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泰晤士：巴莱巴很像卡塞米罗，强壮、覆盖范围大、愿意干脏活

当地时间8月25日，《泰晤士报》分析指出，曼联今夏重组中场，核心目标是解决双中场体系中缺乏覆盖和防守能力的问题。安德烈-桑托斯与蒂勒曼斯虽然提升了组织和创造力，但身体对抗和跑动能力仍存在不足。巴莱巴正是曼联需要的类型，他具备强大的防守覆盖、对抗和推进能力，能够成为卡塞米罗式的后腰屏障。不过，7000万英镑的转会费存在风险，球员状态也并非毫无疑问，若转会成功，巴莱巴有望让曼联中场更加均衡。

以下是《泰晤士报》的分析

上赛季初，曼联在鲁本-阿莫林偏爱的3-4-3体系中，拥有5名可以胜任双中场位置的球员——布鲁诺-费尔南德斯、梅森-芒特、卡塞米罗、曼努埃尔-乌加特以及科比-梅努。

但在阿莫林下课后，卡里克接手球队，他将阵型改为4-2-3-1，并明确将布鲁诺-费尔南德斯定位为前腰，而不是双后腰体系中的中场球员。

在4-2-3-1阵型中担任双中场，与3-4-3体系里的中场职责存在明显区别，因为前者只有两名中卫身后需要保护，而不是三名中卫。

而卡里克接手时拥有的这些中场球员，每个人都存在明显的问题：已经离队的卡塞米罗，移动能力几乎像一艘无畏舰一样迟缓；芒特实际上更适合踢前腰，而且长期受到伤病困扰；乌加特则一直受到身体状态和适应英超节奏问题的影响；至于梅努，虽然在跑动能力方面比卡塞米罗更好，但也并不是一名覆盖范围很大的球员。

在这样的背景下，曼联今夏彻底重组中场配置并不令人意外。

他们已经签下了安德烈-桑托斯。这名球员表示，自己最适合的位置是拖后组织型6号位，也就是说，在4-2-3-1体系中，他更适合担任双后腰中偏防守的一人。

此外，曼联还引进了蒂勒曼斯。他更像是一名8号位球员，在4-2-3-1中，他会承担双中场中更偏进攻、更具创造力的角色。同时，如果费尔南德斯因伤缺阵，蒂勒曼斯也可以客串影子前腰的位置。

这两人在对阵赫尔城的比赛中首发出场，这似乎表明他们是卡里克目前心中的首选中场组合。

乌加特（更偏6号位）和梅努（更偏8号位）则成为替补选择。

然而，正如曼联0-2输给赫尔城的比赛所暴露出的那样，这些选择仍然存在很大问题。

桑托斯虽然只有22岁，比卡塞米罗年轻12岁，但他的速度和运动能力并不算特别突出。而蒂勒曼斯也是如此——尽管他拥有许多优秀能力，但身体覆盖能力并不是他的优势。

两人在与赫尔城中场的较量中，无论跑动还是对抗都处于下风。梅努替补登场后，也没有真正改变比赛局势。与此同时，乌加特遭遇严重膝伤，预计将长期缺阵。

因此，巴莱巴正好解决了曼联目前最明显的问题。他是一名真正意义上的防守型中场，拥有快速覆盖大片区域、赢得对抗和抢断的运动能力，而这正是曼联阵容中缺少的类型。此外，他在推进球方面也具备一定能力。

巴莱巴可以作为双后腰体系中更加偏防守的一人，与蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯搭档。虽然桑托斯本人更倾向于踢6号位，但一些人认为，他实际上可能更适合担任8号位。

不过，签下巴莱巴也存在明显风险。尽管他已经拥有3个赛季的英超经验，但目前的巴莱巴仍然显得有些青涩。在布莱顿效力期间，他的发展甚至出现了一定程度的停滞。2024-25赛季，他曾首发出战31场英超比赛，但上赛季他并没有牢牢占据主力位置，只首发了23场。在这种情况下，如果曼联需要支付7000万英镑转会费，这个价格确实显得偏高。

但如今的转会市场上价格已经被推高，曼联可能需要支付所谓的“布莱顿溢价”。原因在于，布莱顿拥有极强的人才识别和培养能力，从这家俱乐部走出的球员，往往自带一定的质量保障。

在英超其他球队引进的布莱顿高价出售球员中，莫伊塞斯-凯塞多、马克-库库雷利亚、若昂-佩德罗、本-怀特、亚历克西斯-麦卡利斯特以及特罗萨德，都被证明是非常成功的引援。

唯一表现不佳的案例，是比苏马。

对于巴莱巴来说，他最大的吸引力在于：他可以成为真正意义上的卡塞米罗接班人。

他拥有年轻版卡塞米罗曾具备的身体条件——强壮、覆盖范围大、愿意承担大量脏活累活。

这种类型的球员能够为身边的搭档减轻压力，从而让蒂勒曼斯、梅努或者桑托斯这样的球员发挥出更大的作用。

因此，巴莱巴的加盟并非没有风险。

但至少，他能够让卡里克拥有一套更加完整、更加均衡的中场选择。

千里山海·自在威海│威海千里山海自驾旅游公路启动

跨越山和大海,遇见最美威海。5月1日,威海历时两年打造的千里山海自驾旅游公路正式启动。万名来自全国的自驾游和徒步爱好者、绵延数公里的千辆自驾车队集结威海,见证威海文化和旅游新IP的开启,共同引爆威海五一黄金周旅游市场。

