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泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）

泉州薄石加工工艺又有新进展 薄如纸片或可替代玻璃

原标题：泉州薄石加工工艺又有新进展 薄如纸片或可替代玻璃

日前，从泉州石材业界传来消息称，持续推进多年的薄石加工工艺又有了新进展。业界首度推出最薄2mm的石材，这一被称为双层“奥利奥”结构夹心的工艺正在申报发明专利。

泉州薄石加工工艺又有新进展，业界首度推出最薄2mm的石材

石材薄如纸片或可替代玻璃

石材越薄，可应用的范围越广。

核心提示

创新是企业长青的法宝，产品创新的背后大多蕴含着工艺上的升级。日前，从泉州石材业界传来消息称，持续推进多年的薄石加工工艺又有了新进展。业界首度推出最薄2mm的石材，这一被称为双层“奥利奥”结构夹心的工艺正在申报发明专利。业界认为，该项技术不只令具有自然属性的石材产品应用外延获得拓展，更重要的是告别原有石材加工需要复合其他材质的工艺流程，最大限度地展现石材资源的稀缺性与自然性。

“薄石工艺的升级令石材告别笨重，有望成为玻璃、铝板、木板的替代品。”业界人士说，新技术为产业升级打开了新的通道，不过，当前也必须看到，受制于原有市场的惯性思维，新工艺的普及及发展依然需要经历时间的考验。□记者 王宇静 文/图

技术升级 让石头告别沉重

众所周知，近年来以南安水头石材业为代表的泉州石产业，一直在薄石工艺升级上下功夫。此前已有不少企业涉足于此，开发出0.8毫米至1毫米的石材产品，但是在实现薄的同时却往往带来易碎的缺点，导致出材率不高、成本攀高的现象。

王新宇，一名北方创业者，在从事时尚手表的开发上，遇见了水头业界的石材品牌经营者。在后者的启发下，他致力于如何在确保硬度的前提下，尽量令石材变薄、变轻，实现绿色发展。“从设计使用的需求入手，通过与泉州石材业界的合作，历时四年时间，推出该项新技术。令石材成为一种可独立使用的新型装饰板材，无需额外复合其他材料。此技术不局限于薄石，同样适用于易破碎的厚石及传统板材的加工，省掉备网环节，工程施工不再需要铲网，且解决了白色石材返碱泛黄的问题”。

石材不用再复合其他材料，这是否意味着要颠覆原有的加工工艺，是否意味着加工门槛的提高呢？南安市石材外经贸协会执行会长李海军解释称，根据目前了解的情况，在2mm最薄限度下，目前最高可做到600mm×1200mm尺寸的加工。流程上完全同传统石板材加工切、磨、抛工艺一样，生产过程中不用胶水改变石材的物理结构，保留天然石材原有的质感。特别值得一提的是，在后续的二次加工环节，所使用的设备与传统加工工艺并无差别，无需厂商更新设备即可投产。因为薄所以轻，这也给原本任重道远的石材物流减轻了负担。

带来商机 或可植入手机等行业

不仅是在石材业内，智能家居生态链领域的资本也对薄石产品表现出浓厚兴趣。近日，互联网界大咖、米享科技董事长毛建伟来到南安水头薄石店铺。他表示，小米手机一直在寻找机身面与天然石材结合的可能性，极致薄石工艺为两者的完美结合提供了坚实的技术支撑，他期待双方在未来有更多的交流与合作。

“或将成为当前石材加工产业的有益补充。”华辉石材的相关负责人表示，随着科技的进步，越来越多具有创新思维的新工艺涌入行业。从当前掌握的情况来看，如果出品稳定，不易碎且薄的石材将可在家居生活的各个场景里得到应用。除了浴室、天花、门板、橱柜、家具等功能性使用区域外，还可适用于墙面挂钟、电子时钟、手机无线充电设备、移动电源、创意文具等用途。

“石材这一原本的建筑材质，将以更多变的形态出现在人们的生活中。”王新宇表示，未来将背靠泉州石产业基础，在原有店铺的基础上升级建设薄石展厅，吸引更多优秀设计师、石材品牌企业参与其中，共同致力于更广泛天然石材的应用加工。英良集团的董事长刘良认为，石材本身就像布料一样，是一种材质，原本就可以生产出各种不同的“服装”；原本受限于“裁剪”技术的制约，有些“服装”无法被制造，如今随着更多跨界人才的涌入，在更多新“裁剪”技术的支持下，石材这一具有大自然纹路的材质，将拥有更多诠释时尚的渠道，由此将收获更多消费者的认可。

业界人士表示，业界对新技术持谨慎的欢迎态度。在未来较长的一段时间里，满足工程需求的传统石材建材加工依然是主流。薄石及其他新技术的应用为石材企业打响自己的产品品牌创造了更好的基础，毕竟人们不太容易记住石材墙面背后的企业，但更容易接受拥有石材手感表面，或石材纽扣的时尚品牌。消费者品牌之路并不好走，除了新技术之外，业界还需要更多包括设计，渠道等方面的助力，方能最终检验新技术的产业化水平。

责任编辑：赖闽荣