泉州市区山线绿道“片花片林”开放迎客 百香果园雏形显现

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真歌手、真演唱、真竞技“歌手”回归现场直播

　　记者 祖薇薇

　　《歌手2024》昨晚8时在湖南卫视、芒果TV双平台现场直播。美国女歌手Chanté Moore、那英、二手玫瑰、杨丞琳、汪苏泷、海来阿木以及摩洛哥裔北非女歌手Faouzia，七位全球实力歌者将献上自己的《歌手》舞台首秀。

　　时隔4年后回归，本季“歌手”将首次采用全程直播的播出形式，将嘉宾真实的现场发挥呈现给观众。对此，节目监制洪啸表示，今年“歌手”回归，就要回归真实，“直播是最能带来真实感的体验，也会带来很多不可预知，这是直播的魅力所在。我们希望通过12场直播带给观众全新的感受。”

　　知名音乐博主耳帝认为，直播优势在于“真实的魅力、意外的可能、车祸的话题性”；劣势则包括：混音难以达到录播水平、音乐性与审美性降低、邀请歌手会更难。现场直播的《歌手2024》能否扬长避短？

　　现场直播曾是音综传统艺能

　　时间倒退20年，现场直播曾经是那个时代的音综——电视选秀的传统艺能。《超级女声》《快乐男声》《我型我秀》都是以现场直播竞演的方式制造出中国第一波本土偶像。不加修饰包装、真实的现场反应、百分之百呈现的演唱状态，使得那个时代的音乐偶像充满鲜活的个性魅力，也因此拥有了广泛的认可度和人气。在前年“0713”翻红期间，2007年《快乐男声》的相关片段还被大量网友们考古热传，其中全员唱跳翻车的《Superboy》、疯狂抢拍的《小镇姑娘》等，还成为网友们津津乐道的笑点，当然也有陈楚生《原来的我》这样如今看来仍是惊艳的舞台。

　　不过在录播节目成为市场主流以及后期技术的完善之后，通过技术手段调整歌手的音准逐步成为音综的常规操作。修音确实能为“观众们带来更好的审美体验”，不过，也时常伴随着过度修音、“修出电音”的争议。近年播出的音乐竞演节目就经常出现现场评判结果与线上听感相悖的局面。当一些歌手脱离修音，在直播晚会、live演出中频频上演“车祸现场”时，越来越多的观众开始怀疑歌手的真实演唱能力。

　　全开麦不修音歌手压力不小

　　《歌手2024》之前，只有前几年的选秀类音综总决赛采用现场直播。如果范围进一步圈定在音综，今年一季度上线的网综《百分百歌手》曾经在节目中主打歌手舞台“全开麦、不修音、一次过”，不过这档节目是录播的。曾经参与过《百分百歌手》的歌手徐子未在接受媒体采访时，提到了不修音对于歌手的影响，“歌手的压力来源于这一次全开麦、不修音的录制会成为始终伴随其演艺生涯的一个作品，被观众翻来覆去地品味、鉴赏，这意味着‘如果你有任何不好的表现，都会被大家反复地拿出来听。’”歌手李佳薇也提道：“以前录节目如果现场出现问题，我们还是会有重录的，但这个节目没有重录的机会，会有一点担心现场会不会出现什么不可控的状况。”

　　这种顾虑，就连歌坛“大姐大”那英也不能例外。在9日的《歌手2024》发布会上，她提到，自己听说本季节目要直播时，吓了一跳。“录播虽然也是真唱，但和现场直播完全不一样，接到直播邀请后，我经常梦见我唱的全是‘车祸’。”

　　此外，《歌手2024》以现场直播的形式呈现，也要求所有嘉宾必须在每周固定时间齐聚，这也为本季嘉宾的选择增加了难度。发布会上，节目监制洪啸也提道：“我们邀请了不同领域的歌手，其中能够满足实力、胆量、档期的歌手很少。”

　　引入最新音响系统保障直播效果

　　《歌手2024》将以全程直播的形式贯穿整季竞演，以直播放大竞演的真实性、竞技性、戏剧性，同时还要保证节目带给观众的体验性和观赏性——二者能否兼得成为《歌手2024》最大的亮点。

　　据悉，为了给观众带来前所未有的崭新体验，《歌手2024》首度将世界最新“沉浸式声音艺术”L-ISA音响系统引入了音综。这套系统能使现场各个位置的观众都能获得均匀统一的顶级听音体验，也给广大电视和网络观众带来高品质的音乐体验，以感知歌手细腻的音色，还原最真实、最动听的声音。同时也让线上的大众评审们能够把握每一位歌手演唱的细节，在确保公信力和透明度的前提下，让《歌手2024》的竞演结果更加准确、公正。

　　在直播过程中，节目更有 “云导播·多屏同看”、“直播特型弹幕引擎”等多种创新技术首次亮相。此外，今年节目还招募了现场500位大众评审团和500位国内外在线观众同步观看直播，跨越地域、跨越时区，共同决定歌手的去留，保证投票结果的真实性。

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泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。