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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

“让世界看见稻城亚丁” 文化旅游分享会走进厦门

　　4月28日,由甘孜州稻城亚丁景区管理局主办，稻城县亚丁日松贡布旅游投资有限公司承办的2021年“让世界看见稻城亚丁” 文化旅游分享会(厦门站)在厦门市威斯汀酒店隆重举行。绝美的宣传片、精彩的演绎、天籁般的歌曲等，都将甘孜州旅游的龙头——稻城亚丁“立体”地展示在了大家面前。

　　

 

　　现场更通过抽奖活动，为大家送上了门票、画册、住宿券等来自稻城亚丁好礼。会上发布亚丁景区2021年奖励政策，亚丁景区与厦门旅游协会签订了战略合作协议,亚丁日松贡布旅游公司与福建中青旅游签订战略合作协议，稻城亚丁景区党工委书记、管理局局长李灿表示，希望通过此次活动进一步加深与福建厦门各旅游行业的交流合作，借旅游增加双方友谊，体验美好生活，共享绿水青山，共赢合作发展，共创美好未来。

　　

 

　　(小)“香格里拉之魂”荣升5A 提档升级崭新迎客

　　稻城亚丁国家5A级旅游景区位于四川甘孜州南部，地处青藏高原东部，拥有我国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统，被誉为“香格里拉之魂”、“蓝色星球上最后一片净土”。亚丁景区主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成。有传说的故事，有纯净的天空，有圣洁的雪山，有倒映着姹紫嫣红的珍珠海(卓玛拉错)、牛奶海、五色海，有静静流淌的贡嘎银河，有绿油油的草甸，以及种类繁多的植物和可爱的动物，构成一幅绝美的画面。

　　稻城亚丁属国家级自然保护区，“世界人与生物圈保护网络成员”，“全国民族团结进步创建活动示范单位”。

　　

 

　　目前，稻城亚丁景区已成功创建为国家5A级旅游景区，景区各方面得到再次提升。进一步完善配套设施，景区道路、停车场、综合服务中心、观景台、标识标牌等硬件设施提档升级，并增设文创店、民俗文化长廊、休闲广场等文娱场所。进一步推进智慧景区建设，建成“1+9”(1个指挥中心，9个智能化系统)智慧景区服务管理体系。进一步提升景区管理服务水平，建立“1+1+6”(1个保护科、1个综合执法队、6个管护站)的环境保护网格化管理体系，开设“垃圾淘宝店”，推动“厕所革命”;建设“1+6+13”的网格化应急救援体系，同时配备吸氧、医疗、餐饮等服务，确保游客游览舒心安心。进一步拓展文旅结合，深挖景区内神山文化、康巴文化、生态文化，将文化与旅游深度融合，充分发挥“文旅+”功能，讲好亚丁故事。

　　

 

　　(小)多维效益显现 稻城亚丁为甘孜旅游强势“代言”

　　前段时间在网络上“出圈”的丁真和刘洪局长都已成为甘孜旅游的“形象大使”，承担起宣传甘孜旅游、传承康巴文化的责任。稻城亚丁作为甘孜州龙头景区、甘孜旅游名片，发挥好引领作用，成为甘孜旅游发展新引擎。稻城亚丁紧紧围绕甘孜州全域旅游发展目标，注重发挥景区核心吸引力作用，沿国道318、217线，串点成线、以点带面，带动了甘孜由东到南6个县(市)全域旅游的发展，推动了沿线得天独厚的红色文化、民俗文化、生态文化等与旅游产业的融合发展。起到带动作用，助力群众增收致富。并始终坚持以提升周边群众福祉为中心任务，积极参与、主动作为，让景区发展与群众获益相互促进，形成良性互动。不断优化景区门票收入分配机制和公司利润分成模式，广纳当地贫困人口就业，积极推动产业扶贫项目落地落实。

　　

 

　　四年来，景区周边“四乡一镇”群众分得门票收益3854万元，占门票收入的11%;稻城县分成达7520万元，占门票收入的22%;扶贫项目特种马帮运营收入高达1804.46万元，人均增收入超2365万元，已成为景区与社区融合发展的典范。做好示范作用，促进民族交流交往交融。近年来，各地游客纷至沓来，不同文化交流互鉴，有效促进了各民族交往交流交融，原住民的思想观念和生活方式发生了根本性历史性变化，景区成为第三批全国民族团结进步创建活动示范单位，处处呈现出各民族和睦相处、和衷共济、和谐发展的生动局面，为甘孜繁荣发展、长治久安提供了可复制、可借鉴的成功经验。