少，但北京国安最头痛的就是杭州绿城，从2010年开始主场对阵绿城三场全败，上赛季更是被杭州绿城双杀，本赛季首次交锋被对手逆转取胜。因此北京国安的训练丝毫没有放松，全队上下都希望借此扳回一城以雪前耻，并且这场比赛对于球队冲击亚冠资格非常关键。

　　杭州绿城虽然困难不少，但外援马佐拉和卢卡将一同复出，石柯等U22国家队成员也将归队，杭州绿城能够排出自己的最强阵容争三分保级，而北京国安则不太幸运，队长徐云龙身体并未完全恢复，主力边后卫周挺也因伤却赛，因此继续苦练力取主场获胜。

泉州火车站交通秩序有好转两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者张晓明文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

泉州火车站交通秩序有好转两个方案应对拉客乱象

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。