山东省文化和旅游厅一级巡视员周晓波、威海市领导张海波、侯世超、刘广华、杨丽、戚建波出席活动。张海波向山东省自驾车旅游协会会长谢英民颁发推广大使代表聘书,向千里山海自驾旅游公路战略合作伙伴授牌, 并宣布自驾公路正式启动。刘广华致辞,杨丽主持,戚建波介绍《山海在路上》主题歌创意。

山东省文化和旅游厅一级巡视员周晓波在致辞中热烈祝贺千里山海自驾旅游公路的启动。他表示,千里山海自驾旅游公路的开通,是威海融入全域旅游建设的积极探索,是全省文旅行业发展史上的一件大事、喜事。希望威海以此为契机,探索文旅融合发展新路径,创新文旅发展新模式,打造新时代山东文旅新名片,掀起“驾游威海”“畅游山东”的新热潮。全省各地要借鉴威海市经验做法,发挥各自优势,优化出行环境,为满足广大群众不断增长的对美好文旅生活的新需求,促进经济社会快速健康发展做出新的贡献。

刘广华在致辞中说,为满足人们对美好生活的新向往新需求,顺应旅游产业发展的新风向新机遇,威海聚焦打造“国际滨海休闲度假旅游目的地”,整合全域旅游资源,贯通东部环海路、西部环山路两条交通环道,创意打造总长度1001公里的千里山海自驾旅游公路,为广大游客市民提供别样风情好去处。这不仅是一条全域旅游“示范路”,也是一条乡村振兴“样板路”,一条管理运营“创新路”,一条艺术范儿的“网红路”。驾游其间,有缤纷花海引人入胜,有渔舟唱晚悠然意境,有乡间阡陌静谧悠远,有英雄足迹浮想感怀,诗和远方同在,梦想照进现实。盛邀海内外朋友,开上心爱的座驾,带上亲朋好友,跨越山和大海,感受最美威海,共创美好未来。

山东省自驾车旅游协会会长谢英民表示,威海千里山海自驾旅游公路的打造,真正从需求端入手,解决了自驾游去哪里玩,怎么玩的根本问题。顺应了旺盛的自驾游市场消费需求,满足全国2.7亿辆私家车、4.65亿持有驾证人的游玩愿望,是需求牵引供给、供给创造新需求的创新实践。下一步,山东省自驾车旅游协会将联合全国千余家自驾游企业开展千里山海自驾行、百团驾游威海行等系列活动,带动形成自驾威海热潮。同时,也将积极争取促成一批国家级自驾活动落地威海,汇聚国内外关注目光,助力威海打造全国自驾旅游名城。

威海文旅集团董事长刘震介绍,千里山海自驾旅游公路的运营,按照“标准化准入、均衡化布局、智慧化服务”的原则,计划两年之内,将布局驿站30家左右,将延伸至境内的景区景点、房车营地、特色民宿等,覆盖全市90%以上的旅游资源,带动域内的田园综合体、休闲采摘园、农家乐、渔家乐百余处以及乡村振兴80个样板片区、百个产业基地,形成较为完备的自驾服务体系。在智慧赋能上,威海文旅产业互联网平台和“自在威海”智慧旅游平台已正式上线,平台协同各类服务主体,可覆盖“吃住行游购娱”各要素,提供旅游线路私人定制、旅游行程等在线服务,让来威游客真正实现“一部手机游威海”。

在万人嗨聚小五队·抱海驿站的同时,活动通过“主会场+分会场”现场连线互动形式,营造全域启动、全城共享的欢乐节日氛围。环翠区孙家疃·哈雷驿站推出“哈雷之夜”音乐节;文登区泽库镇潮汐公社举行欢乐赶海节;乳山银滩首届萌宠美食嘉年华暨侏罗纪恐龙秘境开幕;经开区东浦湾·房车营地举行烧烤美食节、风筝节;海螺湾·小螺号驿站首届户外儿童跳蚤市场开市,丰富多彩的休闲娱乐主题活动,点燃黄金周假日市场出游与消费的积极热情。

“山在路上,海在路上,威海有一千里山海画廊……”,一曲《山海在路上》唱出了驾游威海的自在与畅快;一部《千里山海·自在威海》宣传片用3分钟带你驾游威海,遇见更好的自己;全新千里山海自驾公路名称、LOGO、广告语正式官宣; “千里山海·自在威海旅游护照”首次向游客发行。精致威海,用一部宣传片、一首歌、一句广告语、一本自驾游护照,向海内外游客发出驾游千里山海路的盛情邀约。

现场,还向首批加盟运营的12家旅游驿站授牌,向首届“威海千里山海自驾旅游公路运动生活汇”代表授旗。

随着与会嘉宾共同发出号令,集结在会场的品牌汽车自驾行、哈雷摩托车骑行、自行车骑行、全民徒步行等千车万人行队伍,在发令笛声中同时出发,作为首发体验团,他们将穿越千里山海自驾旅游公路,在感受春日威海的山海美景中,度过难忘的五一假期。

省内外近200多家权威媒体对千里山海自驾旅游公路启动进行重点报道,闪电新闻、山东交通广播、青岛经济广播、观威海、Hi威海等融媒体平台,对启动仪式进行全程直播,在线与网友互动,多平台累计实现百万+观看量。

随着千里山海自驾路旅游公路的市场带动效应,由山东省自驾车旅游协会、青岛经济广播等自驾机构和媒体发起以“驾游北纬37度 跨越最美旅游公路”“千里山海 相聚威海”等为主题推出的自驾活动,吸引来自京冀豫、长三角、珠三角等地的多个自驾游车队陆续抵达威海,通过随团主播全程直播,在线分享驾游威海“一半是山、一半是海”的360°吃住行游购娱全方位自驾体验。